2ТЭ10У-0387

2ТЭ10У-0387 · 2ТЭ10У-0381 · 2ТЭ116У-0320 · 2ТЭ116-1593 · 2ТЭ116-1465 · 2ТЭ10М-2546 · 2ТЭ10М-2542 · 2ТЭ10М-0492 · ТЭМ14-0139

Россия, Башкортостан, перегон Кабаково — Уршак
Russia, Bashkortostan, Kabakovo — Urshak stretch
Рәсәй, Башҡортостан, аралыҡ Ҡабаҡ — Өршәк

Autor: BONO5240 ·

Приуралье Datum: 28 ožujka 2026

Podaci o fotografiji

Objavljeno 30.03.2026 10:57 MSK
Broj pregleda — 954

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +34

Donat1k	+1
tmn_72	+1
Антон Питерский	+1
D_10D100	+1
dymon.z	+1
Скопинский железнодорожник	+1
Aleks28	+1
KostjaB	+1
Воднев Андрей	+1
Serg13	+1
Виталий_DSK	+1
Danandr	+1
George Kh.	+1
Землинец	+1
Айдаров Д	+1
Сергей Шляпин	+1
RiV	+1
Belinsky	+1
DSP	+1
Славян	+1
kirOl	+1
Neuvillettor	+1
2ТЭ10У-0419	+1
beltrain3	+1
Сергей Анфимов	+1
ВЛ10У	+1
orskXXI	+1
Даниил Антипов	+1
Leha	+1
ТеплаКолос	+1
Prototype877	+1
Александр193	+1
Антон Савченко	+1
Arti_fire	+1
Belarus	+1
dm_admiral	+1
Rels	+1
Roman Zavtra	+1
Vladimir Ivanov	+1
Иван Раменский	+1
Андрей Безбородов	+1
maximus091182	+1
Demishek	+1
Кот80к	+1
nbelz	+1
SINTELL	+1
Кириллка	+1

dmitry_m	–1
Bogdan Babenko	–1
Матвей Разгоняев	–1
Rezonansik	–1
trains_pvk	–1
spott_rzd	–1
RSTPOFF	–1
KRM	–1
tars	–1
lumberjack	–1
2ЭС6	–1
444yet	–1
Anthracite	–1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Kujbiševska željeznica Kbš
Depo:	TChE-3 Penza
Serija vozila:	2TE10U
Graditelj:	Luhansk Locomotive works Luhansk
Identifikacijski broj:	16287732/16287740
Godina proizvodnje:	10.10.1991
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	U službi
Kompozicije:	2ТЭ10У-0387А 2ТЭ10У-0387Б
Napomena:	Секция Б не работает.
Эксплуатация: С завода поступил в депо Моршанск Куйбышевской ж. д. 07.2009 — передан в депо Пенза-III. Ремонт: 25.10.2011 г. КР Оренбургский ЛРЗ, срок службы продлён до 2036 г. 06.08.2021 г. СР СЛД Моршанск

Komentari · 7

30.03.2026 11:10 MSK
Citiraj označeno

BONO5240 ·

Приуралье

Broj objavljenih fotografija: 58

Выражаю благодарность бригаде за приветствие!

+11

+14 / –3

30.03.2026 11:32 MSK
Citiraj označeno

lumberjack ·

Нижневартовск I

Broj objavljenih fotografija: 240

https://railgallery.ru/photo/307608/ выражаю замечание за ксерокопии. В чем проблема разделить,кто что грузит или выложить кадр с хвоста сплотки?..

+17

+22 / –5

30.03.2026 11:36 MSK
Citiraj označeno

2ЭС6 ·

Kbš

Broj objavljenih fotografija: 516

В чем прикол точно такой же копирки с соседнего перегона? И снято скучно, базофотка 45 градусов по свету с платформы. Неужели нельзя растянуть публикации? Или недержание у автора обострилось?

+16

+20 / –4

30.03.2026 11:48 MSK
Citiraj označeno

Anthracite ·

Кильмезь

Broj objavljenih fotografija: 49

И зачем полный кадр брать для такого?

+11

+14 / –3

30.03.2026 12:17 MSK
Citiraj označeno

BONO5240 ·

Приуралье

Broj objavljenih fotografija: 58

Цитата (Anthracite, 30.03.2026):
> И зачем полный кадр брать для такого?

Захотел - взял, камера не слишком дорогая…

Цитата (lumberjack, 30.03.2026):
> https://railgallery.ru/photo/307608/ выражаю замечание за ксерокопии. В чем проблема разделить,кто что грузит или выложить кадр с хвоста сплотки?..

Неудачное освещение в хвосте.
Цитата (2ЭС6, 30.03.2026):
> В чем прикол точно такой же копирки с соседнего перегона? И снято скучно, базофотка 45 градусов по свету с платформы. Неужели нельзя растянуть публикации? Или недержание у автора обострилось?

Зная как ты хочешь снять 2ТЭ10У - ты просто завидуешь.

–13

+3 / –16

30.03.2026 13:00 MSK
Citiraj označeno

RSTPOFF ·

Сережа

Broj objavljenih fotografija: 292

Цитата (BONO5240, 30.03.2026):

> Зная как ты хочешь снять 2ТЭ10У - ты просто завидуешь.

Я бы такому фото не завидовал, честное слово

+12

+15 / –3

30.03.2026 13:56 MSK
Citiraj označeno

parallax_anye

Nema objavljenih fotografija

Самое обычное нормальное фото, необязательно снимать в полном мраке на ISO 100500.

–6

+3 / –9

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.