Komentari na fotografije ovog korisnika ЕвРо

Цитата (Красиля Александр, 26.05.2018):
> Коломенские колеса были с толщиной бандажа 70 мм - поэтому визуально казались маленькие.


Цитата (Кошакур, 26.05.2018):
> , наверно, еще сказывается зрительный эффект от увеличенного диаметра бандажа (1220 мм у ТЭП70 против 1050 у всех остальных с эл. передачей - опытные серии т-в не учитываются).

Колеса формирования полтавского ТРЗ имели толщину бандажа 90 мм, поэтому выглядят они гораздо большими.

Теперь это Пролетарский завод, все ТГ102 за исключением 001, 201,202 там построены.


Построив один опытный тепловоз ТГ102-001, Луганский тепловозостроительный завод передал
чертежи и необходимую техническую документацию Ленинградскому тепловозостроительному
заводу. Последний был организован на базе Пролетарского завода – крупного предприятия МПС по
ремонту подвижного состава. Ранее он был известен как Александровский завод, строивший в
период 1845-1893 гг. паровозы для русских железных дорог.
В октябре 1960 г. Ленинградский тепловозостроительный завод выпустил свой первый
тепловоз серии ТГ102 – ТГ102-002 . Постройка тепловозов этой серии велась им до
1964 г. включительно, причём тепловозы строились как в кузовах Луганского завода так и в кузовах
собственной конструкции.

больше на Шушары похоже, старый ПТОЛ

Даже не знал что у нас тепловозы строили.

У входного станция Ланская, дом слева досих пор стоит, под хвостом поезда путепровод на Сестрорецк, перегон Удельная-Ланская

гидропередача установлена на раме кузова.

это депо Ленинград Сортировочный Витебский

Снято тогда ещё на Ленинградском тепловозостроительном заводе.

согласен, это ТЭ3-0001 Луганского завода

планировался на зкзх

Верю! Бывает, так что оно и то же изображение существует в разных вариантах и возможно мы параллельно и независимо друг от друга делали одно и то же дело!

http://www.train-photo.ru/forums/index.p...=0&start=0

(пост #7) ;)

Олег, корректировку я делал из варианта, что загружен сюда, честно-честно

Товарищ, не знаю как вас величать? Проспитесь, протрезвейте или поймите, что вам что-то причудилось - электровоз списан более чем 20 лет назад и под его номером не может работать ни какой другой!

Так на дворе 2018!

Кто списывает живые локомотивы?
515 жив, работает в Кирове.

Как минимум в 2016 г. 234 работал.

СушествоваЛА. Увы. Какие то манагеры решили переименовать в Москву-Каланчевскую.

Техническая? Такая существует?

173-я машина Московской дороги.

ТЭП10Л-173 снялся в х.ф."Веришь,не веришь."(1971)"Беларусьфильм" на16:35 https://www.youtube.com/watch?v=52IHbz4iF5M

интересная тележка