Оригинальные измерительные приборы на помойку хоть не выкинули?

Уже видео в мессенджерах ходит с этой машиной, а фотографий до сих пор нет на фг.

Тскбм, камеры , напичкали кабину?

Цитата (Ivan-Popov, 25.01.2026):
> фотографий до сих пор нет

А что, надо прям вот обязательно сразу фотографии загружать?


Цитата (SHOMAS4416, 25.01.2026):
> Тскбм, камеры

Нет ничего

Мдя... слабоват будет((( про исполнение. https://railgallery.ru/photo/139858/

Цитата (SHOMAS4416, 25.01.2026):
> Мдя... слабоват будет(((

Как-то нагловато…

С Рускеалой работать будет?

Можно поинтересоваться, а что это такое белое на крышке скоростемера?

Не помню как точно называется, но там бумага со сроками проверки скоростемера

Цитата (Densprin, 26.01.2026):
> Не помню как точно называется, но там бумага со сроками проверки >
Там не только эта бумага, но еще и кусок скоростемерной ленты с записями параметров работы скоростемера на стенде при его проверке.

На пульте винтажные колпачки АМЕ остались, а на лампы ЭПТ не нашлось. Выслать через Авито.доставку? Могу арматурины целиком, даже светодиоды на тепловозное напряжение впаять.

И ещё, коллеги, такой вопрос. Трэйн-пихота легла совсем?

Цитата (Densprin, 26.01.2026):
> со сроками проверки скоростемера

Цитата (Кошакур, 26.01.2026):
> при его проверке

А у скоростемеров проверка, или поверка?
Вообще поверка должна быть через определённые интервалы, как у любого средства измерений. Хотя не исключено, что в межповерочный интервал скоростемер подлежит и технической проверке работоспособности в депо.

Цитата (ФД20-2109, 25.01.2026):
> Оригинальные измерительные приборы на помойку хоть не выкинули?

Опять же вопрос годности средства измерений. Зависит от результатов поверки, сиречь определения метрологических характеристик. Если вписывается в пределы допустимой погрешности - то в работу. Если нет - свидетельство о непригодности средства измерений к применению (сколько их повыписывал сам в своё время) и либо ремонт (если возможен), либо в помойку. Никакая раритетность оправдать непригодное СИ не может. К чему приводят неисправные измерительные приборы - наглядно показывает недавний печальный опыт. На 3ЭС5К, что ли, где-то было. Колесная пара все время ложно давала боксование с неисправных датчиков путевой скорости. Слесаря что-то откинули, завели на соседние датчики, или подобное что-то, вместо замены... Итог - когда возникла реальная проблема, нихрена не показало. Пи...ц КМБ.

Если речь о том, чтобы для музея и т.п. - да, согласен, но, полагаю, заводские измерительные приборы нашли своё место на помойке ещё во времена СССР. И были заменены не один десяток раз (просто по логике: если снимаем СИ для поверки, то машина что, простаивать должна? Прикрутили заранее поверенные годные приборы, и в работу).

Совсем неплохо.

Вот видео как делалась 314 https://youtu.be/TDTpq5JtvdM?si=mJ32NNeiyRug_Xcj

В пятницу с пригородным поездом катался он насколько я знаю, если конечно не ошиблась агентура))). Так ли?

В пятницу мы с ЧС4Т-346 доехали до Алфёрово и вернулись в Муром. Агент ваш фантазёр тот ещё : )

Цитата (Serg23, 26.01.2026):
> Если речь о том, чтобы для музея и т.п. - да, согласен, но, полагаю, заводские измерительные приборы нашли своё место на помойке ещё во времена СССР.

Посмотрите фото с БЗ. Они может не прям с завода-изготовителя, но не современная дешевка.


Цитата (Vivan755, 26.01.2026):
> На пульте винтажные колпачки АМЕ остались, а на лампы ЭПТ не нашлось. Выслать через Авито.доставку?

Да им нах это не надо, с учетом того что даже таблички на пульте содрали и заменили на какую-то самодельную туфту, при том что можно было поискать документацию или образцы в музеях и сделать как надо. Цвет пульта тоже на заводской не особо похож.
Пластиковые рукоятки тормозных кранов это тоже туши свет.

Если оригинальные приборы и содранные таблички еще не выкинули на помойку готов приобрести 2x цена лома плюс доставка.

Внешний вид машины реально мое почтение, над этим постарались. Но на кабину усердия не хватило.

Цитата (Воздух Свободы, 26.01.2026):
> В пятницу мы с ЧС4Т-346 доехали до Алфёрово и вернулись в Муром. Агент ваш фантазёр тот ещё : )

Информация была не визуальная, а конечно дистанционная. Просто мною в разговоре в пятницу с одним железнодорожником (вот совпадение!!!) был упомянут этот тепловоз и что он находится в процессе восстановления. На что он попросил посмотреть другого железнодорожника где он и в каком состоянии. На что мне была подсказана дислокация и состояние. Доля правды есть в фантазиях увидеть тепловоз в работе!!!!

Цитата (SHOMAS4416, 25.01.2026):
> Мдя... слабоват будет((( про исполнение. https://railgallery.ru/photo/139858/

Вы посмотрите фото кабины этого тепловоза за 31 июня 2023г. Кабины управления абсолютно идентичны будут

Цитата (Serg23, 26.01.2026):>
> А у скоростемеров проверка, или поверка?
> Вообще поверка должна быть через определённые интервалы, как у любого средства измерений. Хотя не исключено, что в межповерочный интервал скоростемер подлежит и технической проверке работоспособности в депо.>
И то, и то.
Поверка выполняется один раз в год госповерителем (как правило, ими могут быть те же слесари, которые ремонтируют скоростемеры, имеющие квалификацию не ниже 5-го разряда и сдавшие специальные экзамены на право поверки скоростемеров в региональном отделении гос. стандарта) на поверочном стенде по специальной методике согласно ГОСТ от 2013 г. или от 1978 г., в зависимости от года изготовления скоростемера. Клеймо госповерителя наносится с помощью специального штампа на свободное место циферблата шкалы скорости скоростемера (с указанием даты поверки и номера личного клейма госповерителя).
Проверка выполняется не реже одного раза в три месяца плюс пятнадцать суток и приурочивается к очередному текущему ремонту скоростемера, согласно методики, изложенной в инструкции ЦТ-3921 (действующей в части ремонта скоростемеров 3СЛ2М и приводов к ним). Сведения о выполнении очередной проверки наносятся краской на стекло крышки скоростемера.
Информация о проведенных очередных проверке и поверке заносится в паспорт скоростемера, который хранится в скоростемерном цехе, и во вкладыш паспорта, который хранится с контрольной (испытательной) скоростемерной лентой сбоку на крышке скоростемера (под заглушкой, что у скоростемера на фото).

Цитата (Дима Першин, 26.01.2026):
> Цитата (SHOMAS4416, 25.01.2026):
> > Мдя... слабоват будет((( про исполнение. https://railgallery.ru/photo/139858/
>
> Вы посмотрите фото кабины этого тепловоза за 31 июня 2023г. Кабины управления абсолютно идентичны будут

На тепловозе ТЭП10 в период производства было несколько пультов, в зависимости от номера.
https://uzdlines.narod.ru/2/00126.jpg

Цитата (Дима Першин, 26.01.2026):
> Цитата (SHOMAS4416, 25.01.2026):
> > Мдя... слабоват будет((( про исполнение. https://railgallery.ru/photo/139858/
>
> Вы посмотрите фото кабины этого тепловоза за 31 июня 2023г. Кабины управления абсолютно идентичны будут

Смущает белая обшивка.

Цитата (SHOMAS4416, 26.01.2026):
> Цитата (Дима Першин, 26.01.2026):
> > Цитата (SHOMAS4416, 25.01.2026):
> > > Мдя... слабоват будет((( про исполнение. https://railgallery.ru/photo/139858/
> >
> > Вы посмотрите фото кабины этого тепловоза за 31 июня 2023г. Кабины управления абсолютно идентичны будут
>
> Смущает белая обшивка.

Да могли хотя бы цветовую палитру аутентичную восстановить, вон у ТЭП60 внутри кабина зелёная

Цитата (ФД20-2109, 25.01.2026):
> Оригинальные измерительные приборы на помойку хоть не выкинули?

3 амперметра/вольтметра в центре пульта, электроманометры и термометры оригинальные. 3 сигнальные лампы слева - нет. Симметрично справа должны стоять ещё 3 лампы, но вместо них стоят какие-то кнопки. Лампы ЭПТ и вольтметр вообще левые. На кронштейне крана 254 должна стоять большая кнопка вентиля тифона. Под локомотивным светофором должна стоять коробка управления газовой установкой пожаротушения. Стоит какая-то левая. Стены кабины отделывались серым (а не зелёным) дерматином, а не белым больничным пластиком. Потолок фанерный был оклеен прошпатлеванной тканью и окрашен в белый цвет. Столешница у помощника тоже левая из мебельного магазина, а была из толстой фанеры, покрытой линолеумом с окантовкой из хромированного уголка.

Как обычно, всё в Карелию пойдёт

Читая всю эту желчь в комментариях абсолютно пропадает желание публиковать фотографии, из всех положительных отзывов - один, спасибо Александру Колосовскому.
Какой труд вложили работники СЛД Муром, МЛРЗ, сколько всего пришлось придумывать в процессе восстановления…
У одного слабоват (который всякую, извиняюсь, хрень пишет в комментах, живет со мной в одном городе, при желании может позвонить, но при этом продолжает быть интернет-героем, другому лампочки не те, третьему еще что-то…)
Думаю, после этого воздержусь от дальнейших публикаций…

Очень жаль, надеюсь Вы передумаете. Но с автором согласен. Очень мало сейчас людей, которые умеют и могут работать руками. Это надо ценить. А советчиков, подсказчиков, и тд конечно в разы больше... Очень хочется увидеть легендарный тепловоз в работе!

Да да, и столешница не та, и лампочки не те, цвет не тот, всё плохо в целом, всё очень плохо...

Всем специалистам предлагаю собраться в Белгороде у тепловоза ТЭ2-088 и каждый путь прикрутит лампочку там куда надо и какую надо, кто-то линолеум положит там где ему место, кто-то фанеру прикрутит куда надо, что бы потом под подобным фото не было всяких замечаний.

Сомневаюсь что ТЭ2 будут волонтёры восстанавливать, а не работяги за зарплату. И сомневаюсь что будучи в Белгороде, и у меня будет три дня помочь с тепловозом, меня к нему допустят.

Почему то под ТЭП60 столько претензий не было в коментах.

Меня лично белый пластик убил, в остальном норм, особенно окрас порадовал.

Белый пластик это конечно такое себе, согласен. Обляпают его очень быстро....