მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები ТеплаКолос

Цитата (Балтийский партизан, 02.09.2022):
> Цитата (Estonia, 02.09.2022):
> > Цитата (Машинист пивного крана, 02.09.2022):
>
> > Хоть б кондиционер поставили б.
>
> Скорее всего заказчик решил сэкономить. Благо узбекские машинисты уже привыкли..
Тепловоз ТЭМ9 оборудован кондиционером КТГ-Э-7 https://intertehnik.com/wp-content/uploa...E-7.jpg
Расположен на малом капоте https://railgallery.ru/photo/01/73/70/173706.jpg

Тепловоз был оборудован эл. схемой и кабелями для работы со снегоочистителями ЭСО, ФРЭС. В 2006 году секция Б тепловоза была подменена секцией от 2ТЭ10В-4158.

До начала 80 годов ТЭ7 ходили от Сосногорска до Коноши, с поездом Котлас - Архангельск и до Архангельска, пассажирские поезда водили одной секцией. 2ТЭ10Л-694 на фото возможно приписан к Северной дороге, позже передан на другую дорогу (у кого есть архивные данные, могут уточнить).

Тепловоз ЧМЭ3-1020 демонстрировлся на первой международной выставке "Подвижной состав-71" на ЭК ВНИИЖТ в Щербинке, проходившей 1-20 июля.

Бустер БМ-001 https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

За 2ТЭ40-001 стоит ЧМЭ3-003, выставка на станции Москва-Рижская, 1965 год.
https://railgallery.ru/photo/139440/?vid=26611
Рядом ЧС4-001 https://railgallery.ru/photo/200453/

На этой выставке был финский двухосный тепловоз OTSO4, фото его в журнале ЭТТ (1977-11).

В те годы был такой пассажирский поезд, как Москва - Цхалтубо и фирменный "Рица" Москва - Сочи.

Красивые флаги у ДНР, ЛНР, у Харьковской области тоже.
https://www.ritmeurasia.org/images/myfls...sti.jpg

Спасибо за серию фотографий со второй международной отраслевой выставки, некоторые локомотивы с этого показа в работе ещё и сейчас.

По внешним элементам кузова, кабины, тепловоз соответствует своему номеру.

ТЭРА1-001 построен 2003 год, ТЭРА1-002 построен 1998 год (по профилю), может наоборот?

2ТЭ116-075 ещё с оригинальной рамкой (остеклением) буферных фонарей и заводскому креплению (закрыванию) рамки к коробу фонаря.

Да, в сторону Царицыно, теперь поезда формируются на другой сортировочной горке и отправляются с парка "Г".

На фото парк "Б", раньше вагоны съехавшие с сортировочной горки формировались в поезда, перевозились в следующий парк "В" на отправление, сейчас с этой стороны сортировочная горка не работает.

Тепловоз работал с пассажирскими поездами, оборудован ЭПТ.
Сейчас https://m.vk.com/wall-24259872_673918?z=...0%2Frev

Цитата (Санёк93, 13.08.2022):
> да и вообще не пойму, почему диапазон номеров 031-087?

https://railgallery.ru/photo/140106/

Временно подменялась секцией в 2007 году (031-087).

Пильвинская УЖД
https://www.pereyezd.ru/readarticle.php?article_id=149
https://railway-archive.studio-petukh.ru...rt.html

После приезда поезда Рыбинск - Москва и до следующего отправление в Рыбинск тепловоз ТЭП-70 используется для вывоза пассажирских поездов с Ленинградского вокзала (Москва-Пассажирская) в Ховрино и обратно (стоянка поездов между прибытием и отправлением). На фото по времени двухэтажный поезд номер 6 Москва - Санкт-Петербург.