Привязка неверная, исправьте пожалуйста

Очень сильный контраст с вагоном слева и с ВыЛом слева)

Всё ещё работает только передали на грузовые
Был в ТЧ-4 Гянджа, потом обесточили участок Гянджа-Уджар и все ВЛ ТЧ-4 Гянджи передали в ТЧ-2 Баладжары
Недавно его снял на видео :
https://youtu.be/piWFfUzY5mY

По миниатюре принял за знаменитый лисянский рельсосмазыватель ВЛ80К-508, он был в тех же цветах.
Как, если не секрет, на Азербайджанских ЖД относятся к проезду в кабине? Демократично или драконовски?

Цитата (Vivan755, 21.11.2021):
> По миниатюре принял за знаменитый лисянский рельсосмазыватель ВЛ80К-508, он был в тех же цветах.
> Как, если не секрет, на Азербайджанских ЖД относятся к проезду в кабине? Демократично или драконовски?

Проезд в кабине категорически запрещен.

Цитата (Vivan755, 21.11.2021):
> По миниатюре принял за знаменитый лисянский рельсосмазыватель ВЛ80К-508, он был в тех же цветах.
> Как, если не секрет, на Азербайджанских ЖД относятся к проезду в кабине? Демократично или драконовски?

Общался не давно с машинистом, тот говорит зависит от ревизора.
Бывают которые закрывают глаза а есть которые докладывают.
Тут уже надо ехать с опытной бригадой которые знают ревизоров или же знают кто и когда проверяет.
А вот в кабину можно попасть в локомотивном депо Баладжары ТЧ-2
Сам там уже 4 года тусуюсь и снимаю
Если хотите побольше фотографий увидеть Азербайджанской жд : https://instagram.com/az_railways?utm_medium=copy_link

Цитата (Evolution series, 21.11.2021):
> Проезд в кабине категорически запрещен.

На бумаге он в любой компании категорически запрещён, мне тоже на бумаге много что категорически запрещено, однако где работал в интересном месте — туда всю дорогу своих гостей водил. Так что спрашиваю по факту, Ady Train понял и ответил, за что ему плюс.

Гянджа при СССР была КировАбад, а не КировОбад. Измените название депо, раз уж указываете отдельно.