Komentarze do zdjęć użytkownika ЕвРо

Это выставка или рабочие будни?

Спасибо за фото

Хорошо получился, спасибо за фото :)

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 21.01.2015):
> Очень интересно, много чего я давно знал, по номерам некоторых тепловозов впервые узнал, очень увлекло. Хотелась бы поподробнее узнать 2ТЭ10С-0003, о его судьбе и 3ТЭ10У судьбе их, куда направлялись с завода в 1990 году, если у вас есть такая информация.
>
> С уважением Михаил.
К сожалению, Михаил у меня нет вообще никаких данных по приписке тепловозов типа ТЭ10У. Про 2ТЭ10С-0003 могу лишь сказать, что он поступил на Сев.ж.д., в какое депо - не знаю.Может быть Алексей Шомин подскажет?

Электровоз не в Карасук новым пошел?

Очень интересно, много чего я давно знал, по номерам некоторых тепловозов впервые узнал, очень увлекло. Хотелась бы поподробнее узнать 2ТЭ10С-0003, о его судьбе и 3ТЭ10У судьбе их, куда направлялись с завода в 1990 году, если у вас есть такая информация.

С уважением Михаил.

Цитата (NMarky, 21.01.2015):
> Поправочка не станция Львов-Западный, а депо ТЧ-1 Львов-Запад.
> > Евгений Робертович, большое спасибо за книги!
Читайте на здоровье. Чем больше Вы будете знать - тем лучше это будет для ВАС!!!

Поправочка не станция Львов-Западный, а депо ТЧ-1 Львов-Запад.

Евгений Робертович, большое спасибо за книги!

снимок сделан в депо Львов-Западный, .15.07.1965

Спасибо!

Уважаемые коллеги. Как я и обещал, здесь ссылки на две книги о локомотивах Отечественных ж.д. по состоянию на 31.12.2014 г.
https://yadi.sk/i/2y_kxBUYbu2dM

https://yadi.sk/i/_arTM1hRWhjXu
Если в процессе чтения обнаружатся неточности, или опечатки - буду рад если мне об этом будет сообщено.
Верхняя ссылка локомотивы с ДВС, нижняя - ЭПС.

Красавец!Спасибо автору!

Спасибо за фото!

Спасибо, Лёша. Я об этой трагедии знал, но поскольку не имел информации что, где и когда, не стал упоминать об этом в примечании. Хорошо, что ты об этом написал.

"24 марта 1964 г. На 219 км железнодорожной линии
Мары-Кушка Чарджоуского отделения Среднеазиатской ж.д. из-за размыва пути потерпел
крушение пассажирский поезд №202 с тяжелыми последствиями. В результате нарушений
правил производства работ после больших ливневых дождей, вызвавших резкий подъем
уровня воды реки Кушка, паводковыми водами были размыты защитные сооружения и
земляное полотно на протяжении более 20 метров глубиной 5 метров. Следовавший по
этому перегону пассажирский поезд, несмотря на принимаемые локомотивной бригадой
меры к остановке поезда, наехал на размытое место и потерпел крушение. Благодаря
проявленной самоотверженности машиниста локомотива т.Шамурадова и его помощника
т.Сазонова, которые погибли при крушении, были предотвращены человеческие жертвы..."
Оба машиниста посмертно награждены орденами Трудового Красного Знамени.

Народ, а с чего вы взяли, что это две секции ОДНОГО тепловоза? Это завод, где и тогда, и сейчас, могут стоять рядом секции совершенно разных тепловозов. И заводской таблички нет потому, что её устанавливают уже при подготовке в отправку, в последний день.

И верно,задняя кабина другого исполнения

Какой-то опытный тепловоз, кабина на этой секции новая, на задней старая. Обычно эти номера шли со старой мордой.

Супер)))

Нравится мне ТЭ1