Komentari napisani od strane ovog korisnika Алексей Потелещенко

Видать у "бабушки" нет теплого домишка, коль её "нарядили" в теплое пальтишко...

Да и подъем там коротенький, не то что Бештау-Железноводск.

Да ничо так. Не помню на какой уставке ехали, вроде на полное поле выходили. Но и машина "свежая" была с наладчиками ДМЗ на борту.

Строили объекты к зимней олимпиаде.

На фото ещё обкатка нового участка. Мы там ездили на ЭД4М-0388.

Составность на момент съемки 00309+00308+00302+00301

"Резервом" на Ромодан-?

Составность 00905(г)+00406+00403+00402+00201

Цитата (Даня62, 27.02.2024):
> Для пассажиров очень плавная машина, как в торможении так и при начинании движения.

Секрет прост. ЭР2Р-7080 так и осталась ЭР2Р. Тормозной переключатель остаётся в положении "тяга" до тех пор, пока машинист не поставит главную рукоятку контроллера в положение 1Т. ЭДТ не применяют, поэтому ТП остаются в тяге всё время.

Жаль...((((((

о.п. Восточный или 336км-?

Сообщением Кутаиси1 - Ткибули-?

Цитата (Лебедевский, 28.02.2024):
> Чего там живешь что ли в кольце то))))

Работаю всего-лишь)))

Цитата (Internationalist, 27.02.2024):
> А КВР только в оборудовании ухоженным салоном заключался?

Дизеля и передачи оставили "родные"

Цитата (Лебедевский, 27.02.2024):
> Его уже там нет

На кольце он, мне же лучше знать

Когда-то и за ним приедут. Предстоит демонтаж газовых баллонов.

На первом пути видимо 745-й, судя по свежему окрасу.

Не знаю, что за вагон с номером 791-3 сгорел 25.03.2010 года. Истинный вагон сгорел гораздо раньше, в середине 90-х.

Цитата (Ikarus280, 27.02.2024):
> Тогда не мешало бы скорректировать данные в примечании.
Пишите корректировку профиля, коменты не читают как правило модераторы.

КВР депо Полтава 24.06.2001. У меня такие данные. Надписи на вагонах видел своими глазами.