Отлично!

Тупо грузовой тепловоз с пассажирским поездом? Молодцы. Иллюстрация вставания с колен.

Обязательно оставьте свое мнение по данному поводу в приемную президента

Цитата (Nyanvan, 06.01.2026):
> Обязательно оставьте свое мнение по данному поводу в приемную президента

Разрешите бегом?

Разрешаю!

Цитата (ak_timur, 06.01.2026):
> Тупо грузовой тепловоз с пассажирским поездом?

Ну и что? Какая разница?

Цитата (Nyanvan, 06.01.2026):
> Разрешаю!
Молодец. Возьми с полки пирожок.

Цитата (parallax_anye, 06.01.2026):
> Ну и что? Какая разница?

Угольком топим в XXI веке, как при царе? И про ЭПТ не слышали?

Пойдёт.

Написано, что ЭПТ есть. Да и не особо важно, на каких тормозах ехать. И угольком топить необязательно, если уличная температура не сильно низкая.

Цитата (ak_timur, 06.01.2026):
> Угольком топим в XXI веке, как при царе? И про ЭПТ не слышали?

А где Вы видели, чтобы на тепловозных ходах чем-то другим топили!? А ЭПТ на этом тепловозе имеется!

Цитата (ak_timur, 06.01.2026):
> Тупо грузовой тепловоз с пассажирским поездом?

А чем прикажете везти? Если БСов нет! Может ТЭМ18ДМ?

Цитата (ak_timur, 06.01.2026):
> Тупо грузовой тепловоз с пассажирским поездом? Молодцы. Иллюстрация вставания с колен.

Локомотив оборудован эпт, что не так собственно?

Цитата (2ТЭ10У-0419, 06.01.2026):

> А где Вы видели, чтобы на тепловозных ходах чем-то другим топили!?

Там, где есть БС, топит БС.


Цитата (Ежик, 06.01.2026):

> оборудован эпт

Даже если нет, в чëм сложность?

Цитата (parallax_anye, 06.01.2026):
> Цитата (2ТЭ10У-0419, 06.01.2026):
>
> > А где Вы видели, чтобы на тепловозных ходах чем-то другим топили!?
>
> Там, где есть БС, топит БС.
>
>
Речь же про обычные вагоны, а не двухэтажки.

Я про обычные вагоны и говорю.

И где их топят БС-ми например?

Там ещё остались тепловозы со старым дизелем или уже все откапиталили?

Цитата (parallax_anye, 06.01.2026):
> Там, где есть БС, топит БС.
>

Кроме двухэтажных, БС состав не отапливает. Может где-то и есть исключения, но тогда приведите пример.

Цитата (AB96, 07.01.2026):
> Там ещё остались тепловозы со старым дизелем или уже все откапиталили?

Остались. М-893, 2217,2502. Из У, 167,381,382,384,387,420,426,433. Правда некоторые под забором стоят.

Цитата (2ТЭ10У-0419, 07.01.2026):
> Кроме двухэтажных, БС состав не отапливает.

А почему?

Столько двухпроводных БСов нет, обычные БСы, СЦБ "приговорят". Да и при подключении к составу, автоматом выводится на 6 позицию, примерно 680об/мин, соответственно большой расход топлива, да и мощность тепловоз теряет, примерно 600кВт. Соответственно сложнее держать расписание, которое в наше время как на самолете летать надо! В общем, не рентабельно это дело.

А обычные вагоны двухпроводные или это не важно?

Цитата (2ТЭ10У-0419, 07.01.2026):
> обычные БСы, СЦБ "приговорят".., да и мощность тепловоз теряет, примерно 600кВт. Соответственно сложнее держать расписание, которое в наше время как на самолете летать надо! В общем, не рентабельно это дело.

Вы откуда этот бред взяли??? СЦБ давно уже перешло "на переменку" и никак не подвержено "приговору" от БСа.
Тепловоз в принципе не может терять мощность! У тягового агрегата на БСе обмотки на тягу и ЭО совершенно разные. Где вы вообще видели 600 кВт на пинче или в составе? Эти максимальные цифры даны справочно и для настроенной защиты от КЗ. В реалиях эксплуатации ни одна двухэтажка зимой столько не сожрет!
До электрификации на Петрозаводск, я ездил с 658-м, который был 22-24 вагона (обычно 3-5 отцепляли по Лодейке) с пинчом. Максимальный потребляемый ток составом был около половины номинальной мощности ГЭ. В состоянии цифру 600 разделить пополам или количество вагонов умножить на 2, чтобы посчитать, что может и ДОЛЖЕН топить БС???
Весь мир на проводе топится, в одной России это проблема и как всегда не рентабельно! А вы в рентабельность что считаете? Сушку и сортировку угля считаете, а запчасти на трактор, который его развозит, а утилизацию отходов и чистку топок вносите или освещение на угольных складах и разгрузку вагонов с углем, их подачу и пр.? Питание состава от локомотива - это супер рентабельно! Этим я пользовался более 20 лет, а вы в 2026-м всё ещё рассуждаете и какие-то бредни пишите!

Похоже бредете Вы! Нет, не везде СЦБ перешло на "переменку"! И за чем тогда двухпроводную схему мудрили? Раз везде СЦБ выдерживает!Что касается БСа, лично с отоплением поезда не ездил, т.к.на нашем участке нет двухэтажных поездов. Написал что слышал, а цифра 600кВт, в РЭ написана. А проинформируйте тогда, зачем их по системе соединяют? Про рентабельность ДТ так считает. Проблемы с углем, это уже ФПК. Так как жд раздробили на разные конторы, которые не могут между собой решить эту задачу! Топят угле, начальству по барабану!

Цитата (2ТЭ10У-0419, 09.01.2026):

> Похоже бредете Вы!..Что касается БСа, лично с отоплением поезда не ездил... Написал что слышал...

На этом дискуссию можно прекращать.
Каникулы вам даны, чтобы к школе готовиться, а не на ватрушке кататься и на сайтах дяденькам перечить!

Какой Вы дяденька!? Скорее дедушка! Про дискуссию верно подмечено! Раз Вы объяснить не можете! Только своё я, можете включать!