ავტორის სურათზე კომენტარები Лебедевский

Испытывался на колее 1435 мм? Или на кольце трехнитка была?

В автосцепке вставлена двухзвенная цепь- переходник для сцепления с винтовой стяжкой. Был я на той выставке и в этот тепловоз залазил, общался с чехом - представителем завода "ЧКД-Прага" по поводу тепловозов ЧМЭ3.

Красавец!

Только такое

Оригиналом в ТИФФе не поделитесь?

ТЭ3 не было восстановлен после этого? Если судить по повреждениям.

Цитата (Лебедевский, 08.05.2022):
> Этот номер с атосцепкой связан как?

Все машины с 5-тысячной нумерацией были на колею 1524 мм

Вот вопрос к Евгению Робертовичу, эта маша к чехам. Этот номер с атосцепкой связан как?

Цитата (Лебедевский, 07.05.2022):
> Робертовыч Нужны, это история. У мення фото прибытие М62-1672 со сборным поездом

И-мейл надо-ть, личка фото не берёт.

Робертовыч Нужны, это история. У мення фото прибытие М62-1672 со сборным поездом

А кстати бандажи не о чём

Коллекция моего Друга, машинист депо Люблино

Похоже 2ТЭ10Л-133

Левее ТЭ3.

Левее 2ТЭ10л ?

Второй T679.5025 получается? Сюда его надо https://railgallery.ru/list.php?mid=1602

Роман я у себя нашёл фото Т679.1010, Т679.1019 и Т679.2001(ТЭ109 в чешском варианте). Вам они нужны

Настоящий 8660 был разбит, задний капот с АБ и буферный брус поставили именно от 0978. Потом разграбленный полностью тепловоз пригнали на восстановление в депо Лихоборы. Сам изучил этот тепловоз, и проступивший номер тоже 0978. Но у нас в депо не завод, его через полгода утилизировали

На Апрель 1988 в парке депо Аткарск.

Цитата (ТеплаКолос, 06.05.2022):
> Луганка с работающими дизелями, светоотражающее покрытие начали применять с 1971 года, позади виден 2ТЭ116-020 https://railgallery.ru/photo/5787/?vid=56857
Уже в 69-м, на соседнем снимке это хорошо видно https://railgallery.ru/photo/128505/ Понятно, что это было в другом виде, но факт есть факт.