АДС1-01
| № | Railway | Depot | Note | |
|---|---|---|---|---|
| АДС1-01 | 11.2009 | L'vivska Railway | TCH-7 Kovel' | Служебная автомотриса |
| TCH-14 Zdolbunov |
| Railway District/Company: | L'vivska Railway |
| Depot: | TCH-7 Kovel' |
| Model: | ADS1 |
| Built: | 1961 |
| Category: | Motorcars |
| Current condition: | In operation |
| Note: | Служебная автомотриса |
| Для автомотрисы были использованы кузов жёсткого цельнометаллического вагона выпуска 1952-1953 гг., тележки моторного и лобовые части головного вагонов электропоезда серии ЭР1. Сохранены были также редуктор с передаточным числом 23 : 73 = 1 : 3,17 и колёсные пары моторного вагона. В средней части кузова был установлен дизель 1Д12, развивавший при частоте вращения вала 1.500 мин-1 мощность 300 л.с. Дизель – четырёхтактный, двенадцатицилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, диаметр цилиндров равнялся 150 мм, ход основного поршня – 180 мм, прицепного – 186,7 мм. Дизель приводил во вращение якорь тягового генератора МПТ-49/25-3, развивавшего при частоте вращения 1.500 мин-1 мощность 195 кВт. В качестве возбудителя использовался генератор ПН-28,5 мощностью 1,72 кВт. Дизель 1Д12 и генератор МПТ-49/25-3 ранее были применены на тепловозе-электростанции серии МЭС От тягового генератора получали питание тяговые двигатели ДК-104Г, установленные на раме тележки. Эти электродвигатели были ранее использованы на вагонах типа Д метрополитенов. 3 На автомотрисе имелись компрессор ТКВ-1 производительностью 0,4 м /мин, вентиляторы для охлаждения воды дизеля, аккумуляторная батарея 6СТЭ-140М напряжением 72 В. Вентиляторы приводились асинхронными электродвигателями АС-32-4, которые питались от генератора трёхфазного тока. Автомотриса имела запас топлива 1.500 л, масла – 120 л, воды – 237 л. Число мест для сидения равнялось 40, для лежания – 10. Проектная масса автомотрисы была 73 т, фактическая – около 80 т. Длина между осями автосцепок составляла 27.260 мм. Максимальная скорость равнялась 110 км/ч. Так как автомотриса получилась почти на 10% тяжелее, чем было предусмотрено проектом, то в дальнейшем подобные автомотрисы не строились. (В.А. Раков «Локомотивы Отечественных железных дорог 1956-1975 гг.» стр. 307-308). | |
Secondary photos: hide / show
| Depot: | TCH-7 Kovel' |
| Note: | Служебная автомотриса |
Transferred to another depot November 2009 | ↑Transferred to another depot |
| Depot: | TCH-14 Zdolbunov |
| Show full data |
 |
Украина, Ровенская область Sunday, October 10, 2004 |
2004
1999
 |
Украина, Ровенская область, депо Здолбунов Wednesday, August 11, 1999 |
Your comment
You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Only registered users can comment photos.
Lists of rolling stock:
— L'vivska Railway → TCH-7 Kovel' → ADS1— L'vivska Railway → TCH-14 Zdolbunov → ADS1
— L'vivska Railway → TCH-7 Kovel'
— L'vivska Railway → TCH-14 Zdolbunov
— L'vivska Railway → ADS1
— ADS1
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.