ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Moscow Railway

Цитата (Ammendorf, 20.11.2024):
> Например в ТЧ-7 Раменское, которое до совсем недавнего времени не имело даже какого нибудь подобия забора

Как-то раз наблюдал картину, как мужики маргинальной внешности срезали медь чуть ли не с горячей машины. Да и если взглянуть на карты, то в пешей доступности от депо раньше находилось с десяток металлоприёмок, и ни одна не пустовала.

Цитата (Тонер, 20.11.2024):
> Хотелось бы кабину глянуть)

думаю, что она ни чем не отличается от кабины 143 или 145

Цитата (Айдар, 21.11.2024):
> РЖД реально в этом году удивляет цветовой гаммой подвижного состава, до сих пор удивляюсь. Такое ощущение что они слышат просьбу народа.

Скорее просьбу фотографов

Оооо чс8, ура ура. Мой самый любимый чех.

Ещё один красавец в копилочку!))
Надеюсь к концу года ещё порадуют окрасами.

Окрас чс8-061 напоминает окрас вл82м-069

https://railgallery.ru/photo/257026/

С др

РЖД реально в этом году удивляет цветовой гаммой подвижного состава, до сих пор удивляюсь. Такое ощущение что они слышат просьбу народа.

Жду Мелитопольские ЧС7 в окрасе Таврии

В Яндекс расписании маршруты из Гагарина в сторону Москвы с 15 декабря обозначены Стандарт плюс, а в обратную нет.

Цитата (Forts, 20.11.2024):
> И как там дела с 049?

Никак. Вчера проезжал мимо МЛРЗ, видел его - стоит на территории завода нетронутый.

Цитата (ФД20-2109, 20.11.2024):
> Цитата (v_gildenberg, 20.11.2024):
> > Ни один ЭП2Д не подпирает в забор. Все исправно ездят.
>
> Как поравняются возрастом с этими ЭД4М при таком же отношении они также станут ободранными корытами и начнут становиться под забор. ЭД4М тоже когда-то новыми были и под забором не стояли.

Ну в ЦППК лучше отношение к своему хозяйству, чем в РЖД. Там и денег поболее выделяют на ремонт и обслуживание.

>
> Цитата (v_gildenberg, 20.11.2024):
> > А смысл в том, чтоб пассажирам дать комфортный поезд хотя бы. Где тепло зимой и прохладно летом. Этого уже более чем достаточно.
>
> А в чем проблема поставить в оставшиеся ЭД4М кондиционер?

Пусть специалисты расскажут легко ли это. На классических пассажирских вагонах 54В «просто поставить» УКВ было практически невозможно. Вернее, тамбовский ВРЗ сделал какую- то хрень, не вышло толком ничего. Зато сейчас все вагоны локомотивной тяги идут с УКВ и ЭЧТК. Туалеты тоже должны быть в электропоездах. Не эти блевотные что в ведролетах типа ЭД, а нормальные как в ЭП2Д Иволгах и ласточках - финистах. 21 век, а ездим без горшков нормальных.

Цитата (v_gildenberg, 20.11.2024):
> Ни один ЭП2Д не подпирает в забор. Все исправно ездят.

Как поравняются возрастом с этими ЭД4М при таком же отношении они также станут ободранными корытами и начнут становиться под забор. ЭД4М тоже когда-то новыми были и под забором не стояли.


Цитата (v_gildenberg, 20.11.2024):
> А смысл в том, чтоб пассажирам дать комфортный поезд хотя бы. Где тепло зимой и прохладно летом. Этого уже более чем достаточно.

А в чем проблема поставить в оставшиеся ЭД4М кондиционер?

Смотрите после 15 декабря

Цитата (KaVe, 20.11.2024):
> "Думайте"

думаем

Было фото, секцию 038 после ремонта тянули куда-то.https://railgallery.ru/photo/257778/

Эти три машины на МЛРЗ чтобы там из них собрали одну. Так что не ждите что они все выйдут обратно.

038 уже в работе? Вместе с 049 был на Млрз. И как там дела с 049?

Цитата (Kr1xis, 20.11.2024):
> Больше радует КР вагонам "Невского экспресса" возможно увеличат составность...

Есть одна проблема, этот КР тащится с короновирусного 2019/2020. На дворе, напомню, почти 2025.

Так про него и шла речь. Только не понятно почему сразу не начали ставить чтоб все положения были, а не как тут только «м» и «1»