Komentari napisani od strane ovog korisnika kirin

Цитата (Xeon, 03.02.2024):
> Сейчас возьми тот же Ростов-Главный. Не хуже любого европейского вокзала.
А можно мне в то время, когда Ростов-Главный был обычным вокзалом, а не пунктом пропуска крепостных крестьян в Юрьев день, где тебя десять раз унизительно досмотрят и обвинят в спонсировании мирового терроризма?

Я во многих странах пользовался ЖД, Россия по маразму уже даже Северную Корею перегнала.

У нас по такой логике почти все младше сорока теперь либералы

Цитата (Дима82, 20.01.2024):
> Дешевле на весь завод налепить плакат о том как власти заботятся об этом заводе, городе и прочее. Это и будет считаться чем-то социальным.
Ну, собственно, как и поступили с большинством шахт Донбасса, например, и со многими другими предприятиями.

Цитата (Андрей Никольский, 20.01.2024):
> Отлично фото!
> Казахстан пожалуй одно из немногих мест, где сегодня можно с квадрокопера снимать.
Да, в общем-то, по всему миру можно, кроме нескольких автократий типа Узбекистана и РФ.

Цитата (Василий Семин, 18.01.2024):
> А влажные мечты НТИ типа "впихнём БАС в контур системы ОрВД" - это бред сивой кобылы. И сейчас работаем с этими "старцами". Самому младшему - 75, старшему - 82. И успеть бы их опыт перенять
Так вот каким образом эти динозавры размножаются.
Жесть, конечно. Регулируют то, что регулировать почти не нужно. С эффективностью примерно как досмотры на входе в терминалы или вокзалы - весь мир смеётся от этого "гениального" достижения гениальных "специалистов по безопасности".

Лучше, чем в Европе, сделать невозможно. Но нет, Россия идёт своим особенным путём, пришедшим в голову динозаврам возраста 75-82 года - и оторванным от реальности настолько, насколько возможно.

На заводской табличке выбит номер 16244

Сейчас Россия и Беларусь с точки зрения дружественности к фотографам далеко позади Судана, а тем более Бразилии.

Цитата (Колесная пара, 04.01.2024):
> Ведь более рационально покупать всё в у соседа по союзному государству. Дешевле, запчасти под боком, с ремонтом проблем нет
Политически лучше брать кредиты у дальнего союзника, чем у ближнего.
Что видно на примере южного соседа.

Мне кажется, память Тамерлана увековечили лет за пятьсот до Рахмонова )

А не ладят узбеки и таджики совсем по другой причине, хотя Самарканд - одно из яблок раздора.

От древнеперсидской истории в Самарканде мало что осталось, и в этом тоже виноват не Каримов (а ещё Македонский с Чингисханом). В Бухаре, например, мавзолейный комплекс сохранился и очень даже туристическое место.

пс. Админы, исправьте место съёмки у этой и других фотографий, пожалуйста.
Сейчас неправильно. Балтийский партизан ввел вас в заблуждение.

Цитата (Балтийский партизан, 24.10.2023):
> На мой взгляд, правильнее будет подпись "Узбекистан, Самаркандская область, станция Самарканд", ведь этот город не является столицей и не настолько крупный, как, например, Питер.
С 2022 года Самарканд и Наманган наравне с Ташкентом являются городами республиканского подчинения. Т.е. Самарканд в состав Самаркандской области не входит.

Аналогично как Москва не входит в состав Московской области, а Петербург - в состав Ленинградской.
И дело тут не в размере, а скорее в культурном и экономическом значении. Самарканд в Узбекистане - древняя столица, ещё эпохи империи Тамерлана.

Цитата (Плотников П, 11.12.2023):
> Убили, потому что перешили на 1520 мм.
Уточню немного. Старая ветка хоть и шла почти напрямую из Холмска (главные "морские ворота" острова) в Южно-Сахалинск (областной центр), но была проложена в непростой местности. Много кривых малого радиуса, большие уклоны. Плюс, она была проложена в труднодоступной горной местности, и каждый большой снегопад останавливал движение иногда на несколько дней. Поезд из Холмска в Южно-Сахалинск, это всего 84 км, мог идти до суток. А снегопады на Сахалине зимой частые.

Сейчас в эксплуатации другая ветка, пересекающая Камышовый хребет в ста километрах севернее, зато в гораздо более простых условиях.

Переход на колею 1520 с этим не связан, он произошёл почти на двадцать лет позже.

Я туда раз в пару лет езжу, каждый раз всё меньше следов, что в этих местах когда-то была железная дорога. Растаскивают понемногу.

В 2021 на Чёртовом мосту рельсы ещё были: https://sun9-12.userapi.com/impg/NVQSdI8...e=album
На Ведьмином - уже нет: https://sun9-2.userapi.com/impg/uRzCHOLw...e=album
В тоннелях частично: https://sun9-29.userapi.com/impg/LSa0RMo...e=album

Цитата (Дима82, 11.12.2023):
> Это что, просто платформа посреди леса? А дальше почему пути нет и куда был?
Здесь была старая японская ветка из Холмска в Южно-Сахалинск.
Очень красивая, со множеством тоннелей и мостов. На фото одно из самых красивых мест - Чёртов мост. Внизу дорога входит в тоннель, делает в горе петлю - и пересекает сама себя уже по мосту.
В паре километров дальше пешком другой известный мост - Ведьмин, не менее красивое место. Особенно роскошные виды открываются с вершин, либо с коптера. https://yandex.ru/maps/org/chyortov_most...93&z=16

Последний поезд по этой ветке прошёл, кажется, в 1994 году. После чего рельсы разобрали, а со стороны Холмска ветка идёт только до о.п. Чёртов мост. В основном, ей пользуются туристы для многочисленных экскурсий, которые отсюда начинаются.

Да, дальше рельсы сняты

Ввввыкрути красный на место, эк его задрал!

Цитата (Artem Mukhametgaliev, 29.09.2023):
> Кир (г)кыз
Это натягивание совы на глобус. Или обе буквы и, или обе буквы в. Смешанного варианта нет.

Последний год капотники видел только с хозпоездами. Исключения есть, возможно, на западе только.

Цитата (Northern Spirit, 20.09.2023):
> It's a Moskvitch 412 (or similar IZh), not Zhiguli, a relatively rare car nowadays.
В средней Азии довольно распространенная даже в наши дни. Климат сухой

Восторги непонятны, если честно.
Просто когда всё запидовали, любое отклонение воспринимается позитивно.
Но не более.

Цитата (LAZdriver, 18.09.2023):
> Сотни миллионов рядовых граждан не сделали выбор самостоятельно. Его сделали за них.
Бросьте. При цене билетов 100-200 долларов за всю страну лететь три часа или ехать двое суток - это не альтернатива, это выбор единиц.