მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები MegaMozg

С метельником смотрится просто прекрасно

Аутентичный... Для меня, человека 2005-го г.р ВЛ8м самый аутентичный. Двухлинзовые БФ не делают электровоз менее историчным

Ну мне Запорожье-2 не напоминает)

Там двухстороняя АБ

Цитата (Sergey Piklenok, 20.01.2024):
> Времена идут, а на Львовской по-прежнему ВЛы возят пассажирские)

Мне кажется это лучший вариант. Профиль пути и скоростные ограничения как раз для грузового электровоза

Аргумент

2ТЭ25А это 2ТЭ116У с асинхронными ТЭД, а 2ТЭ116У это 2ТЭ116. 2ТЭ121 и 2ТЭ137 это тепловозы, которые на голову выше чем 2ТЭ116. Но мои ставки на 121 и 137 не случайны. Грузовой тепловоз, который разработан под мощность 4000 л.с, а не, опять же, ТЭ25К2М, в который Gevo 12 "впихнули". Мягкая ходовая, почти пассажирская, опорно-рамное подвешивание ТЭД, амортизированная кабина модульного типа. Его бы освежить и хоть сейчас в серию запускай

Я с вами полностью согласен. Сравнение ТЭ136, 3М62У и 2ТЭ116 утрированное, но освещает все плюсы и минусы каждого варианта. И на практике, как оказалось, двухсекционный чувствует себя лучше. Если речь пошла о локомотивах будущего, я хотел бы видеть воскрешение ВЛ85 и 2ТЭ121, на мой взгляд это очень удачные и сбалансированные машины

Тогда у меня к вам два вопроса: Почему сейчас идет выпуск трехсекционных тепловозов 3ТЭ28, а не создали односекционный на базе ТЭМ7а? Проект ТЭРА1 не увенчался успехом, а тот же 2ТЭ35А таки двухсекционный. Ну и почему на БАМе отказались от 4ТЭ10С? Разовая мощность в 12000 л.с в голове рвала состав. Два этих факта должны вам донести азы логики по распределению тяги, при которых это рационально делать между секциями. Базару нет, можно возить и шестью ТЭМками, но рационально ли это? А вот распределять мощность на 2-3 секции рационально

Цитата (ЕвРо, 08.01.2024):
> Двухсекционные электровозы в 21 веке - это глупость

Распределённая тяга. Лучше раскидать 8000 л.с на две секции и 8 осей, чем на одну. Для сравнения 3М62У в какой то степени будет лучше чем 2ТЭ116, потому что мощность распределена на 18 осей, а не 12

Космический корабль

Даа. Я помню свою первую поездку машинистом в феврале 2018-го. Как последующие 4 года набивал руку. Как в самом начале "карьеры" состав то и дело что набегал, а под конец ездил хорошо. Целый этап жизни, однозначно теплый и светлый закончился

А на особые мероприятия и 6 бывает, правда с ними там геморрой

Что-что, а свой тепловоз я не ожидал здесь встретить

Это его главное отличие от 2ТЭ10В. 2ТЭ10М это 3ТЭ10М без секции В, поэтому может

Долина Очарования

Само собой. Я человек молодой, холостой

Цитата (Дима82, 27.11.2023):
> Вы же с татарским не заморачиваетесь

С татарским нет, потому что я не татарин. Но вот как украинцу, название станции в глаза бросается

А точно ли станция Сирень правильно перевести как Бузок?) Названия станций ведь не переводятся и на украинском будеть Сирень, что читается как [с ы р э н ь]

Объявление о продажи на ОЛХ
https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/magst...Index=1