ავტორის სურათზე კომენტარები ЕвРо

Цитата (tsyganenko82, 24.12.2013):
> 30 лет в строю! Ему повезло что попал он в Украину!

Срок службы у 001 до 2023 года, у 004 - до 2025.

Цитата (Ваня 543, 06.09.2016):
> Конташка нормально - она весит под западно-европейский габарит, а электровоз ЧС8 построен под наш габарит 1-Т вот и она для него низко, а для "своих" электровозов, к примеру за вагоном видно, что уже нормально она весит для "своего" электровоза!

вЕсит груз (потому что вес). А контактная сеть вИсит (завис, висяк...).

Аххх! Хорошо! Красавец!

Конташка нормально - она весит под западно-европейский габарит, а электровоз ЧС8 построен под наш габарит 1-Т вот и она для него низко, а для "своих" электровозов, к примеру за вагоном видно, что уже нормально она весит для "своего" электровоза!

блин как конташка низко то

Самолёты стальных магистралей :)

На кольце слишком много птиц было, это решётки для защиты от них.

Построен: секция А — 20.9.1987 г., секция Б — 2.2.1988 г., сдан — 20.2.1988 г.

В рядовую эксплуатацию не поступал.
С мая по декабрь 1988 года проходил испытания в локомотивном депо Основа (Южной ж. д.), затем был возвращён на завод-изготовитель.
На выставке "Железнодорожный транспорт-89" (май 1989 года) тепловоз прибыл с представителями депо Основа, но приписанным к этому депо он не значился.
В конце 1991 года был возвращен на Луганский завод, где находился в сцепе с 2ТЭ137-0001 вплоть до августа 1997 года.
В начале августа 1997 года был разрезан в металлолом и вывезен с территории завода.

Вещь! Во раньше строили!

Когда я был маленький и меня родители возили с собой на море, это часто был Крым, из окна вагона я наблюдал за этими электровозами и думал, что они скоростные. Красавцы.

Точно то же я думал про круглые ЭР2 рядом с ЭР22, коих во время моего детства на моём направлении было численное преимущество.

Цитата (Сергей Анфимов, 16.08.2016):
> Если вам известно, мы выслушаем.

не известно

Весна 1968 года.

это две секции от разных номеров. 3425 имел новый вид кабины, на двух секциях. заводская табличка на нём установится прямоугольной формы под масляный воздухозаборник дизеля, а не на ввк, как на других ромбовидная. герб СССР перенесён со средней части кузова на ввк. известно, что 3429, 3430 имели внешний вид ранее изготовленных 2тэ10в. возможно 3425- это была вообще одна такая машина на 1976 год.

Помню ТЭП-10 по Ворожбе в середине 80-х. Прибыли летним Рига-Адлер, а на соседнем пути стоял красавец серо-синий Стрела с пригородом Конотоп - Смородино

Могу ошибаться, не спорю. Думал, что это деревянные окна с алюминиевыми проставками а-ля "для усиления конструкции". Сужу по фотографиям ЭР22 из Казахстана. В живую ЭР22-55 видел, но ближе чем на 20 метров не подходил.

Если вам известно, мы выслушаем.

На Казахскую ж.д.

меня очень долго мучает вопрос о его "статусе" вот как там следят за поездами то что "нынешнее местонахождение и судьба неизвестны"? или это сайту неизвестно?

Любопытно,куда его отгрузили? На кабине вроде как Горьк.ж.д.

С постройки работал в ТЧ Чусовская.