Comments written by the user xyz123

Закроют ли ветку (точнее две, на Вас. Мох и стекольный завод) из-за новой трассы?

Цитата (Дмитрий Закутный, 23.05.2023):

> Карта видна только пользователям выкладывающим фото.

Это же извращённое издевательство! Шансы выложить фото равны абсолютному нулю - не пропускают (даже самые уникальные и красивые).

Причём временная она уже лет пятьдесят.

Литва, например, не раз отказывалась пускать вагоны и локомотивы с "неправильной" с их точки зрения символикой.

Интересная история тепловоза: СССР, Украина, Литва, Латвия, опять Литва, потом далёкая Сибирь и при этом ездил на ремонт в Латвию!

А если бы центральная часть логотипа была стилизована под Z - смог бы заехать?

Обская - Карская тогда уж. Бованенково - просто одна из множества мелких станций на ней, Карская - конечная.

До сих пор ходит?

А сейчас там что?

По словам "УЖД Сергеевичского ТБЗ" ну никак не понять, где это!

Это же узкоколеечный тепловоз на вид!

Странно видеть дальний длинный поезд на этой ветке.

>залив Рыбинского водохранилища внеклассный мост двухкилометровой длины с астрономической стоимостью

Мостик через мелкую речку (таких мостиков есть тысячи и тысячи) и невысокая дамба через лужу глубиной 2-3 метра. Судоходства там нет. Участок был бы очень важным, логическое завершение линии в Череповец - чуть ли не главный центр металлургии в Европе.

Очень странно что не восстановили участок Весьегонск - Суда.

Едва ли электровоз, в отличие от тепловоза, сможет так гореть не специально для выжигания, будучи облитый топливом.

Цитата (Сергей Китановски, 06.06.2023):
> Москва - София в далёкие нулевые также переобувался с пассажирами на борту

До 2020 года таких поездов было множество, в Бресте, Забайкальске и не только. А теперь? Из Украины есть такое сообщение (именно со сменой тележек, а не с раздвижными колпарами и не по колее 1435 из Ковеля)?

Ложный маршрутоуказатель! Позор!

На РЖД бы за это серьёзно наказали!

Единственный в мире поезд, проходящий процедуру смены тележек с пассажирами?

А дальше в сторону Вале что на линии?

Цитата (Vertel, 19.04.2023):
> Скорее всего. 50 лет - это предельный срок. Хотя РЖД иногда любят просрочить.

А на практике это действительно предельный срок? Ну, то есть поддерживать работоспособность становится сложно, нужен постоянный ремонт, содержание локомотива начинает дорожать?

Или, если бы не эта бумажная норма, он бы мог работать и следующие 50 лет?