Komentari napisani od strane ovog korisnika Колесная пара

Лично мне по нраву когда открыто окно сверху, дует свежий воздух. И ряд других моментов нравится, но это чисто моя точка зрения. Я не житель РБ и езжу не так часто на поездах БЧ, по одному месяцу в году.
Может если б я жил на постоянке в РБ, у меня было б, другое мнение

Потому что ДП1, ДП3, ДП6 мне что то не зашли, как ни странно и мне в них менее комфортнее, чем например в ДР1, ДРБ1, ДДБ1 и тд.

Цитата (Marat Elektrichka, 07.08.2023):
> РА3 не производится, и вряд ли уже будет производиться вообще. Что будет вместо него — до сих пор неясно, предлагают вообще клоунский вариант в виде тяни-толкая из ЭП2ДМ и ТЭП70БС

А это официально предлагают?


Цитата (egor_zhdanovich_, 07.08.2023):
> Пока замен нет, но поездов хватает

Поезда это ДР1А и их производные?

Лично по мне морда нравится

Хорошо что сидушки внутри не к друг другу расположены, а в одну сторону

Цитата (egor_zhdanovich_, 07.08.2023):
> У нас уже режут, недавно ушли 124, 135, 132 (ТЧ3) и 126 (ТЧ7)


Цитата (EgorYd, 07.08.2023):
> И ДР1А-130 ТЧ-7 Брест

А что же вместо них будет?

ДР1А ещё лет 5 поездят? Списывать не будут?

В серию пойдет? Или пару штук выпустят и всё?

Это была первая модель элок после однотипных рижанок которая отличалась в лучшую сторону, непонятно чем она не нравится людям

Эх.. было время

На ней ездил, она в Высокое с Бреста идет.
Я еще раз выскажу свое мнение, что лучше ДР1(А) и их производные еще ни чего не придумали, в салонах тишина и летом холодный сквознячок гуляет.
Атмосфера гораздо лучше чем на западных вагонах где как буд то в подводной лодке и лучше чем в РА 1,2,3 просторнее и свежий воздух гуляет

Цитата (Никита Лапин, 03.08.2023):
> Они были в России, но всех до единого посписали и вместо них уже РА2 начали поступать

РА-2 ужасная машина. в жару кондюк не работает, форточки не открываются, в салоне просто духовка, реально ездить невозможно в такую погоду.
Плюс тарахтит

Мне комфортнее на нем ехать, чем и на РА 1,2,3 и чем на обычной элке.
Потому что в промежуточных вагонах ни что не тарахтит, свежий воздух из окна идет и много вагонов, а значит народу мало
Жаль что они только в РБ и жаль что у нас такие не строят, реальная замена рельсовых автобусов. Просто и надежно

https://pastvu.com/p/1682213 Д-482-1 вроде так на носу написано

Цитата (Trainz-rus39, 29.07.2023):
> Не подскажете, есть ли где-нибудь фотографии этой линии в действующем состоянии? Особенно хотелось бы посмотреть на станции Янтарный и Донское в их лучшие годы.

Вот на этом ресурсе можно поискать
https://pastvu.com/p/1682258

Мое мнение, лучше пусть сделают что то простое типа ДР1
Потому что больно смотреть как М62+один два обычных вагона ездят.

Реально большая потребность в рельсобусах или дизель поездах есть.

Каждый год, на протяжении уже четверти века постоянно идут разговоры о том что вот скоро возмутся. Но воз и ныне там.

Цитата (VeLaRo, 29.07.2023):
> правильней будет сказать что речь идёт о новом строительстве

А зачем? Там же насыпь отнивилированная уже есть, полотно бывшей дороги заходит в населенные пункты.

Но конечно остановки уже надо делать новые, ибо например в Отрадном в жилом доме была, то что на фото

Цитата (lumberjack, 28.07.2023):
> И слава богу,что не так много этих кусков говна наплодили

А что вместо этого делать?

Цитата (Андрей Никольский, 28.07.2023):
> КАМАЗ в 2020-м свой двигатель предлагал.
> Почему же отказались?

Мне тоже интересно
Да и вообще, те что сейчас стоят двигатели на РА-3, они же будут ломаться, и их надо будет менять, где новые запчасти будут находить?
Где будут новые двигатели находить?
Возможно через пару лет будут уже у стенки стоять РА-3 пару штук потому что нет зап. частей

Цитата (Никита Лапин, 28.07.2023):
> Были слухи, что будет РА3 на водородном топливе.

Но это будет лет через 5 если будет
Могли бы сделать проще, в 1 вагоне как на ДР1, пол секции поставить туда просто дизель с генератором и потребность в рельсовых автобусах постепенно бы закрывалась. Я думаю за 1 год от чистого листа до первого серейного образца бы успеле бы.