ЭР22-02
| Brojčana oznaka | Vlasnik | Depo | Napomena | |
|---|---|---|---|---|
| ЭР22-02 | 02.1983 | Sverdlovska željeznica | TChE-6 Sverdlosk-Pas | Уральское отделение ВНИИЖТ |
12.1966 | Moskovska željeznica | Nakhabino suburban depot (TChPRIG-17) [closed] | ||
| Pererva suburban depot (TChPRIG-3) [closed] |
| Željeznički prijevoznik: | Sverdlovska željeznica |
| Depo: | TChE-6 Sverdlosk-Pas |
| Serija vozila: | EMU RVR ER22 |
| Graditelj: | Rīgas Vagonbūves Rūpnīca  |
| Godina proizvodnje: | 12.1964 |
| Datum otpisa: | 03.1999 |
| Vrsta vozila: | Electric Suburban |
| Trenutno stanje: | Otpisano |
| Napomena: | Уральское отделение ВНИИЖТ |
| С постройки ТЧ Перерва, в январе 1967 г. передан в депо Нахабино, в начале 1982 г. расформирован. В 1969 г. при проведении КР-1 состав оснащен опытной системой управления торможением (САУТ) конструкции МИИТ и РЭЗ. Вагоны 202, 201, 207 и 208 в апреле 1982 г. возвращены в депо Перерва. Вагоны 202 и 201 в 1983-86 гг. работали в составе ЭР22-61 (московская голова у 61 была 02) Вагон 201 10.1986 г. в составе ЭР2-42 вернулся в ТЧ Нахабино, сгорел и списан в апреле 1988 г. Вагон 202 включен в состав ЭР22-46, затем в состав ЭР22-42, 10.1986 г. в составе ЭР22-42 вернулся в депо Нахабино, списан 11.1989 г. используется как бытовка в ТЧ Брянск-1. Вагон 207 работал в ЭР22-52 взамен вагона 5207, затем взамен 5205, 10.1986 г. передан в составе ЭР22-52 в ТЧ Нахабино, списан 11.1989 г. используется как бытовка в ТЧ Брянск-1. Вагон 208 с 10.1982 г. работал с ЭР22-52 вместо вагона 5206, вместе составом был передан в депо Нахабино, сгорел в 05.1988 г. на перегоне Ржевская — Дмитровская. Вагоны 206 и 205 в апреле 1982 г. переданы в на полигон ВНИИЖТ, сгорели в августе 2001 г. Вагоны 204 и 203 в мае 1983 г. переданы в Уральское отделение ВНИИЖТ, переоборудованы в лабораторию САУТ, списаны в марте 1999 г. Вагон 206 в 1985 г. был переоборудован на импульсно-тиристорную схему пуска (установлен преобразователь ТИП-1320Т, тяговые двигатели 1ДТ.003.1), присвоено обозначение ЭР2РИ. КР Московский ЛРЗ 06.1980 г. (вагоны 204-203-206-205) КР Московский ЛРЗ 03.1985 г. (вагон 202) КР Московский ЛРЗ 08.1986 г. (вагон 208) (rus-etrain.ru) | |
 |
Эр761-34 , Moskovska željeznica Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ 7 travnja 2001 , subota |
 |
Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ 31 srpnja 1999 , subota |
 |
Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ 10 siječnja 1998 , subota |
 |
Россия, Свердловская область, станция Свердловск-Пассажирский srpanj 1993 |
 |
ДП-11 , Moskovska željeznica СССР, РСФСР, Московская область, ЭК ВНИИЖТ rujan 1985 |
 |
СССР, РСФСР, Московская область, станция Щербинка ožujak 1985 |
| Željeznički prijevoznik: | Sverdlovska željeznica |
| Depo: | TChE-6 Sverdlosk-Pas |
| Napomena: | Уральское отделение ВНИИЖТ |
Prodaja novom vlasniku veljača 1983 | ↑Prodaja novom vlasniku |
| Željeznički prijevoznik: | Moskovska željeznica |
| Depo: | Nakhabino suburban depot (TChPRIG-17) [closed] |
| Prikaži sve podatke |
 |
СССР, РСФСР, Москва, станция Красный Строитель 30 studenoga 1982 , utorak |
| Depo: | Nakhabino suburban depot (TChPRIG-17) [closed] |
Premještaj u drugi depo prosinac 1966 | ↑Premještaj u drugi depo |
| Depo: | Pererva suburban depot (TChPRIG-3) [closed] |
| Prikaži sve podatke |
 |
СССР, РСФСР, Москва, депо Перерва 1965 |
 |
ЭР1-145 , Moskovska željeznica СССР, РСФСР, Московская область, станция Столбовая 30 studenoga 1964 , ponedjeljak |
Komentari · 1
Vaš komentar
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.
Popisi željezničkih vozila:
— Sverdlovska željeznica → TChE-6 Sverdlosk-Pas → EMU RVR ER22— Moskovska željeznica → Nakhabino suburban depot (TChPRIG-17) [closed] → EMU RVR ER22
— Moskovska željeznica → Pererva suburban depot (TChPRIG-3) [closed] → EMU RVR ER22
— Sverdlovska željeznica → TChE-6 Sverdlosk-Pas
— Moskovska željeznica → Nakhabino suburban depot (TChPRIG-17) [closed]
— Moskovska željeznica → Pererva suburban depot (TChPRIG-3) [closed]
— Sverdlovska željeznica → EMU RVR ER22
— Moskovska željeznica → EMU RVR ER22
— EMU RVR ER22
Tamna tema
Korištenje fotografija i ostalih sadržaja objavljenih na stranici dopušteno je isklučivo uz dozvolu autora.
Također je potrebno priložiti poveznicu na web lokaciju gdje se nalazi objavljen sadržaj.
Citiraj označeno