Komentarze do zdjęć użytkownika ЕвРо

Цитата (Mehanik75, 04.06.2016):
> какой все-таки номер ТЭ3?

Уровни подсказывают, что это ТЭ3-309.

Мне видится 309

309 или 303.Первая цифра точно 3

Любопытно,какой все-таки номер ТЭ3?

Цитата (Айнар, 27.08.2014):

> Угу, пустые... Прокатились бы вы 1 мая на 4хвагонке до Вязников от Дзержинска...

Во первых - я ни слова не сказал про Вязники и Дзержинск, а во вторых - 1-е мая, и вообще майские праздники, у нас бывают всего один раз в году.

Уж не Батайск ли это?

Позади ТЭ10-015

Этот тепловоз был отставлен от работы в 1999 году в депо Печора, а в 2000 отправлен в металлом в Прибалтику.

Мятое крыло, обычно такие повреждения от крупного рогатого скота

На память с этого тепловоза ТЭ3-5980 осталась у себя заводская табличка, снятая с секции Б в Тунгуйском ПТУ В-Сиб.

Цитата (Asabist, 01.02.2016):
> Первые ТЭП60 поступали в депо Ленинград-пасс.-Московский и только потом уже получало депо Ленинград-Балтийский. Изначально Балтийское депо было пассажирское, а Варшавское грузовое. Обслуживали они пассажирские по тем плечам, по которым позже поехало Варшавское депо, получив в парк эти самые ТЭП60.

Все неправильно. Первый ТЭП60, поступивший с завода в ТЧ Ленинград-пасс.Московский имел номер 0011. Да и проработали они там очень и очень недолго.

Прошу прощения, никакой литературы сейчас под рукой нет, а в голове все и не удержишь.

Антон, мне несколько странно слышать от Вас такой вопрос, но тем не менее развёрнутый ответ:
"Электровозы серий ВЛ60, позже ВЛ60Р (в 1982-1985 гг.) и ВЛ60П,, переоборудованные на кремниевые выпрямители, получили обозначения серий ВЛ60К и ВЛ60ПК при сохранении прежних номеров (электровозы ВЛ60Р-001 и ВЛ60Р-002 в 1973 г. получили обозначения, соответственно, ВЛ60К-001 и ВЛ60К-002, а электровоз ВЛ60П-001 в 1969 г. – обозначение ВЛ60ПК-001)".
И здесь:http://vk.com/sov_rc?z=photo-82214979_41...9_00%2Frev

Проскочило такое фото https://trainpix.org/_update_temp/upload/not_pub/235549.jpg но электровоз явно другой, у кого какие соображения?

Предлагаю исправить на 1998 год.

Цитата (Виталий Кравченко, 28.02.2016):
> По скольку статус тепловоза стоит как "неизвестно", есть предположение что он был реконструирован в 2ТЭ116 99-2007 готов выпуска.

Эти номера известны. А 408 могли списать после пожара, крушения или как донора запчастей.

А справа ещё и ТЭП60...

В Бологое постоянно заходили тепловозы приписки ТЧ Рыбинск. Сначала ТЭ3, затем 2ТЭ10Л.

а всё таки ТЭ7-001 выпущен по заводской табличке в 1955 году. на фото видно, что табличка уже висит на нём. рядом ТЭ3-012, он выпущен в 1955 году. доказательство, имею у себя заводскую табличку с ТЭ3-013. она 1955 года. ТЭ3-013 порезан в Ташкенте в 1991 или 1992 году.

Цитата (Эдвард, 11.03.2016):
> ДЧ, не пытайтесь своим многословием втянуть меня в очередной срач. На сайте (в т. ч. в БД) должен быть порядок! И этот порядок устанавливают Правила, принятые редколлегией в 2013 г. Не нравятся нынешние порядки и стандарты – добивайтесь изменения Правил. А пока они существуют в данном виде, будьте любезны соблюдать их. Точка.

Да, нынешние стандарты меня не устраивают, НО, в правилах НИГДЕ не указана форма (как шаблон или стандарт) внесения информации о ПС, а значит, Вы не вправе мне что-либо указывать и диктовать свой шаблон как единственно верный. Это первое. Второе, где, в каком месте вносимой мной информации есть бардак, о котором Вы пишите, укажите, будьте добры. Например, мне Ваша форма внесения информации неудобна и нет в ней логики вовсе.
На данный момент Вы, уважаемый Эдвард, всячески строите из себя Бдителя Правил, хотя Вы обычный редактор БД, так что убавьте свои амбиции. Вносимые мной данные правил, на которые Вы ссылаетесь, не нарушают. Повторюсь для альтернативно одарённых - никто кроме Вас не указывал что моя форма внесения информации о ПС неверна или нелогична, скорее всего у Вас явные проблемы с восприятием, либо просто нечем заняться.

P.s. А администрации явно без разницы на всё происходящее...