Красота. Третий вагон - что-то типа РИЦа?

А что означал индекс "Т" в названии?

Если вы про 2ТЭ10УТ, то это связано с установкой ЭПТ (видимо, т - тормоз, только не ЭДТ, а ЭПТ в данном случае). Ну и редукторы на 120

Спасибо, буду знать)
У нас только МК или УК можно встретить)

И дизель 10Д100м с пониженой чистотой вращения коленчатого вала на данных тепловозах

Цитата (AlexDRFT, 17.02.2026):
> Спасибо, буду знать)
> У нас только МК или УК можно встретить)

Приезжайте :)
На Полярном Урале тоже есть, возят наравне с ТЭПами

Цитата (Юрий, 17.02.2026):
> И дизель 10Д100м с пониженой чистотой вращения коленчатого вала на данных тепловозах

10Д100М2, и он на всех Ушках

С новья да. После не удачной эксплуатации этой модификации дизеля(разжижение масла топливом, лили двухрежимные форсунки, ТК закаксовывались, ещё что-то было, точно не помню)им увеличили обороты до 400,на холостом ходу, форсунки обычные поставили. Тоесть, стал обычный 10Д100. Все это делали представители завода. Раньше конструктора прислушивались к мнению машинистов и слесарей, устраняли недочеты.

Если не ошибаюсь, то на "Ушках" 10Д100М1 ставили.

Цитата (Kotolet, 17.02.2026):
> Если вы про 2ТЭ10УТ, то это связано с установкой ЭПТ

ЭПТ оборудованы и тепловозы других серий, но это не делает их УТ, основное отличие которых именно в изменении передаточного числа редукторов.

Серию У и М оборудовали в депо ЭПТ ставив к 483вр 305вр. Серия УТ изначально с завода оборудована пассажирскими ВР292 и 305

Цитата (parallax_anye, 17.02.2026):
> Цитата (Kotolet, 17.02.2026):
> > Если вы про 2ТЭ10УТ, то это связано с установкой ЭПТ
>
> ЭПТ оборудованы и тепловозы других серий, но это не делает их УТ, основное отличие которых именно в изменении передаточного числа редукторов.

Я знаю. Про букву Т говорил.

А я про что?

Цитата (parallax_anye, 17.02.2026):
> А я про что?

Имел ввиду, что говорил про расшифровку буквы Т в значении Тормоза. Понятно, что другие прибамбасы (редукторы и прочее) тоже имеются. Но расшифровывается буква Т именно как Тормоз в этом случае.

Цитата (Pahann4, 18.02.2026):
> Серию У и М оборудовали в депо ЭПТ ставив к 483вр 305вр. ...>
Совершенно правильное решение - 292 тут без надобности, "хватало" и 483, если ехать с пассажирским поездом без ЭПТ. Ну, и у 483 сохранялся 418 датчик - а это позволяло такой тепловоз без проблем использовать при необходимости в грузовом движении.

Цитата (AlexDRFT, 17.02.2026):
> Спасибо, буду знать)
> У нас только МК или УК можно встретить)>
У Вас там УТ только в Тынде есть (22 единицы в парке депо) - ездят с пассажирскими поездами от Тынды на запад до Таксимо, на юг - до Сковородино на Транссибе, на север - до Нерюнгри-Пасс. и на восток до Комсомольска (без отцепки).