ЭР29-1
| რკინიგზა / კომპანია: | Pivdenno-Zakhidna Railway |
| დეპო: | RPCH-8 Fastov |
| მოდელი: | EMU RVR ER29 |
| მშენებელი: | Rīgas Vagonbūves Rūpnīca  |
| სერიული ტიპი: | 62-229 |
| დამზადებულია: | 12.1985 |
| კატეგორია: | Electric Suburban |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | გაუქმებული |
| შესწორება: | Вагоны 01, 02, 03, 09 |
| Построен в шестивагонной составности (01, 02, 03, 04, 06, 09) После постройки электропоезд проходил наладку на пригородном узле Вильнюса, после чего несколько лет провел на ЭК ВНИИЖТ в Щербинке. В 1986 году принимал участке в выставке "Железнодорожный Транспорт-86" После проведения испытаний был передан на Юго-Западную ж. д. в депо Фастов-Моторвагонный. В середине 1991 г. был введен в опытную эксплуатацию. К середине 90-х годов электропоезд был снят с эксплуатации и отставлен на базу запаса, где был разграблен. По состоянию на 2010 г. большая часть оборудования с поезда демонтирована. Состав фактическти представляет из себя собой кузова на тележках. Капитальные ремонты в силу уникальности оборудования, этому составу не проводились, хотя периодически рассматривался вариант реконструкции электропоезда с использованием электрооборудования серийного электропоезда ЭР9ТМ (ЭД9М), что позволило бы использовать состав для работы на линии. ЭР29-1 — первый электропоезд из нового семейства, разработанного РВЗ, с кузовом длиной 21,5 м и увеличенными тамбурами. Предполагалось, что в это семейство войдут электропоезда постоянного тока серий ЭР24 (освоен ДМЗ, как ЭД2Т) и ЭР30, а также переменного тока серий ЭР27 (освоен ДМЗ, как ЭД9Т) и ЭР29. В силу проблем с размещением электрооборудования и тяговых трансформаторов под кузовом моторного вагона, токоприемники и тяговые трансформаторы электропоезда ЭР29 были смонтированы на головных и прицепных вагонах. В декабре 1998 года на основании приказа электропоезд был списан, но позже был подписан другой приказ, отменяющий первый. Числился на балансе депо Фастов, но не эксплуатировался. Долгое время два вагона 06,09 находились на территории депо Фастов, остальные четыре, включая головной на базе запаса Казатин-II Юго-Западной ж.д. Летом 2012 года два головных вагона были отправлены на Киевский ЭВРЗ для капитально-восстановительного ремонта и дальнейшей планирующейся эксплуатации на городском маршруте коммунального предприятия "Киевпастранс". Вагоны 04, 06 списаны в декабре 2013 года. | |
 |
Украина, Киевская область, депо Фастов 19 აპრილი 2007 წელი, ხუთშაბათი |
 |
Украина, Киевская область, депо Фастов 19 აპრილი 2007 წელი, ხუთშაბათი |
 |
Украина, Киевская область, депо Фастов 19 აპრილი 2007 წელი, ხუთშაბათი |
 |
Украина, Киев, перегон Киев-Волынский — Жуляны მარტი 1992 წელი |
 |
Украина, Киев, перегон Киев-Волынский — Жуляны 29 თებერვალი 1992 წელი, შაბათი |
 |
СССР, РСФСР, Московская область, ЭК ВНИИЖТ 9 ივლისი 1986 წელი, ოთხშაბათი |
 |
СССР, РСФСР, Московская область, ЭК ВНИИЖТ 1986 წელი |
 |
СССР, Литовская ССР, станция Тракай 1986 წელი |
 |
СССР, Латвийская ССР, Рижский вагоностроительный завод გვიან 1980s |
Comments · 2
КабаньеYour comment
Only registered users can comment photos.
Lists of rolling stock:
— Pivdenno-Zakhidna Railway → RPCH-8 Fastov → EMU RVR ER29— Pivdenno-Zakhidna Railway → RPCH-8 Fastov
— Pivdenno-Zakhidna Railway → EMU RVR ER29
— EMU RVR ER29
მუქი თემა
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Link