Comments written by the user MegaMozg

Так дело в том, что это кузов обычной чмухи, а по базе данных это ЧМЭ3Т, вот и наталкивает на мысль, что оживили мертвую чмуху и дали номер 6951

Белорусские очень жалко. Столько машин можно было сохранить

Судя по фото - сделали шумоизоляцию и марафетят кузов

Странно получается, вроде ЧМЭ3Т, а визуально отнюдь не Тшка. Видать там очень жесткое донорство и перебив идёт

Ну скорость то средняя. Где можно - стоянки сократить, где-то скорость поднять. Думаю в нынешних условиях это реальная цифра

Ну получается так. В схему вместо 6 ТЭД включается 12

Да, у 116-х первое время коленвал ложился будь здоров, потом вроде пофиксили

Цитата (stepler, 19.04.2024):
> Я чуть чаем не подавился

Я подавился:)

Зачем его вообще нужно было разбирать?

Точно не работает?

Цитата (Андрей Никольский, 16.04.2024):
> Когда последний раз в работе был?

Вчера, судя по дате фото

А что с ним случилось, что его в памятники определили?

На вкус и цвет. Мне нравится

Цитата (Klionich, 14.04.2024):
> бока переделают

Зачем?

Все таки Алчевск это донецкая жд, а не южная

Ну тепловозы 17-х номеров с завода уходили голубые, конкретно 1736 точно

Нифига себе

А ВЛ60 осилил тамошний профиль? Обычно ВЛ85 выдается

ну встренчый вопрос не уместен. В дизельпоезда изначально закладывалась конструкционная скорость 120-130. М62 же с завода под 100 и нет необходимости проводить модернизацию под 120 ради таких поездов. Хочешь-не-хочешь, а скоростные машки могут попасть в общий оборот с обычными, тогда вообще это скорее как минус. Под скоростную машку нужно будет формировать свои весовые нормы и т.д. Получается что лучше оставить как есть

А зачем машкам редукторы перекидывать? На таких участках, как правило, быстро не ездят