Comments on photos

Всё правильно

Прошёл КР ждёт эксплуатацию

Прошёл СР ждёт эксплуатацию

Цитата (Stanislav Savitskiy, 28.07.2014):
> На Украине до сих пор ездят, а у этого краска облезла так, прямо, как кожа у человека сползает при кожных заболеваниях......

Есть подтверждение что они ездили? На уз и где они ездили

Прошёл КР ждёт эксплуатацию

Цитата (Санчес, 01.08.2013):
> На УЗ прекрасно ездят точно такие, и ничего!

Разве на уз ездят эр1? Я видел эр2 круглые

ОАО "РЖД". В депо Комсомольск планировались.

10й голова?

Цитата (ep1-MurmanTrain, 20.11.2024):
> места красивые,

Но Дима все равно снимает на станции и сразу за выходным светофором

Цитата (Kr1xis, 18.11.2024):
> Цитата (Баранников А.Ю., 18.11.2024):
> > Цитата (Михаил Рязанский, 18.11.2024):
> > > Эп2д на Казанке?
> >
> > А что здесь такого? У Раменского всегда было несколько маршрутов с заходом на Куровскую-Черусти.
>
> Никогда такого не было)

Вообще никогда?)
Странно, ведь Быково - Москва (6403) обслуживает Куровская, неужели Раменское не может заходить на Казанку?

Цитата (xxil, 22.11.2024):
> Так выложите на рутюб

Непонятное это подобие утюба

Цитата (Serg13, 18.11.2024):
> Может посчастливится по Бекасово сфоткать, а то 1367 как то быстро ночью прошла

До конца года 2-3 тепловоза ТЭ10 привезут к нам с ДЛРЗ

Цитата (Muller, 22.11.2024):
> а слева что за секция?

Какой-то 3ТЭ25К2М, видимо у них был очередной сход с улетом в пропасть

Цитата (Muller, 22.11.2024):
> Можно, можно и чмухой можно и лошадей впрячь, а можно и за контроллер в рукавицах мазутных, поедет же тепловоз от этого? Но тепловозы разрабатываются и строятся и делятся в том числе по роду выполняемой службы.
>
> я про Приволжскую дорогу вообще не писал, а писал про РЖД в целом.

https://railgallery.ru/photo/140544/ - в принципе в комментариях под фото и ясно почему списали ТЭП60 так быстро. Даже Дима_Чех и тот высказался в контексте их "прожорливости". Приволжская, получается, с ними возилась дольше всех на сети.

а слева что за секция?

А кому они изначально в таком окрасе предназначались?

Уютное тихое место)

Цитата (EmPeR1oR, 22.11.2024):
> Товарищ Гилденберг не знает, что его хваленный завод прислал ЭТ2М-095 в таком состоянии, что через одну поездку поезд его расформировали с отставлением нескольких вагонов. Качество - г. Главное в очередной раз напеть хорошую музыку про ЭП2Д и ЭП2ДМ, которые массово ходят в 9 вагонов, к слову.

А как его принимали в Крюково после ремонта? Какова была спецификация на ремонт составлена? Опять - работы на 1 рубль распишут, а оплата на 1 копейку составит? Там вопросов больше к заказчику ремонта, а не к исполнителю.

Можно, можно и чмухой можно и лошадей впрячь, а можно и за контроллер в рукавицах мазутных, поедет же тепловоз от этого? Но тепловозы разрабатываются и строятся и делятся в том числе по роду выполняемой службы.

я про Приволжскую дорогу вообще не писал, а писал про РЖД в целом.

Цитата (Круг из Ростокино, 22.11.2024):
> Что же касается восстановления "несамоходок", то тут всплывают 2 вопроса - нахрена и за какие шиши. Машинам в МДМВ, по большей части, уже 14 лет или около того. Т.е. фактически КР-2 в обозримом будущем, а после него всё разоборудованное будет проще отправить в утиль, чем вкладывать средства в то, что точно финансово не амортизуется за оставшийся срок службы. Фактически по КР-2 были в недавнем прошлом подняты лишь 0207, 0105/0119, всякие бошки ЭД4МК да многострадальная 0087, от которой по итогу всего 3 вагона в эксплуатации. Помимо электрической части ещё есть и механическая часть, а из-за неё сейчас кучу головных забраковали по гниению кузова.

В этом и заключается главный стратегический вопрос - либо по фактическому состоянию и по сроку службы в РЖД списывать всю негодную МВПС-технику, оставляя только новый и годный подвижной состав. Но это приведет к сокращению эксплуатируемого парка по сети, потому что новые поставки сейчас идут в основном на московский узел. Либо поднимать через капитальный ремонт с модернизацией, как вы назвали "несамоходки," для сохранения количества эксплуатируемой техники по сети. С сохранением плана закупки новой техники на ДМЗ, ТВЗ и в Верхней Пышме. Поднимать с перспективой того, что их возможно надо будет списывать не через 15 лет, а раньше.