RailGallery
ВЛ8М-599
Украина, Запорожская область, станция Вольнянск
Ukraine, Zaporizhzhia region, Vilnyansk station
Україна, Запорізька область, станція Вільнянськ

Автор: Василий Семин · Мск           Дата: 31 мая 2008 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 28.03.2026 16:46 MSK
Просмотров — 1581
Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Оценка

Рейтинг: +90
Maxshpuntozavr+1
Donat1k+1
quantmetro+1
kut+1
Dmitriy Aniko+1
Константин Багров-Sedoy+1
Ivan00+1
Glabab+1
Mihail_Z+1
ak_timur+1
Steppe Partisan+1
unover+1
Ipatyich+1
Bremze+1
Воднев Андрей+1
MoscowRailfan//+1
AlexDRFT+1
Алексей Задонский+1
ignore+1
Антон Рогалев+1
Regik.rzd+1
Алексей Федоров+1
Tiranozavrrex+1
Krovnick+1
iRogov+1
Stepasha_+1
Vasiljev Sergei+1
Kotolet+1
Никита Лапин+1
Илья Столяров+1
Pineapplez+1
Андрей Безбородов+1
Кот80к+1
Споттер из Вологды+1
Рюрик+1
DoNoR_95+1
Northern Spirit+1
dm_admiral+1
anton121+1
Славян+1
Ян Некрасов+1
MvLtPd+1
sashkaCHS7+1
gomel_spotter+1
MakoVonMako+1
vg1896+1
Romario+1
Киришский фотограф+1
Demishek+1
railman+1
RSTPOFF+1
Ⓜⓐⓧ⓪⑦+1
Шаэнн+1
Виталий_DSK+1
Сергей Шляпин+1
Дмитрий Денисенко+1
444yet+1
grigoriystyazhkin+1
Maybug+1
andrey92+1
Егор Захаров+1
YouSafe+1
KRM+1
mashinist7277+1
Антон Савченко+1
By_cheberek+1
Romanovski_transport_official+1
kirOl+1
Nikolay Ryzhov+1
2ЭС6+1
VladTrains183+1
Воздух Свободы+1
Владислав Лысов+1
Denis Solovev+1
Arti_fire+1
WEST+1
fantomas.exe+1
Danandr+1
RiV+1
Fsm+1
dymon.z+1
SINTELL+1
Батон+1
Александр193+1
Скопинский железнодорожник+1
Darth Maul+1
Ластовка М.О.+1
lumberjack+1
Сергей Анфимов+1
L.smm34+1

ВЛ8М-599

Дорога приписки:Приднепровская железная дорога   Прдн
Депо:ТЧ-3 Мелитополь
Серия:ВЛ8, ВЛ8М (Н8)
Завод-изготовитель:Тбилисский электровозостроительный завод   Тбилиси
Сетевой №:12243424/12243432
Построен:1962
Категория:Магистральные электровозы
Текущее состояние:Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Построен как Н8-599, в 1965 г. — обозначен ВЛ8-599

Эксплуатация:
С завода поступил в депо Иркутск Восточно-Сибирской ж. д.
__.1964 — передан в депо Златоуст Южно-Уральской ж. д.
__.1971 — передан в депо Нижнеднепровск-Узел Приднепровской ж. д.
__.1993 — передан в депо Запорожье-2
__.2008 — передан в депо Мелитополь
03.2022 — в связи с военными действиями передислоцирован в депо Синельниково

Ремонт:
__.2007 — КР-2 Львовский ЛРЗ

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 30D
Имя автора:unknown
Время съёмки:31.05.2008 17:26
Выдержка:1/1250 с
Диафрагменное число:2.8
Чувствительность ISO:200
Компенсация экспозиции:–1/3 EV
Фокусное расстояние:145 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

28.03.2026 16:50 MSK
Ссылка
Фото: 1223
И кадр супер и качество.
+13
+13 / –0
28.03.2026 17:50 MSK
Ссылка
L.smm34 · Лучший (рзд.)
Фото: 717 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Модератор неавторских фотографий / Модератор творческих фото / Общий редактор / Перевод сайта (RU)
Оказывается, можно достойно вытянуть картинку из 2008 года до уровня кадров из 2026-го, не прекрываясь "древностию лет" и не хая якобы нерадивых модераторов, которые из-за "личной неприязни" отклоняют нерезкий перенасыщенный шлак, не видя его "эксклюзива".

Василий, круто!
+16
+17 / –1
28.03.2026 18:57 MSK
Ссылка
Фото: 245
Коллеги, благодарю за отзывы!
Лев, да, полностью согласен, что цифра по своей природе - не "выцветает", как плёнка.:) Моё мнение, что при основных равных базовых условиях (изначально кадр не провален по общим параметрам съёмки, сохранён RAW файл, кадр сделан на цифрозеркальную или беззеркальную камеру со сменной оптикой) практически отсутствуют препятствия получить на выходе технически очень хорошие результаты и в этом плане драматическая разница между кадром, сделанным на зеркалку 2006 года (да тот же Canon 30D) и камерой года 2024-25 практически отсутствует. Оговорка: при в целом комфортных условиях съёмки и когда говорим о целевом размере файла 1500х1000 (конечно, при печати в формате А0 разница уже себя проявит).
Да, бывают досадные ситуации, что у авторов не сохранились RAW файлы - по причинам форс-мажора, например - утрата жёсткого диска. В таких случаях, естественно, можно отнестись с пониманием и, может, помочь хоть как-то откорректировать то, что сохранилось в ресайзах.
Я сейчас немало изучаю Flickr. Там очень много ЖД фотографий со всего мира. И порой поражают кадры, сделанные на плёнку... в 70-х годах! Вот смотришь на них - и только дата съёмки, указанная автором, выдаёт реальность. И тут думаешь "Да ладно!"
Очень рекомендую посмотреть профиль вот этого американца:
https://www.flickr.com/photos/151089709@N08/
Масса впечатляющих кадров. Дата съёмки там в описании есть. Порой смотришь и не веришь, что это было снято на плёнку лет 40-50 назад...
+9
+9 / –0
29.03.2026 17:56 MSK
Ссылка
AlexDRFT · Владивосток
Фото: 263
Я вот увлекся фотографиями поездов, уже имея БЗК Canon R6 mk II, и честно, я не представляю, как бы я снимал на 30D, говоря о фокусировке.
Так снимать - это высший пилотаж!!!
+3
+3 / –0
29.03.2026 18:25 MSK
Ссылка
Фото: 245
Александр, центральный датчик был весьма цепкий. Многое ещё решала оптика. У меня сначала был 24-70/2.8 L (первого поколения). На 30Д он вёл себя средне. Более простая "элька" 24-105/4 L IS (тоже первого поколения) была на кропе намного стабильнее (вообще - рабочая лошадка, больше 80% снимков на него). Это снято на 70-200/2.8 L (без стабилизатора который). Стекло было очень отзывчивое по фокусировке и с приятным рисунком.
Вообще я помню довольно мало промахов автофокуса с 30Д (вообще все камеры серии **Д далее были весьма надёжными в этом плане). С другой стороны, в то время (понимая технические возможности камеры) съёмка в сложных условиях света почти не велась.
+1
+1 / –0
29.03.2026 18:34 MSK
Ссылка
L.smm34 · Лучший (рзд.)
Фото: 717 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Модератор неавторских фотографий / Модератор творческих фото / Общий редактор / Перевод сайта (RU)
Цитата (AlexDRFT, 29.03.2026):
> Я вот увлекся фотографиями поездов, уже имея БЗК Canon R6 mk II, и честно, я не представляю, как бы я снимал на 30D, говоря о фокусировке.

Кстати!

Очень рекомендую челлендж в виде пересадки на какую-то 15-летнюю зеркалку по типу D3000 или SLT-A58. Мозг первые минуты дико сопротивлялся, и когда внутренний "блок" снимается, начинается творчество.

Пару лет назад от безнадёги был такой опыт: https://railgallery.ru/photo/249541/ . Сразу начинаешь "чувствовать руки" и надеяться только на себя, а не на автофокус )
+2
+2 / –0
29.03.2026 18:43 MSK
Ссылка
AlexDRFT · Владивосток
Фото: 263
Я сейчас большинство фото делаю на Canon EF 70-200mm F2.8 L IS II - прекрасная рабочая лошадка с отличными характеристиками.
А остальные фото делаю на Canon 24-70mm F 2.8 L II - тоже классное стекло, но телевик сейчас как-то больше заходит...
+2
+2 / –0
29.03.2026 18:52 MSK
Ссылка
AlexDRFT · Владивосток
Фото: 263
Я уже избалован автофокусом с отслеживанием автоматическим, мне остается только подумать об экспозиции и положении поезда в кадре, чтоб фото было резким. Я со старой зеркалкой сейчас бы наверное вообще ничего не снял, кроме статичных фото)))
+2
+2 / –0
29.03.2026 19:08 MSK
Ссылка
Фото: 245
Цитата (AlexDRFT, 29.03.2026):
> Я сейчас большинство фото делаю на Canon EF 70-200mm F2.8 L IS II - прекрасная рабочая лошадка с отличными характеристиками.

У меня было такое стекло. На 5Дмк2 и 5Дмк3 использовал. Очень хорошая линза! Резкость, микроконтраст - на высоте.
+1
+1 / –0
29.03.2026 19:23 MSK
Ссылка
Фото: 245
Цитата (L.smm34, 29.03.2026):
> Очень рекомендую челлендж в виде пересадки на какую-то 15-летнюю зеркалку по типу D3000 или SLT-A58. Мозг первые минуты дико сопротивлялся, и когда внутренний "блок" снимается, начинается творчество.
>
> Пару лет назад от безнадёги был такой опыт: https://railgallery.ru/photo/249541/ . Сразу начинаешь "чувствовать руки" и надеяться только на себя, а не на автофокус )


Лев, очень хорошее фото по ссылке. Цвета, полутона. Там только по облакам видно выпадение светлых тонов - похоже камера упёрлась в свой потолок ДД (с этим нередко сталкиваюсь, когда обрабатываю старые кадры со всех Кэнонов, какие у меня были).
А так ты интересную мысль высказал. У меня были небольшие опыты временного "дауншифтинга" в плане техники. В частности, в 2014 году после того, как продал Кэнон 5Дмк3 и был вообще без камеры, в пару поездок Игорь Жгутов давал свой старый Никон Д50. Это уже в те годы был ветеран среди камер. 6 Мп матрица, в частности. При съёмке было понимание, что права на ошибку нет.:) Но мелкая моторика рук довольно быстро адаптировалась. Несколько кадров с той камеры я уже публиковал. При обработке даже у такой архаичной матрицы выявился весьма интересный потенциал:
https://railgallery.ru/photo/300542/
А это более ранние обработки с Д50, которые я сейчас заметно переделал бы, если повторно обрабатывать:
https://railgallery.ru/photo/205077/
https://railgallery.ru/photo/205074/

В целом это хороший челлендж - взять на время камеру старых поколений. В такой момент приходит понимание: "ну чего, вот такой инструмент у нас в руках. Что делать? Цеплять тубус и фигачить!" :)))
+1
+1 / –0
29.03.2026 19:25 MSK
Ссылка
Фото: 245
Цитата (AlexDRFT, 29.03.2026):
> Я уже избалован автофокусом с отслеживанием автоматическим, мне остается только подумать об экспозиции и положении поезда в кадре, чтоб фото было резким. Я со старой зеркалкой сейчас бы наверное вообще ничего не снял, кроме статичных фото)))

Кстати, я вообще не использую автотрекинг поездов в кадре. Раз-другой попробовал - что-то мне не понравилось. Возможно, я не очень разобрался. Вот с людьми при портретной съёмке - это идеально. Фокус по глазам - 100% результат.
+1
+1 / –0
30.03.2026 02:36 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Полагаю, определяет всё же объектив в куда большей степени. Какое-то время снимал на 450Д в связке с 70-200/4 L, и при достаточном освещении оч красивые снимки получались. Или Д3100 с пластмассовым 55-200, так там даже при Ф/8 и уже сплошь мыло, а фокус был понятием скорее условным. Так что весьма неплохую матрицу ужасный объектив раскрыть вообще не позволял. С другой стороны, у Д200 цвета вне зависимости от объектива были подобны стираной тряпке. Впрочем, "самая лучшая камера - это та, которая в данный момент в руках".
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.