მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Дмитрий Закутный

А с каких пор депо Пушкино стало Москвой-2?

Вот этого не слышал. Из всех документов, что видел речь шла только о РЭЗ. На следующей неделе буду на "Реостате" в Великих Луках, попробую разузнать.

Цитата (Ammendorf, 31.03.2022):
> А мне вот в дополнение к вышесказанному Ваней, интересна совсем уж простая материя. А что, например, у нас ЦППК теперь собирается на свои перспективные диаметры выпускать? Я даже не беру в рассчет Иволги, а банально ЭП2Д. Корыто с конструктивом почти в 100 лет, а если посмотреть вблизи, то даже там "импортозамещение в полный рост". АББ, Штальбау, основной комплект электрооборудования РЭЗ, там по лицензии, сям из импортных материалов и даже покрашено оно отнюдь не "ярославскими красками".
> И получается что сейчас даже подобный "велосипед", делать попросту не из чего, надо перекраивать цепочку поставщиков и доводить все это дело до ума.

Поставки с РЭЗ на ДМЗ возобновлены две недели назад, прерывались дней на 10 и то только в части аппаратуры, ТЭД не переставали идти. Фуры с комплектухой идут на ДМЗ почти каждый день - ЭП2Д снова собирают.
От Schaltbau всем клиентам в России (ДМЗ, КСК (поставщик электрики для вагонов ТВЗ) пришло официальное письмо, что компания не уходит и не планирует уходить с российского рынка, ждёт новых заявок.
Тут вопросов два:
1. Цена привязанная к евро и, следовательно, подросшая.
2. Чисто политическое решение Правительства России и, следом, ТМХ о максимальном импортозамещении. В частности в сентябре должен быть построен полностью отечественный ЭП3Д, а в октябре уже должен уйти на испытания полностью отечественный пассажирский вагон ТВЗ 44-й серии (одноэтажный). По ЭП2Д точного понимания пока нет, но есть у меня служебный приказ за подписью одного из членов совета директоров ТМХ (с отсылкой к решению главы ТМХ Липы и всего совета директоров) в адрес ряда подконтрольных предприятий ТМХ и КСК электротехнической направленности с требованием проработать и дать предложения об организации производства комплектов электрооборудования ЭП2Д на территории РФ уже в IV квартале текущего года.
По "Иволгам" да, всё грустно пока. Собирать не из чего. Я думаю на китайские аналоги заменят.

Цитата (Щукин Д., 30.03.2022):
> Цитата (vdem, 30.03.2022):
> > У двухосного экипажа всегда будет проблема, что на изъянах пути он весь скачет так, как у 4-осного - одна тележка.
>
> А что с Talgo тогда?

А у них не пневмоподвешивание?

Цитата (SHOMAS4416, 30.03.2022):

>
> ТЭМ7 и 2х осные типа АС4 строил один завод.
>
> Была приличная серия подобных агрегатов, самые известные АС3М, АС4, СДП3, МДП4, РСМ1, ВС4М.

Справедливости ради нужно сказать, что версия на двухосных тележках у Людиново в производственной программе была. Самый известный экземпляр АС4-0050 в Щербинке у ВНИИЖТ. Но очевидно, что по стоимости была сильно дороже двухосных повозок и не нашла широкого спроса.
Учитывая, что на железных дорогах все эти коробочки уже давно не встречаются, можно сделать вывод о их крайней недолговечности и низкой надёжности. В общем то упоминаемая выше АС4-0032 прекрасный пример. Зря Людиново это затевало. Деньги в тяжелейшие времена вложили и только опозорились перед железнодорожниками.

Цитата (Vivan755, 30.03.2022):
> Эх, и почему эти велосипеды в гражданскую серию не пошли? На глухих линиях смотрелись бы куда органичнее сложных и дорогих РА2 и РА3...

Иван, вы на них ездили? Позволю себе процитировать Сашу Стефанова, а конкретно его воспоминания о том, что если пассажиры в Минводах видели у перрона АЧ2, то садились в неё и ехали, а если стоял МДП4, то разворачивались и шли на автобус. Скакать на её двухосной экипажной части как на телеге по грунтовке было то ещё удовольствие.

Вы на них работали машинистом или ремонтировали их? Я, во время работы в депо Лихоборы, общался со многими людьми причастными к эксплуатации в 90-е АС4-0032 - положительных мнений не услышал ни одного.

Артур, ну ей Богу - сначала вспомни хорошенько, потом уже высказывайся.
1. Все ЭМ2 уходившие с Пушкино были после МЛРЗ. Разница в том, сколько пробегала в Пушкино после завода - совсем немного или вообще не бегала (как ЭМ1К-1019 например).
2. Пушкинские машины я укатанными точно назвать не могу, в отличие от машин ТЧ-10 в котором тогда работал как-раз. Равно как и Свердловский хлам не могу считать аккуратными машинами, благо в 2008-2012 годах довелось там поездить немало. Ассоциация как-раз напрашивалась с Москвой-2 скорее или с Раменским.

Спускается с ветерком. В обратном направлении тут с толкачами работают.

Цитата (Евгений Екб, 18.03.2022):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 18.03.2022):
> > До сих пор не понимаю почему остановили свой выбор на этой машине для будущего музея. Разоборудованный рельсосмаз с прорезанной боковой дверью. При том что в Смычке стояла не при делах тогда ВЛ22М-1950, да и в Свердловске-Сортировочном на постаменте стоит намного более приличная машина.
>
> От куда у вас столь старая информация о технике, которую мы планируем поставить в музей на ст. Екб-Пасс?

Исключительно исходя из статуса данного электровоза в базе данных сайта (и, ранее, в базе данных ТрэйнПикса) и наличествующей фотографии данного электровоза на базе Дружинино. Ведь там собирают фонды музея?

И 1019 не забывайте. Но она потом в Курган уехала доживать.

До сих пор не понимаю почему остановили свой выбор на этой машине для будущего музея. Разоборудованный рельсосмаз с прорезанной боковой дверью. При том что в Смычке стояла не при делах тогда ВЛ22М-1950, да и в Свердловске-Сортировочном на постаменте стоит намного более приличная машина.

Сегодня по такому клику встала станция Реутово - ПО управления станцией производства Бомбардье (дивизион СЦБ и связи). Днём будут неплановое окно давать на МЦК, т.к. там та же система по всему кольцу стоит.

Это фото на порядок более качественное, нежели выложенное мной. Предлагаю ранее выложенное мной фото удалить из галереи.

Оригинал фото - архив ПКБ ЦТ. В моём личном собрании - скан отпечатка 13х18.

Оригинал фото - архив ПКБ ЦТ. В моём личном собрании - скан отпечатка 13х18.

Происхождение данного фото неизвестно. Получено в личную коллекцию в ходе обмена фото с коллегами по увлечению.

Происхождение (автор) данного фото неизвестно. Получено в личную коллекцию в ходе обмена фото с коллегами по увлечению.

Оригинал фото - архив ВЭлНИИ. В моём личном собрании - отпечаток 10х15.

Оригинал фото - архив ВЭлНИИ. В моём личном собрании - отпечаток 10х15.

Оригинал фото - архив ПКБ ЦТ. В моём личном собрании - скан отпечатка 13х18.