Komentari napisani od strane ovog korisnika kirril

Цитата (Makar, 23.01.2024):
> Конечно, Белый Раст вроде как один, других не знаю.

а не знаешь на Дзержинской-Новой тоже есть движение на 1435мм? раньше просто там на продуктах питания работал, видел каждый день какая ситуация на станции, теперь уже полтора года как не работаю на продуктах питания, а до Дзержинки мне не ближний свет ехать

Цитата (Makar, 22.01.2024):
> Да, где-то 2 раза в неделю (сначала привозят состав, на следующий день - забирают). Перевозки 40-футовых контейнеров осуществляются по маршруту ТЛЦ Рэйл Хаб Милан - ТЛЦ Черняховск - ТЛЦ Белый Раст

хопана) не знал что поляки на своих муньках к нам заезжают, просто привык к тому что на дзержинской новой шаром покати и гора угольная

кстати вы литовцам ТЭП70 продали? или они у латышей купили

Цитата (egor_zhdanovich_, 17.01.2024):
> Конечно ездили бы, надо же поезда возить, ну либо максимально нагружали бы ЧС4Т, и все участки где тепловозы ходят под сетью обслуживали бы Чехи

не ну почему электровоз сразу то, как пример приведу пример Литвы, там много лет вообще пассажирских не было, ТЭП60 тоже были, и М62 с обычным д40, так они на наши калининградские поезда, где порой до 17 вагонов и больше доходило ставили просто М62, причем без ЭПТ

Цитата (Захар, 17.01.2024):
> ТЭП60 списали по причине их неэкономичности и достатка пасс.тепловозов. Посудите сами, эксплуатировать старые да и жрущие много топлива ТЭП60 или же взять ТЭП70 или БС которые экономичнее да и по срокам они новее.

у вас просто много лет заповедник ТЭП60 был, в то время как уже везде его списали они у вас были, это ни в коем случае не в укор вам, отчасти может и правильно, т.к. в России и в Украине их списали, а пассажирских локомотивов на многих дорогах не было, в России тоже ТЭП70 не везде были, и на многих дорогах пассажирские 2М62У и 2ТЭ10М ездили, это сейчас много сделали ТЭП70БС и ТЭП70 передали туда, где не было пассажирских локомотивов

-ТЭП60 списали по причине их неэкономичности и достатка пасс.тепловозов. Посудите сами, эксплуатировать старые да и жрущие много топлива ТЭП60 или же взять ТЭП70 или БС которые экономичнее да и по срокам они новее.
у вас хотя бы пассажирскими локомотивами поезда водили, вон в соседней Украине вообще на многих дорогах пассажирский локомотивов не было, и цепляли половинку 2ТЭ116 или половинку 2М62 или 2М62У

-ТЭП60 списали по причине их неэкономичности и достатка пасс.тепловозов. Посудите сами, эксплуатировать старые да и жрущие много топлива ТЭП60 или же взять ТЭП70 или БС которые экономичнее да и по срокам они новее.

т.е. хотите сказать что если бы не новые ТЭП70БС и ТЭП70 то ТЭП60 еще бы ездили?

а что за поезд такой???

Цитата (Колесная пара, 14.01.2024):
> В чем прикол заказывать узкий подвижный состав?

в Литве давно данные поезда уже ездят, лет 10 уже, на линии Вильнюс-Клайпеда работали, но тем не менее иногда на линию Вильнюс-Клайпеда выводят тепловоз с вагонами, кстати точно такие же есть и в Беларуси

Цитата (Андрей Никольский, 14.01.2024):
> Про перешивку колеи на евро решили забить?
> Честно, никакого смысла в этом не вижу!
> Не нужно ничего трогать, лучше направить деньги на обновление ПС.

ну сугубо мое мнение, перешить всю колею на 1435 мм Латвии тупо не осилить, как и Литве и Эстонии, и Раил Балтика на деньги ЕС строится, а учитывая как сейчас идут процессы все мировые, даже строительство Раил балтики может еще лет на 30 затянуться, в лучшем случае, в худшем ее вообще не будет, никто не знает что завтра вообще будет

Цитата (Захар, 14.01.2024):
> Вообще по разговорам в ТЧ-17 много наших М62 будут списывать в этом году. По моим данным 1529 и 1348 в этом году под нож уйдут. К нам в Поставы на вывоз 1586 часто стала ходить.

литовцы кстати тоже, резали, продавали,на запчасти разбирали даже М62К, а как раил балтику стали строить, выяснилось что ничего лучше чем старые добрые ТЭМ2 ЧМЭ3 и М62 для раил балтики нет

Цитата (Захар, 14.01.2024):
> ообще по разговорам в ТЧ-17 много наших М62 будут списывать в этом году. По моим данным 1529 и 1348 в этом году под нож уйдут. К нам в Поставы на вывоз 1586 часто стала ходить.

печально... очень печально... учитывая сколько по времени у вас ТЭП60 откатали, я думал на БЧ машки еще поездят, почему бы их не модернизировать???? вон у поляков до сих пор много машек ездят, венгры у Латвии М62 выкупают и модернизируют, есть ли вариант еще как нибудь поколдовать над ними? или тут масштабнее игра? и нужно новые машины у ТМХ закупить?

Цитата (Rodalies Barcelona, 02.01.2024):
> Вильнюсский экспресс идёт, наконец-то!

да давно должен был быть такой поезд, и еще хорошо бы ночной спальный Вильнюс-Таллин, а так если бы не вся эта фигня мировая, лично бы прокатился

а все потому-что есть несколько заводов на Ваське, и там сохранилась железная дорога!!!, пожалуй самое уникальное место в Питере в жд плане, т.к. эти линии ОТДЕЛЕНЫ от остального жд узла Петербурга, и на таком пароме доставляют вагоны и тепловоз на этот анклав

Цитата (Maxtravel198728, 11.12.2023):
> Этим и 60 лет не предел, поди.

ну там сейчас самое время подвижной состав менять......

Цитата (AVO, 12.12.2023):
> Может перестанем выяснять отношения? Я ответил на темы которые знал. Ну а так, как выше написали - время решит.
> И (Слава Богу) никто особо не ругал сам состав! А то, что он косой-кривой, но ездит- же.

внешние события и тут отражаются

Цитата (Машинист пивного крана, 28.11.2023):
> А что за поезд?

Хельм-Киев

Цитата (Михаил Сергеевич Рощин, 28.11.2023):
> Первый раз вижу М62 в Польше

открою большой секрет, их там много, забейте в поисковике ST44

ну судя что на 1435мм переставлять не стали, то будет до Чопа ходить

Цитата (Санёк93, 10.11.2023):
> А это не обычная 4?

он на 1435мм находится