4ЭС5К-017

Россия, Башкортостан, перегон Улу-Елга — Юша
Russia, Bashkortostan, Ulu-Elga — Yusha stretch

Автор: Tagir Dibaev ·

Уфа Дата: 19 сентября 2020 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 13.04.2022 07:50 MSK
Просмотров — 556

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

21.09.2020 12:22 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +7

milrood	+1
Gazzzholder	+1
ZORRO	+1
URAGAN	+1
Tokarev Danila	+1
Ruslan K.	+1
Mitia_SouthWest	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

4ЭС5К-017

Дорога приписки:	Южно-Уральская железная дорога Ю-Ур
Депо:	ТЧЭ-5 Карталы
Серия:	4ЭС5К "Ермак"
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	11350642/11350659/11350667/11350667
Построен:	27.12.2018
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Карталы Южно-Уральской ж. д.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D750
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 9.1 (Macintosh)
Авторские права:	Nikon D750
Время съёмки:	19.09.2020 15:34
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	320
Компенсация экспозиции:	+2/6 EV
Фокусное расстояние:	48 мм
Эквивалентное ФР:	48 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 14

Показать комментарии, написанные на TrainPix (12)

21.09.2020 12:57 MSK
Ссылка

smatvey

Отлично!
Я в кадр не попал)

21.09.2020 13:12 MSK
Ссылка

RocketRush

Фото отличное!

21.09.2020 23:53 MSK
Ссылка

Convoker

Махина!
зы: на промежуточных секциях нет токоприёмников? На тройниках кажется есть.

22.09.2020 03:11 MSK
Ссылка

Локхид

На постоянниках есть, на переменниках нет.

22.09.2020 17:40 MSK
Ссылка

odessa

А четрыёхкомнатного постоянника ещё нет?

22.09.2020 18:19 MSK
Ссылка

Victor

Нету, пока не требуется такой

25.09.2020 07:47 MSK
Ссылка

Павел В. Кашин

"Электропоезд" с грузовым! :)))

25.09.2020 10:13 MSK
Ссылка

ZoSo

Благодарю всех, кто проголосовал за это фото на конкурсе!

28.09.2020 00:33 MSK
Ссылка

Paulus

Смысл 4-секционного локомотива, если можно использовать систему 2+2 двухсекционника?

–1

28.09.2020 09:40 MSK
Ссылка

Valera73

Есть сквозной проход из одной кабины в другую, а не чеоез улицу. И потоянно формировать и расформировывать двойник нет нужды

28.09.2020 09:47 MSK
Ссылка

Victor

Так же система 2ЭС5К дороже стоит из-за двух лишних кабин. И зачем их разделять, если они постоянно тут так ездят, если надо можно разъединить как 3ЭС5К. И система ермаков это уже устарело тоже

28.09.2020 17:23 MSK
Ссылка

Paulus

Цитата (Valera73, 28.09.2020):
> Есть сквозной проход из одной кабины в другую, а не чеоез улицу. И потоянно формировать и расформировывать двойник нет нужды

Почему постоянно?
По мере надобности той или иной тяговой силы.
Ведь не всегда ж 4 секции нужны.
Иными словами, 2 двойника можно использовать и как одновременно порознь, так и систему из них создать. А четверник только один, и на короткий состав он избыточен.
Вариативности меньше.

14.11.2022 00:59 MSK
Ссылка

Vivan755 ·

Мск

Фото: 361

Цитата (Victor, 22.09.2020):
> Нету, пока не требуется такой

Требуется, на КБШ и ЮУР ЖД 3/4 Синар работают системами, одни проблемы с переходом через улицу. И даже если упадут объёмы движения — никто весовые нормы снижать не будет и разбирать системы тоже, просто часть локомотивов поедет на БЗ. Это распространённое заблуждение, что в зависимости от объёмов перевозок нужно менять составность локомотивов.

3ЭС6 уже есть, ждём 4ЭС6, а впоследствии замену кабин части машин на межсекционный переход при капремонтах, как это сделали с парой ВЛ80С... Хотя, конечно, было бы интереснее увидеть какие-нибудь 3ЭС9 (3-секционник из 6-осного варианта секции 2ЭС6) и 3ЭС1 (опять же, «тройник» из грузовой версии ЭП1).

+2 / –0

14.11.2022 08:49 MSK
Ссылка

Vivan755 ·

Мск

Фото: 361

Меня как-то даже разобрало на творчество на эту тему: https://sun9-38.userapi.com/impf/c855520...e=album

Правда, вторых токоприёмников забыл насыпать...

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.