Comments written by the user Vivan755

...Пусть оно и не грело, я в этой командировке из-за воинских порядков заработал такую простуду, что пришлось удалять зуб.

20 лет назад почти ни у кого не было цифрового фотоаппарата. 10 лет назад далеко не у всех был хороший фотоаппарат. Сейчас уже грузят качественные кадры с телефонов, а за время перегонки локомотив снимают по десять раз. Смысл сравнивать старые времена и нынешние? Достаточно немного подождать — откроется масса вариантов снимков и с перегонки, и из депо приписки, и из эксплуатации. Но у них есть шанс быть не принятыми, потому что в профиле уже висит с близкой датой кадр «здесь был Вася», иногда даже чуть лучше качеством, потому что снят в тепличных условиях.

Всё же лучше, чем ростовский каток, от мороза можно хотя бы спрятаться. От него один плюс — может остановить расширение испанских слизней на восток.

Я уже предлагал отшвартовать его по п. 6 правил размещения текстовых сообщений. Он простой и ясный — запрещается публикация бессмысленных сообщений, независимо от того, положительные они или отрицательные.
А снимок отличный, напомнило перегон Брянск-Орловский — Брянск-Льговский.

Видимо, не понравились не очень хорошее качество, это особенно видно по проводам, и искажённая проекцией форма локомотива. Лично я стараюсь такие кадры бить чуть издали на средних фокусных:
https://railgallery.ru/photo/129244/

Причём снято уже по пути на остановку (громко сказано... На место, где можно остановить автобус), пришлось побегать, чтобы подобрать ракурс.

Администратор говорил, что принимают, цитирую: "не принимаются, условно говоря, снимки, где хвост обрезан по 40-му вагону". С пересмотра тоже не взяли?
Даже снимки в чистом виде в профиль принимаются:
https://railgallery.ru/photo/181855
https://railgallery.ru/photo/203255

Цитата (Егор Захаров, 12.12.2023):
> Ташкент-Москва

Всё же Ташкент — Москва.

По п 1.13 правил приёма фотографий к снимкам из широко представленных мест предъявляются повышенные требования. Это что — фотография, соответствующая повышенным требованиям? Качество обычное, сейчас некоторые телефоны так снимают, а вот ракурс безобразный — хорошо видно только передок, который совершенно в таком же ракурсе и совершенно таком же виде на других машинах уже представлен с избытком:
https://railgallery.ru/photo/231255/
https://railgallery.ru/photo/230884/
https://railgallery.ru/photo/230027/
https://railgallery.ru/photo/230026/
https://railgallery.ru/photo/230025/
https://railgallery.ru/photo/228264/
Таким образом, информационной ценности снимок не несёт совершенно никакой — только для утолщения букв записи в базе. Что-то кроме передка рассмотреть невозможно — ни какие-то изменения по тележкам, если они есть, ни других подробностей. Причём по половине снимков видно, что они снимались в бесполезном ракурсе намеренно, когда была возможность отойти подальше. Люди на перегонах, где условия на порядок сложнее, снимают информационно куда более ценные снимки, не говоря о художественной ценности.

А все снимки, что Дмитрий загрузил — без неё в описании.

Лампочки до сих пор Ильича, на БЧ не ставят СКЛки?

Ох и зверюга! Интересно, каково отработать смену за таким пультом.

Интересная вещь этот базодроч в одном и том же месте — у кого проходит, у кого нет.

ВЛ80Т вполне можно привязать второстепенно, тем более машина явно раритетная, уже списана.

Что-то БКГ2 совсем редко попадаются на снимках.

Цитата (AVO, 12.12.2023):
> ЭПЛ9Т давно не производится (и негде), а ЭД9М - сами знаете кто выпускает.

Выпускал.

Помню этот аппарат в этой окраске на Горьковской. А что, название книги так и набрано, без запятой?

Да он ближе ТЭМа.

А мне этот номер не попадался, хотя ничего странного — беловские машины почти не снимал. Ничего, сейчас скинут на Московскую дорогу — может, и попадётся.
За десятками welcome к нам — ракурсы намного интереснее, чем в казахстанских и барабинских степях, да и самих десяток 1/3 против 2/3 2ЭС6:
https://railgallery.ru/photo/166914
https://railgallery.ru/photo/181857
https://railgallery.ru/photo/168816

Красота!