Komentari napisani od strane ovog korisnika Колесная пара

Цена проезда обычная или как в так называемом классе Комфорт?

Кто то знает, когда пригород будет между РФ и РБ ходить как раньше до ковида? Что бы можно было пересесть с одного поезда на другой? Или всё, как раньше не будет?

Цитата (Дмитрий Закутный, 18.12.2023):
> Так может поэтому и «откопали» из «мавзолея» в депо Канаш, что вынуждены вернуться к проработке отечественной агрегатной базы для РА3 или как они в возможном будущем называться будут с отечественными агрегатами.

Там уж насколько я понял РА4 не делать, а на базе Ласточки с АКБ поезд делать
Если только не на текущие потребности по ремонту РА3

Другой вопрос где в Монголии такие длинные платформы?

Т.е. Фаниполь опять возобновил производство, вопрос в том что будет ли продукция поставляться в РБ и РФ?

По итогу как я понял он из Польши но под Минском там что то доделали и отправили в Баку. Вроде так?

Цитата (EgorYd, 04.12.2023):
> Маневры, обычная практика

Т.е. вот он стоит в отстойнике, ему дают команду претащить из одного место в другое эти электровозы, и он это делает?
А экипаж БЧ? Или из Вязьмы?

Это выходит наш электровоз на внутренних работах в РБ? Как так вышло?

Цитата (lumberjack, 09.09.2023):
> генератора и котельной) Я думаю тебе по кайфу будет,когда что-то пойдет не так в -30)

Было хоть раз такое? с пруфом?

Почему 2 этажку не сделают плацкартом?

opposed - напротив
engine - двигатель
a flat engine - плоский двигатель, любого варианта хода поршней
a boxer engine - опозит двигатель, когда поршни имеют свойство сближаться меж собой почему то у назвавших эту вариацию так возникла аналогия с боксерами
Есть еще вариация когда опозитные поршни имеют в движении один вектор, его называют опозитный, но и боксер комплектацию зовут тоже опозитом

Цитата (А. Тимохин, 08.09.2023):
> БГ воз никогда до Панчево не ходил.

ОК хотя странно, город спутник, ну ладно там автобус туда городской ходил

Цитата (А. Тимохин, 08.09.2023):
> Сначала до Панчевачкого моста

А где там оборот, там 2 пути?

Цитата (А. Тимохин, 08.09.2023):
> с 2016 года до Овчи
Был там, странно голое поле и не большой поселок, зачем тогда туда продлили с моста непонятно, ради поселка?

Кстати сейчас, на БГ-ВОЗ можно ещё бесплатно ездить? И каков интервал движения?


Вообще БГ-ВОЗ и всё что вокруг него, это целый культурный слой, со своими граффити, с эстетикой станций и остановок, да и вообще Рижские поезда с односторонними отдельными сидениями , это отдельная тема

А обратка от вагонов идет через рельс или по отдельному кабелю?
И на сколько вагонов электропитание от ТЭ33А расчитано?


Цитата (Vivan755, 08.09.2023):
> Орал — город трёх рек

В Уральске 2 реки Чаган да Урал а 3 какая?

Цитата (InDustReal, 07.09.2023):
> А где Беовоз оборачивался? Панчевский мост?

Раньше за Панчев мостом было пару остановок, не доезжая до Панчево (почему то, хотя еще раньше говорят что до Панчево доезжали) На Панчев мосту негде, там 2 пути, хотя был сьезд на набережную Дуная и путь шел аж километров 10 до вокзала которого нынче нет, но эта другая тема
Цитата (Nikolay Ryzhov, 08.09.2023):
> В начале 2010-х большая часть поездов следовала в сторону Земуна

Там за Земуном через остановку был раньше оборот, пару лет назад

Скоро там вокзал востановят
Теплая такая ламповая веточка до Углича
Но я бы по 3 вагона запускал летом

Цитата (Т-64БВ, 07.09.2023):
> Ага, именно, в 1962 году предусмотрели, что в будущем будут таскать электрички тепловозами)).
>

Может модернизация была


Непонятно просто почему так трудно ответить

Цитата (SHOMAS4416, 07.09.2023):
> но не отопление.

А отопление откуда? Там на М62 отдельный генератор специальный на запитку ЭР2К, ведь у обычных М 62 нету же генератора на внешних потребителей?

Вот это да, в августе и июне были РА-2. На ней не ездил, но мне кажется она на порядок комфортнее и универсальнее рельсового автобуса. Даже в таком исполнении,
М 62 запитывает электричеством состав? А обратка как идет, через рельс? Т.е. там стоят дроссели?
М 62 переставляют в голову состава при обратном рейсе?

Я хочу по поводу низкопола мысль изложить
Низкопол действительно нужен, ибо нам здоровым н понять как тяжело на 1100 мм подниматься бабушке с сумками с едой которую она купила в райцентре и привезла к себе в деревню, меня частенько просят именно с высоких вагонов спустить сумку ибо им тяжело.
1. Для людей пожилого возраста, ибо их в жел транспорте более половины. Артриты, шейки бедра слабые, больные ноги и тд и тд
2.Иногда платформа очень короткая и приходилось спускаться из вагона прямо на землю, даже здоровый человек травмируеться в таких случаях
3.Помню как вышел в тамбур, а там крышку для лестниц не открыли для низких платформ и приходилось людям спускатся как обезьяны по канату
4. Зимой холод лед, очень травмоопасно по вертикальным лестницам ходить, тем более с сумками, тем более пенсионерам с плохим здоровьем
5.По моему у нас большинство платформ низких

Но опять таки я не чего против не имею и обычного тяни толкай, главное что бы всё нашло свою нишу

Цитата (evo.series, 07.09.2023):
> Это только на пассажирской версии ТЭП33А есть

А обратка есть? Или только через рельс?