მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Артур Газизов

Цитата (Артур Газизов, 31.05.2023):
> 30/V стоял в сплотке по станции Кыштым ЮУР.

https://sun9-72.userapi.com/impg/ruHal0E...e=album

https://sun9-74.userapi.com/impg/Bbcr0wF...e=album

https://sun9-77.userapi.com/impg/VYgJ6LE...e=album

Это участок с колеёй 1435 мм?

Какие тут скорости движения?

"Чебурашка" ходит по каким-то особенным дням? 27 мая был очень разочарован, застав вместо ЧС2 пресловутый ЭП2К.

Видимо, 399 до Абхазии или Донбасса так и не доехал. 30/V стоял в сплотке по станции Кыштым ЮУР. Так же на станции замечены вагоны от ЭД4М с базы запаса в Красносёлке.

Конечно, хорошо, что появилось внимание со стороны властей к проблеме возрождения, но в той же группе ВК, что по первой ссылке, расписаны все варианты восстановления и проблемы.
А перенос этого паровоза ну никак не оправдан - стоял он себе и стоял в хорошем месте, в городе, а не на окраине. Добираться к нему теперь не очень удобно, хотя, для особо желающих, здесь можно сделать остановку по пути на железнодорожный вокзал.

У нас в Челябинском институте путей сообщения учатся монголы. Учатся они, в основном, без знания русского языка, поэтому и на железной дороге, я думаю, используется монгольский язык.

Это из области планов или уже появилось конкретное решение?

В Златоусте разве ещё ремонтируют паровозы?

Интересно, был ли сквозной проход по всему составу?

Сейчас-то завод действует хоть в каком-нибудь виде? Про паровоз тоже немного информации. Цел ли?

Цитата (Stef, 19.04.2022):
> Я не зря написал про вопросы безопасности. Как покидать этот агрегат в случае возгорания двигателя?
Наверняка гораздо проще, чем ваш горящий 2ТЭ10М.

А как организовали движение этой "Ласточки"? Всё тем же "мобильнотелефонным" способом?

Относительно проблемы "Ласточка VS ЦМВ": для людей главное - добраться из пункта А в пункт Б, и, в первую очередь, здесь играет роль время в пути, а не всякие штучки, которые в последнее время относят к "комфорту" (ну не является серьёзным аргументом "за" наличие USB-разъёмов, в конце концов, 2-3 часа можно и потерпеть). Здесь может быть такая ситуация, как с Боржомской узкоколейкой: на поезде ехать 3 часа, а на маршрутке меньше часа. И люди выбирают маршрутку, каким бы комфортным не было путешествие по железной дороге.

Большое спасибо за ответы!

А станция продолжала оставаться узкоколейной в последние годы?

Жаль, могли бы сохранить хотя бы вокзалы.

Какова судьба станционных построек?..

И зачем нужно это варварство? Чтобы РЖД и дальше писало в электронных билетах об экологических преимуществах передвижения поездом мо сравнению с автомобилем?

А что тогда делать тем, кто пишет нужные и интересные статьи?

Надо же, РЖД таки умеет проводить капитальный ремонт без полного уничтожения оригинального облика. https://avatars.mds.yandex.net/get-altay...22a/XXL