Komentari napisani od strane ovog korisnika Сергей

Действительно наверно был человек-легенда,надеюсь и также к тепловозу относятся и в том же цвете!

Изудорованые Машки.

Вообще если честно сказать так беречь технику это наверно подвиг,кому-то стоит поучиться.Не хочу обидеть не кого ,но в таких условиях сохранить то что давно порезали-это наверно подвиг.Молодцы мужики спасибо!

Там дальние ещё ЧМЭ3Т ЧМЭ3Э

Фото здоровское.Интересно как туда попал ТЭ7?

Интересно как секции между собой работают?схемы очень разные или на каждой секции по бригаде и согласовка по рации

Виктор -это понятно по кабине и крыше где крепления под кондессаонеры.

Действительно в 90х годах эксперименты проводили.Может меня кто и осудит,но на ВТРЗ в 93г.в цех приёмки в пятницу пришла половинка 2ТЭ116-006 вишнёвая с вырезаными боками по кузову без дизеля.А в понедельник её уже на территории завода не было!

Может кто подскажет под этим фото?-703 живой или порезан,был закреплённый под поездом Воронеж-Калач.А самое интересное для меня-704 живой?был закреплённый ст.машинист Ботарчук Александрпод поезд Воронеж-Анна.Это были вылизанные машины!

Спасибо Никита!

Можно узнать-где его Родина?

Здоровское фото.Машина явно была закреплённая.По красивому трафарету видно.В своё время приходилось наносить чтобы свои были краше чем другие.

Это красиво.как с завода!

С ПРАЗДНИКОМ ВСЕХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ ОТ ДУШИ!

Там наверно жить надо,от туда мало что возврощается в строй

Извините,можно поправить- это машина со Столенского ГОКа

Вот знаете,так жалко этот тепловоз,я когда был там в 2010г.он на круге работал.Когда в музее депо задал вопрос-почему не отдадут его в музей.То мне кстати директор женщина была,так вот начальство сказало что не кому не отдадим и сохраним его и вот итог.Жалко как и ЧМЭ3-098 -100 стоявшие в то время под забором и полным ходом шла резка ЧС4

Лёха класс фото.А у фантомаса окрас не повторимый.

Тут явно ТЭМ1.Дмитрий спасибо за ценные снимки.

Правильная заводская красота!