ავტორის სურათზე კომენტარები Александр Мужиков

Здесь уже не осталось десяток с 10Д100?

Правее крутануть чуть, да...
Птички хорошо в кадр вошли : )

Шикарно! Хотя завал есть.

Прямо тепловоз образцового содержания.

Вахта, до места работ.

А КАМаЗ зачем?

Потому что, он всё тот же крытый вагон, и используется по своему прямому назначению, в данном случае, явно под инструмент.

значит передан? а то в профиле было подписано, что эксплуатация тч Тында

Почему в хозяйственном поезде прицеплен пожарный крытый вагон от пожарного поезда

Красиво.

Номер тепловоза,который стоит за 3ТЭ25К2М,известен?

Цитата (Кошакур, 25.09.2023):
> Цитата (Vivan755, 25.09.2023):
> > Это в теории, а на практике? Две пары в сутки, три, четыре?
> Так как 3ТЭ25 в/и "на всех" не хватает и в парке достаточно много тепловозов 3ТЭ10 в/и, то часть поездов из Эльги идет унифицированной массы для этой серии по БАМу в 5600 тонн. Итого в среднем размеры движения поездов от Эльги до Верхнего Улака 11...13 пар в сутки с тенденцией к росту.>
Поезда с углем из Эльги на Верхний Улак по 5600 тонн идут также под "системами" 2*ТЭ8 в общем графике с арендованными 3ТЭ10 в/и.

Всё очень просто: с высочайшей долей вероятности у этой части в Невинномысске просто трасса на БАМе — и тепловоз в командировке с личным составом и прочей техникой этой части. Поэтому тепловоз отнюдь не явно не северо-кавказский, и запросто может продолжать им оставаться.

Цитата (lumberjack, 27.09.2023):
> Уже явно

Не, Макс, ты не прав. Передислокация тепловозов ЖДВ - это собственно и не такая уж и странная вещь, особенно когда они годами стоят без дела, а вот передача..Ну я сомневаюсь, собственно и смысла то нет. Знаю, что и наш тепловоз отправляли куда-то в те края.

"На участке строительства БАМ-2 в Амурской области заработал специальный поезд желдорвойск ВВО. Этот состав включает в себя два маневровых тепловоза марки ТЭМ18ДМ и ТЭМ2У, шесть думпкарных вертушек (грузовых вагонов с устройством для механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов), которые вмещают 36 кубических метров скального грунта, и вагон сопровождения. Всего лишь один рейс специального поезда замещает около двух десятков рейсов самосвалов. Это значительно ускоряет земляные работы на участке строительства БАМ-2 Улак - Верхнезейск. За одни сутки состав способен выполнить до трёх рейсов."

Уже явно не Северо-Кавказский тепловоз

Красота!

Цитата (ФД20-2109, 26.09.2023):
> Знали бы вы о Гайно-Кайской или Монзенской...
Не знал, интересно, спасибо!

Цитата (SHOMAS4416, 26.09.2023):
> Обская-Бованенково
Про эту знаю, видел фото здесь, на сайте, и на карте прослеживал её

Обская-Бованенково ответвлениее от линии Воркута-Салерхад, около 600км на север, газпромовскоя линия. https://www.gazprom.ru/projects/obskaya-bovanenkovo/

https://ru.wikipedia.org/wiki/Железнодор...Карская

гдето читал о лини недавно построеной в коми частной 300км на восток

Цитата (Ruslan_galeev__, 26.09.2023):
> и подробно узнал про существование 300 км частной железной дороги впервые - фото и комментарии создали интерес к более подробному изучению данных мест в интернете))

Знали бы вы о Гайно-Кайской или Монзенской...

Какая интересная беседа! Про приключенческие варианты поездок, возможные маршруты, графики! Про возможные опасности... И, конечно, про историю и нынешнее состояние ветки. Хотя я раньше видел на этом сайте локомотивы Мечела на Улаке, но так конкретно и подробно узнал про существование 300 км частной железной дороги впервые - фото и комментарии создали интерес к более подробному изучению данных мест в интернете))