АДС1-01
| № | Дорога | Депо | Примечание | |
|---|---|---|---|---|
| АДС1-01 | 10.08.2025 | Филиал "Локомотивная Компания" | ТЧ-3 Ковель | Служебная автомотриса |
12.2009 | Львовская железная дорога | ТЧ-7 Ковель | ||
| ТЧ-14 Здолбунов |
| Дорога приписки: | Филиал "Локомотивная Компания" |
| Депо: | ТЧ-3 Ковель |
| Серия: | АДС1 |
| Построен: | 1961 |
| Категория: | Мотрисы |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Примечание: | Служебная автомотриса |
| Эксплуатация: С завода поступил в депо Здолбунов Львовской ж. д. 12.2009 — передан в депо Ковель Львовской ж. д., служебная мотриса Информация: Для автомотрисы были использованы кузов жёсткого цельнометаллического вагона выпуска 1952-1953 гг., тележки моторного и лобовые части головного вагонов электропоезда серии ЭР1, сохранены: редуктор с передаточным числом 23:73 = 1:3,17 и колёсные пары моторного вагона. В средней части кузова был установлен дизель 1Д12, развивавший при частоте вращения вала 1.500 мин, мощность = 300 л.с. Дизель – четырёхтактный, двенадцатицилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, диаметр цилиндров равнялся 150 мм, ход основного поршня – 180 мм, прицепного – 186,7 мм. Дизель приводил во вращение якорь тягового генератора МПТ-49/25-3, развивавшего при частоте вращения 1.500 мин, мощность = 195 кВт, в качестве возбудителя использовался генератор ПН-28,5 мощностью = 1,72 кВт. Дизель 1Д12 и генератор МПТ-49/25-3 ранее были применены на тепловозе-электростанции серии МЭС. От тягового генератора получали питание тяговые двигатели ДК-104Г, установленные на раме тележки. На автомотрисе имелись компрессор ТКВ-1 производительностью 0,4 м /мин, вентиляторы для охлаждения воды дизеля, аккумуляторная батарея 6СТЭ-140М напряжением 72 В. Вентиляторы приводились асинхронными электродвигателями АС-32-4, которые питались от генератора трёхфазного тока. Автомотриса имела запас топлива 1500 л, масла – 120 л, воды – 237 л. Число мест для сидения равнялось 40, для лежания – 10. Проектная масса автомотрисы = 73 т, факт = 80 т. Длина между осями автосцепок составляла 27.260 мм. Скорость = 110 км/ч. | |
Второстепенные фото: скрывать / показывать
| Дорога приписки: | Филиал "Локомотивная Компания" |
| Депо: | ТЧ-3 Ковель |
Передан на другую дорогу (или на завод) 10 августа 2025 г. | ↑Передан на другую дорогу (или на завод) |
| Дорога приписки: | Львовская железная дорога |
| Депо: | ТЧ-7 Ковель |
| Показать все данные |
| Депо: | ТЧ-7 Ковель |
Передан в другое депо дороги Декабрь 2009 г. | ↑Передан в другое депо дороги |
| Депо: | ТЧ-14 Здолбунов |
| Показать все данные |
 |
Украина, Ровенская область 10 октября 2004 г., воскресенье |
2004
1999
 |
2М62У-0304 , Львовская железная дорога Украина, Ровенская область, депо Здолбунов 11 августа 1999 г., среда |
1999
1960
 |
СССР, Украинская ССР 1960-е гг. |
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Cписки подвижного состава:
— Филиал "Локомотивная Компания" → ТЧ-3 Ковель → АДС1— Львовская железная дорога → ТЧ-7 Ковель → АДС1
— Львовская железная дорога → ТЧ-14 Здолбунов → АДС1
— Филиал "Локомотивная Компания" → ТЧ-3 Ковель
— Львовская железная дорога → ТЧ-7 Ковель
— Львовская железная дорога → ТЧ-14 Здолбунов
— Филиал "Локомотивная Компания" → АДС1
— Львовская железная дорога → АДС1
— АДС1
Светлая тема Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.