Komentari napisani od strane ovog korisnika Leha

Цитата (Kris272, 29.09.2023):
> почему из Беларуси в РФ так мало поездов?

скорее всего из за повышенных тарифов за межгос, да и спорно это, главные направления есть, в ту же Москву и ПДС и ласточки есть, что ещё в каждый город миллионник поезд из Минска нужен?

Осень в самом разгаре, даже на исходе уже)

БЧ машки кр с заменой дизеля на 2Д49 не проходили, возможно только которые работали в составе дизель поездов, поправьте кто знает.

Что на тепловозах что на электровозах красить крышу и верхнюю часть в белый глупость и бред, на электровозах тоже графит в влажную погоду активно летит и пачкает крышу и заднюю морду..

Сняли с постамента, перевезли в Железнодорожный.

зачем номер стерли?)

Улак.

Улак, без верхний, на заднем плане недостроенный путепровод и типичная БАМовская слева линия электроснабжения и связи.

Как говорится волков боятся - в лес не ходить, теоретически и в любом другом месте страны снимать и находится в относительно безлюдных местах (к коим относятся жд перегоны) не безопасно, можно же нарваться на двуногих уголовников и со смертельным исходом (пример Фотоохотника на Урале) а если не ночевать в палатке, а на квартире у кого то или в ДОЛБе договорившись, то потом что нет вероятности встретить медведя днем во время съёмок на перегоне или они скажете только ночью опасны и могут встретится?)

расположится нужно около станции, маловероятно что медведь так близко подойдёт с агрессивными целями, летом им вроде есть чем питаться..

УАЗ буханку хватит выпускать, и то некоторые не согласятся, а для локомотива который начали серийно выпускать всего около 10 лет назад, этого срока мало..

можно самолетом до Нерюнгри и оттуда поездом около 6 часов езды до Тынды, я так в командировку добирался (правда еще такси 500 р от аэропорта Чульман до вокзала Нерюнгри-Пасс)

ветка длиной около 300 км до угольного месторождения, щас еще строят активно в другую, в сторону охотского моря, поездов много, БАМ не справляется с возможным потоком вывоза, а откроют путь будут вывозить как минимум раза в 2 больше, если хотите снимать в глубине ветки то конечно нужно договариваться, а около ст Верхний Улак или на самой ней, достаточно палатки на пару дней)

нету там вокзала, пост ЭЦ, куда естественно постороннего никто не пустит.

Цитата (Кошакур, 25.09.2023):
> В Улаке будете глубокой ночью, оттуда надо еще до Верхнего Улака попасть, где эта ветка, собственно, и начинается

пешком в горку километра три, вполне реально, можно предварительно переночевать около путей в палатке.

Цитата (Кошакур, 25.09.2023):
> Если в Верхне-Зейске комнаты отдыха на вокзале или гостиницы в поселке нет

нету там ничего, разве что у частников комнату или квартиру снять, но НЯЗ все они и так сдают ржд-командировочным (к тому что свободных вариантов может не быть, тем более на короткий промежуток, как и желания так сдать)

Цитата (Кошакур, 25.09.2023):
> надо "пробить" у руководства ТЧЭ разрешение на "вписку" в ДОЛБ Верхне-Зейск и заодно разрешение на проезд в локомотиве - удобнее будет добираться от Верхне-Зейска до Верхнего Улака с порожняком и обратно с угольным маршрутом

слишком сложно, гораздо проще, в летний период естественно, см в начале)

Цитата (Кошакур, 25.09.2023):

> 343 км пути по однопутке, скорости небольшие, профиль пути ломаный, много затяжных подъемов, грузовых поездов идет приличное количество, много скрещений, да еще, по-моему, снова после двадцати с лишним летнего пререрыва ввели смену локомотивных бригад в грузовых поездах на этом участке по станции Дипкун

так и есть, редко грузовые пропускают ходом одной бригадой от В-Зейска до Тынды, разве что хозяйки например с классными вагонами, вагоном (езда комиссии и т.п)

https://railgallery.ru/photo/167733/?vid=3439 калининградский бывший собрат, из серии найди отличия)

уже осень глубокая.

Отьездились..

Верхнезейск.

Цитата (Marat Elektrichka, 19.09.2023):
> Надо, наверное, все направления с цветами скомпоновать

Браво, спасибо, хорошая и не лишняя работа)