Все комментарии к фотографиям ЭР22-02

Он прекрасен !

Цитата (Сергей Мурашов, 18.11.2022):
> ГДРовская модель Ту-20 от Пластикарт в масштабе 1:100. Настоящее название Ту-95 тогда ещё было засекречено (не в 1985 году, а в момент выхода в свет этого набора).

Уффф!!! Ту-20 у меня на полке в коробке лежит еще не собранный! :))))
Чудо, что про них кто-то помнит.

Цитата (А. Тимохин, 17.11.2022):
> Парень сейчас модель клеить будет! ))

ГДРовская модель Ту-20 от Пластикарт в масштабе 1:100. Настоящее название Ту-95 тогда ещё было засекречено (не в 1985 году, а в момент выхода в свет этого набора).

Цитата (А. Тимохин, 17.11.2022):
> Там уровень пола в кабине тоже был выше?

Не помню, не скажу!

Вот, ещё интересно: у этой машины лобовые стекла меньше и расположены выше. Там уровень пола в кабине тоже был выше? Иначе, с обзорностью беда...

Парень сейчас модель клеить будет! ))

Паша, огромное спасибо! Супер!

ЭР22 ещё и с проводником хвостового вагона!

Ух!

Цитата (SHOMAS4416, 17.06.2022):
> Данный вагон переделан в 2х кабинный, вторая кабина сделана кустарным способом (на вагоне установлено также 2 пантографа), рядом стояли ещё 3 вагона от ЭР22

Сделали автомотрисой? По типу, как у нас делали двухкабинные ЭР2?

Цитата (SHOMAS4416, 17.06.2022):
> Данный вагон переделан в 2х кабинный, вторая кабина сделана кустарным способом (на вагоне установлено также 2 пантографа), рядом стояли ещё 3 вагона от ЭР22

Во самоделкины.

Данный вагон переделан в 2х кабинный, вторая кабина сделана кустарным способом (на вагоне установлено также 2 пантографа), рядом стояли ещё 3 вагона от ЭР22

ЭР22-02 снимал. ЭР2Р-7001 нет.

И 22-ю рядом...

Спасибо за фото !
ЭР2Р-7001 автор не снимал ?

Цитата (Машинист пивного крана, 29.04.2014):
> Только головной вагон от 02?

Я не знаю, что тут написано в информации про состав, но на моей памяти ЭР22-02 секция постоянно работала в составе ЭР22-61, которого в списке не указано вообще. 2 хвостовых вагона ЭР22-02, остальной состав, скорее всего, ЭР22-61.

Только головной вагон от 02?

Да-да, переделки на низкий выход в основном приурочивались к КР-2. А тут она, скорее всего, на первый КР-1 то еще не набегала.

Тут вопрос еще более интересный, тут надо смотреть по годам электрификацию участков окружной, может там еще вообще рабочки под тепловозом шастали. Кстати в принципе вообще на участке могло и не быть пригородного движения, ибо процентов 50 тех самых о.п. с "бабками" возникли под дачный бум 80-х, а сотрудники МПС ездили кабинами попутных локомотивов, это и сейчас практикуется, железнодорожники в кольцевых электричках - огромная редкость.

ЭР1 в те годы тоже только на высокие платформы были)

Цитата (Lasselan, 11.03.2014):
> Ага,на БМО низкие платформы, а ЭР22 сделана под высокие платформы.

Вопрос был про ЭР1

Цитата (Димка из Чехова, 02.02.2014):
> Интересно,а ЭР1 куда следовала

Цитата (arbooz, 11.03.2014):
> А может по БМО ехала?

Ага,на БМО низкие платформы, а ЭР22 сделана под высокие платформы. Как будут всякие бабки прыгать в поезд?