ავტორის სურათზე კომენტარები ТеплаКолос

ТеплаКолос · Россия Печора-Люблино
Фото: 161
Тепловоз 2ТЭ10УТК-0013 следует в голове поезда Лабытнанги-Москва, буферные фонари и прожектор стали включать в 2005 года.
Первый раз ретро пришёл с паровозом П36-0031 в 2001 году, паровоз вёз поезд один, следуя с Лабытнанг по ст. Елецкая пополнен углем и водой с пожарного поезда, по ст. Чум паровоз обогнался и на Воркуту поехал тендером вперед.

Тепловоз 2ТЭ10УТК-0013 следует в голове поезда Лабытнанги-Москва, буферные фонари и прожектор стали включать с 2005 года.
Первый раз ретро пришёл с паровозом П36-0031 в 2001 году, паровоз вёз поезд один, следуя с Лабытнанг по ст. Елецкая пополнен углем и водой с пожарного поезда, по ст. Чум паровоз обогнался и на Воркуту поехал тендером вперед.
https://trainpix.org/photo/195737/?vid=18430

он толкачь был? ? или прикритие ретро?

А есть фото в этих же местах, но в летнее время?

До отмены поезда оставалось меньше месяца:(

Классное фото! Ребята,вы молодцы! Я сам фанат ЖД,но на тот момент не было возможности делать снимки!

https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=602290&LNG=RU Саша видел это фото с паровоза?

Здорово!

Тоже интересна причина списания

Цитата (Плотников П, 29.09.2017):
>
> Смоленские вагоны по окрасу всегда на Волгоградские были похожи, ни с чем не перепутаешь.

"Поморье" - аналогично.

Секция"В"тепловоза 3ТЭ10У-0075(сентябрь 2008 год).
https://yadi.sk/i/GJQNjkNFEgWXzw

Спереди паровоза Л-3701 стоит (везёт) тепловоз 2ТЭ10В-4464 (оборудованный ЦВВК и кабелями для работы с ФРЭС), паром от паровоза освобождаются от льда водопропускные трубы под ж. д. полотном.

В профиль тепловоза ЧМЭ3Э-6235 можно добавить ремонт КР(ноябрь 2006)и СР(февраль 2015) проведенные в Мичуринске.

Да очень ценное фото, спасибо, може быть у вас есть фото из этих тепловозов: 2ТЭ121-013, 018, 019, 022, 032, 034, 035, 038, 039, 041, 042, 044, 050, 053, 055, 056, 057, 058, 062, 063, 068, 069, 070, 071, 072, 073, 074, 075?

По больше б подобных снимков )))

Шикарное фото красивейшего локомотива

Предыдущая кабина от автомобиля МАЗ и рабочий ТУ6П-0030(местные называли"Аэробус"),Кушмангорт 2005 год.
https://yadi.sk/i/gPrAjFpN-tBrXw

https://trainpix.org/photo/253735/#648559
УЖД до Пильвы два года нет.

Скоростемер находится слева от пульта управления и имеет гибкий привод от колесной пары,в дальнейшем при ремонтах привод был изменён и скоростемер устанавливался справа от пульта управления.Справа от пульта видно радиостанцию(трубку сверху на РС на фото не видно),РС типа ЖР-3 можно увидеть:

https://yadi.sk/i/n0-xRn1iguGj-g https://youtu.be/szPJ4_g_oJ8

На фото электровозом перевозится сплотка из шести тепловозов, переданных из депо Иркутск-Сотрировочный в депо Люблино. Состав сплотки: ЧМЭ3Т-7339; ЧМЭ3-5898; ЧМЭ3Т-6509; ЧМЭ3Т-7135: ЧМЭ3Т-6510; ЧМЭ3-5744. В профиле этих тепловозов много неточностей. Вся сплотка прибыла в Люблино в начале сентября 2008 года.
ЧМЭ3Т-6509 и 6510 сразу начали работать и прошли КР в Мичуринске в ноябре и декабре 2008 года.
ЧМЭ3-5744 простоял в Люблино до октября 2008 года и был передан в Брянск-2.
ЧМЭ3-5898 в октябре 2008 года передан в депо им. Ильича.
ЧМЭ3Т-7135 и 7339 не работали, стояли в депо Люблино и Лихоборы.