Komentari na fotografije ovog korisnika Vivan755

Цитата (Vivan755, 22.06.2024):
> Бирюзовым, дальтоник!) Был ВЛ80С-233, секция 2 – стал ВЛ40М-233-2, перенумерован, мол. Правда, непонятно, почему ВЛ40У забиты в базу совсем иначе.

Так вл40у УЗшным номера сохранили, только приставка циферная через тире 1 и 2.

Говорю же – в базе по этим переделкам вообще много непонятного. ВЛ40У забиты как отдельные локомотивы, но не факт, что все, надо проверять отдельно каждый.

Да какая разница, а конкретно на этом фото он должен быть на белом фоне, вот пример. https://railgallery.ru/photo/116293/

Бирюзовым, дальтоник!) Был ВЛ80С-233, секция 2 – стал ВЛ40М-233-2, перенумерован, мол. Правда, непонятно, почему ВЛ40У забиты в базу совсем иначе.

Почему зелёным фоном?

Первый снимок машины и перегона на сайте, пара к этому https://railgallery.ru/photo/248881/ снимку с соседнего перегона. Пресногорькóвская – станция стыкования, дальше до Кургана постоянный ток, на самой станции погранзона https://railgallery.ru/photo/245896/ , хотя она не прямо возле границы – идёт контроль поездов.
Этот же снимок, только с незатёртой видеокамерой, использован в статье о переделках ВЛ80 в односекционные https://dzen.ru/a/ZnHfNo5PDUGaI1-A

А я снимал на территориях, для доступа на которые нужны допуск к государственной тайне по третьей форме и пропуск. В чём проблема? Идите да снимайте.
Не брать в кадр то, что машинистам, работающим на таких станциях, дают пропуск в погранзону – браво.

Снимок использован в статье о казахстанских, российских и украинских переделках ВЛ80 в односекционные локомотивы: https://dzen.ru/a/ZnHfNo5PDUGaI1-A

Ваня, спасибо за фото. Кайф. Родные места.

Первый снимок ТЭП33А-0055 и перегона на сайте. Жана-Есиль – бывшая Новоишимская, а подробные снимки ТЭ33А и ТЭП33А выложены в трёх статьях:
https://dzen.ru/a/ZQip6EGa6wQmRnBy
https://dzen.ru/a/ZdmfgYhLEDJ21m6l
https://dzen.ru/a/ZdopdjR07xbAPx-b

В кадре – знак «Включить ток на электровозе» https://dzen.ru/a/YQWk_25f6ngX16MJ (конец нейтральной вставки), по бокам – пути перегона Белоградовка – Жана-Есиль, вдалеке виднеются предвходные светофоры Жана-Есиля.

Цитата (Машинист пивного крана, 15.04.2024):
> Что за надпись на крыше вагона?

BAYTAQ - Байтак

Немного из этой зимней поездки – проследование рельсосмазывателя ВЛ60К – на видео про фазорасщепитель: https://dzen.ru/video/watch/65a62fab7c31c354895ba2d1

На проходном светофоре зелёный огонь расположен внизу, а не посередине, как почти везде за пределами Москвы, СПб, Киева и их пригородов. Это признак 4-значной автоблокировки, созданной для участков с интенсивным движением пригородных поездов. О 4-значной АБ – в новой девятой части «Зелёной полосы»: https://dzen.ru/video/watch/66543062cb74413035f46e7e

Цитата (v_gildenberg, 21.05.2024):
> Цитата (Санёк93, 21.05.2024):
> > Ну на тот момент и ВЛ60 хватало, а сейчас я не думаю, что ЭП1 были бы лучше этих французов
>
> Там ВЛ60 ездили? Ого! Мне казалось, там одни ВЛ80 попадались - и с пассажирскими, и с грузовыми....

В последнее время ВЛ60 ездили как рельсосмазыватели

ВЛ80 с пассажирскими попадаются и сейчас, а ЭП1 – по сути тот же ВЛ80, от которых по нынешней доктрине избавляются силами KZ8A. Советских тепловозов по сути не осталось – одни ЧМЭ3, которые не советские, да МК-КН, от которых лишь телеги. Электровозы – где-то 1:2 французы и китайцы к советским.

Цитата (Андрей Никольский, 20.05.2024):
> Хорошо снято!

Вы, как в анекдоте про трёх дочерей, будете смеяться, но взяли с пересмотра. Первая тройка отписалась "нежелательными шириной/высотой кадра" – на это я ответил ссылкой на бывший вчера в конкурсе снимок Сергея Крылова с такими же пропорциями (к слову, объективными причинами не оправданными) и "состав обрезан краем кадра", хотя на этот счёт администратор давал пояснение.

В ФГП выложена классика: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=720262

Цитата (Санёк93, 21.05.2024):
> Ну на тот момент и ВЛ60 хватало, а сейчас я не думаю, что ЭП1 были бы лучше этих французов

Там ВЛ60 ездили? Ого! Мне казалось, там одни ВЛ80 попадались - и с пассажирскими, и с грузовыми....

Ну на тот момент и ВЛ60 хватало, а сейчас я не думаю, что ЭП1 были бы лучше этих французов

Цитата (Vivan755, 20.05.2024):
> Станция освещается неплохо, благодаря чему можно снимать с рук. В Арысе, например, хорошо получались лишь фонари... Отправление этого электровоза включено в видео прохода по машинному отделению KZ4AT: https://dzen.ru/video/watch/664af8b4ed28a156a2142875

Здравствуйте! Я читал вашу статью. Вижу, что вам понравились "французы". Только я смотрю - внутри у него почти все надписи на русском языке? Интересно, а почему таки при электрификации казахстанских линий при МПС СССР им не достались электровозы пассажирские? Не успели? Жаль, что и мы не смогли вовремя подсуетиться и хотя бы по льготному межгосударственному кредиту дать Казахстану пару нормальных ЭП1. Хоть и самим были очень нужны.

Цитата (Санёк93, 20.05.2024):
> кричать, что сделано в КЗ
В России с Ласточкой прокатило же

Цитата (Smavs, 20.05.2024):
> Вагонами Штадлера Аммендорфы заменять будут?

Выглядят неплохо, увидеть бы в живую... Не только же у ТВЗ покупать вагоны и кричать, что сделано в КЗ