Komentari napisani od strane ovog korisnika fflix116

А вы на фото не видите?

Яндекс.Дзен только через ВПН.

Цитата (Mylokost_Pavlo, 05.11.2024):
> Цитата (Vivan755, 05.11.2024):
> > Это «расхождение» – и есть пост 887 км. А ЗТА – просто остановочный пункт. Предлагаю почитать ПТЭ.
>
> с чего вы взяли что это и есть пост 887 км? около расхождения рельса и в помине нету и не было поста 887 км

Прекращайте нести ересь. Переход с однопутки на двухпутку - это и есть пост. И та самая стрелка относится как раз к нему. И не важно, что там поезд не останавливается. Это раздельный пункт и точка. Вместо того чтобы спорить со знающими людьми лучше бы изучали материал...

Когда люди уже наконец усвоят, что остановочные пункты не являются раздельными пунктами...

Да ну что за пост Ворскла? Он раздельным пунктом не является и входит в состав станции Полтава-Южная.

Цитата (Simple White, 30.10.2024):
> А главное, что 3СЛ2-М остался

На все электропоезда ставится электронный АЛС-МУ (что-то между КПД и КЛУБ-ом). На фото единичный случай установки 3СЛ2М.

Поезд двухгруппный. РИЦы с Варшавы, остальные вагоны с Хелма.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 17.09.2024):
> почему форточка открыта в кабине машиниста?

Кондиционер стоит для красоты на 99.9% ПС УЗ. После установки он работает максимум пару месяцев, потом либо просто дует слегка теплым воздухом по сравнению с тем, который на улице, либо отключается через пару минут работы - срабатывает встроенная защита.

Цитата (kut, 29.10.2024):
> системы индикации неисправностей (как здесь https://railgallery.ru/photo/230786/

Такие табло установлены только на двух машинах. Для пассажиров электропоездА прошедшие ремонт очень удобные, т.к. появилось много нововведений, например зарядки. А если посмотреть со стороны лок.бригады, то ремонт полное фуфло. Машины после завода учаться ездить месяцами, а то и вовсе стоят в депо, потому что не ездовые, а деповские спецы не лезут, ибо гарантия. Кондиционеры ставят, но они перестают работать почти сразу, срабатывает защита в жару. Да и обслуживать некому и нечем. Новый зарядный агрегат на больших токах зарядки иногда может выдавать интересные вещи, такие как звонковая работа контакторов по поезду. Контактора типа новые, но низкого качества, легко горят, привариваются. А что он может еще выкинуть никто не знает. Многие просто боятся "новых" машин и предпочитают ездить на старых, потому что там знаешь чего ожидать и куда лезть в случае чего. А электропоезд только после ремонта - загадка на колесах...


Цитата (kut, 29.10.2024):
> автоматических выключателей вместо плавких вставок

Ненадёжные эти автоматы, слабые, под нагрузкой горят на раз два.

А вот тут согласен.

Цитата (Timur, 29.09.2024):
> больше не работает с грузовыми составвами

Ошибаетесь.

Цитата (EgorYd, 26.09.2024):
> Лаки блоки

Когда используете такую лексику учитывайте то, что не всем она понятна...
Выразить свое мнение можно намного более простым словом и не лезть в сленгожаргон.

Цитата (Timur, 24.09.2024):
> Бедный тепловоз(

Чего?

Пока что эксплуатируется там вместе с 129.

Цитата (Hagues98, 20.09.2024):
> Are you sure it's 55? I think it's 95

If the time in the exif is correct, it`s indeed train 95.

Поезд номер 55

Поезд номер 95.

Цитата (grigoriystyazhkin, 19.09.2024):
> то по-моему это отражение от диодов на стекле

Спасибо, что обьяснили. Теперь понятно почему кажется, что смаз.

Тоесть выбитое небо, абберации и смаз на морде вас не смущают?


Цитата (MatchingPine, 19.09.2024):
> Довольно смешно читать такие комментарии от человека у которого ни одного фото на сайте нет

Не нужно быть поваром, чтобы сказать вкусный суп или нет.

Сомнительное фото...