Komentari napisani od strane ovog korisnika Vivan755

Как-то бабушка махнула
и тотчас же паровоз
детям подал и сказал:
пейте кашу и сундук.
(Даниил Хармс, «Случай на железной дороге»)

У меня, что интересно, была четвёрка. Кажется... Но раз он спросил меня в не шибко вежливой форме — то око за око.

Как раз в тех случаях, когда ошибки Алексея искажают подаваемую им информацию, я и озвучиваю это.

Всё верно, там другое слово, именно на Д, подзабыл расшифровку. Тем не менее, 15 СТУДЕНТов потопили поплавок.

Цитата (SHOMAS4416, 15.11.2022):
> Что вы там курите? (не курящий, не понимаю вас)

Алексей, меня регулярно поражает ваша безграмотность (удивительно, что этот комментарий почти без ошибок), но я об этом из уважения почти никогда не пишу. Кстати, сам тоже некурящий.

Цитата (Виталий Кравченко, 15.11.2022):
> Супер фото!

Нейросеть не знает, что в русском языке супер- — часть сложных слов (суперпозиция, суперобложка, супергерой, суперфото), но о сходе с рельсов рассуждать любит.

Цитата (GreenLightning, 15.11.2022):
> Честно, не надоело под каждой фоткой один текст писать?
> Можно хотя бы не одну и ту фразу использовать, надоедает

Лучше одинаковые красивые деревца вдоль тротуара, чем одна кучка выделений на нём, как у некоторых пользователей. На наших сайтах сидит один отставной майор УСБ МВД, умнейший человек, сейчас замдиректора нефтяной компании — тоже, бывало, строчил такие комментарии с глубокой усталости, на большее не хватало фантазии.

У Сонного Теоретически Умного Существа, Естественно, Не желающего Трудиться, куда больше времени на комментарные упражнения в остроумии.

Очень и очень хороший снимок!

Цитата (stslay, 15.11.2022):
> Тракторная что-ли?)

"О заде машиниста думают, а в душу ему плюют." © технорук Петухов, кажется.

Цитата (Stef, 14.11.2022):
> Через час ношения этого "кирпича" спину не разогнуть

Очевидно, что среди проектировщиков не было ни одного хондрозника или туриста... Нет чтобы выполнить двумя блоками — один спереди, второй сзади, да с опорой на поясной ремень.

Три можно (посмотрите на ВЛ10К, ВЛ11, 2ЭС6 и прочее, что работает в 3-4 секции), четыре нельзя.

Цитата (karelian trains, 14.11.2022):
> Согласен со всеми Вами, спасибо :)

При обращении к группе людей «вы» всегда пишется с маленькой буквы, это при обращении к одному лицу можно с большой. А если ставишь минус (мы друг друга поняли, да?) — надо писать, за что.

Ага, снято лучше и много раз. От кого-то мы это уже слышали.
https://vk.com/photo1855419_457253662

Если на 3ЭС5К в средней секции изначально ставились санузлы https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=507489 , то на 4ЭС5К с самого начала выпуска их не было — на месте кабины в проходной секции просто пустое пространство. Так как это вид из головы секции в хвост — то в правой части снимка левая сторона секции, в левой — правая.

Центральное место на снимке занимает торец высоковольной камеры (ВВК). Справа на нём видны ИП-ЛЭ с горящими зелёными светодиодами (источники питания локомотивной электроники https://railgallery.ru/photo/165068/ ). Далее — белый шкаф с микроконтроллерами микропроцессорной системы управления и диагностики (МСУД), серая коробка под ним — воздуховод охлаждения первого тягового двигателя, а над шкафом — блокировочное устройство БУ-03, позволяющее замкнуть цепь подъёма токоприёмников электровоза при отсутствии воздуха на этой секции.

Ещё левее — шкаф питания ШП-21, заведующий питанием 50 вольт — цепей управления и освещения. Внутри ШП установлен трансформатор, понижающий 380 вольт до 50, и управляемый выпрямитель, а снаружи — аппараты управления и контроля: вольтметр и амперметр, два белых предохранителя батареи (100 А), рубильники батареи и режима работы.

Слева — продольный проход, ведущий в хвост секции. Ребристые плоские ящики на стенках кузова за входными дверями — песочные бункеры. В жёлтом жёлобе под крышей над продольным проходом от межсекционного соединения подходят к ВВК провода цепей управления, а также резервного питания вспомогательных цепей — от соседней секции. Белый пульт перед левой входной дверью — пожарная сигнализация.

Снимок использован в статье о новочеркасских электровозах выпуска XXI века (какими бы они ни были) и их переделках https://dzen.ru/media/vivan755/evoliucii...1c4bf45

Могут понять, но не факт, что правильно, а уж оценят точно.

Цитата (lumberjack, 13.11.2022):
> А обработать не так вырвиглазно не было мыслей?)

Мне интереснее, обснимет ли Данил, прошлый будущий железнодорожник, машинное отделение со штатива? На 34Е весьма оригинальный S-образный проход, нечто похожее только на ВЛ15, и, например, очень оригинальный блок блинкерных реле с выпадающими цифрами — на более поздних машинах совсем другие реле, на которые номера просто наклеены, даже на 53Е (ЧС2 с номера 305).

Ох уж эта шизофрения современных начальников, когда одно полушарие ставит одно слово в одном роде (Харьков), а другое — в другом (Главное). Почему-то названный при СССР Харьков-Сортировочный звучит адекватно.

Меня как-то даже разобрало на творчество на эту тему: https://sun9-38.userapi.com/impf/c855520...e=album

Правда, вторых токоприёмников забыл насыпать...

Цитата (Victor, 22.09.2020):
> Нету, пока не требуется такой

Требуется, на КБШ и ЮУР ЖД 3/4 Синар работают системами, одни проблемы с переходом через улицу. И даже если упадут объёмы движения — никто весовые нормы снижать не будет и разбирать системы тоже, просто часть локомотивов поедет на БЗ. Это распространённое заблуждение, что в зависимости от объёмов перевозок нужно менять составность локомотивов.

3ЭС6 уже есть, ждём 4ЭС6, а впоследствии замену кабин части машин на межсекционный переход при капремонтах, как это сделали с парой ВЛ80С... Хотя, конечно, было бы интереснее увидеть какие-нибудь 3ЭС9 (3-секционник из 6-осного варианта секции 2ЭС6) и 3ЭС1 (опять же, «тройник» из грузовой версии ЭП1).

На ЭС250, если память не изменяет, привод вообще синхронный?

Цитата (danila, 13.11.2022):
> И как долго продлится коллапс на Ленинградском направлении?

Никак, есть второй путь, а движение дальше Поварова под Москвой и Любани под СПб по сути малоинтенсивное.

Тележки какие занятные...

Ура, хороший снимок «Пересвета» из Мск, ни одного гаража.

Она очень плохая, как и у любой монополии...