Красавец!

Ну Мишка, ну шикарный

Круто!

Кайфец! Надеюсь пойдет в серию!

Как себя в целом показывает машина на испытаниях? Выйдет ли достойная замена старому-доброму М62?

Цитата (m_marix, 13.11.2025):
> Ну Мишка, ну шикарный

Ай Мишка ай лев

Нетрадиционное какое-то остекление, на ларек как-будто похож.

Цитата (Селивановский Николай, 13.11.2025):
> Нетрадиционное какое-то остекление, на ларек как-будто похож.

и выглядит не очень.

Цитата (Gorohonator, 13.11.2025):
> Цитата (Селивановский Николай, 13.11.2025):
> > Нетрадиционное какое-то остекление, на ларек как-будто похож.
>
> и выглядит не очень.

Приемлимо

Тепловоз как будто боксерской перчаткой получил в упор по лобовой. Вроде бы форма линий окраса и должна создавать иллюзию объема "морды", а получается наоборот. Да еще этот хищный дизайн буферных, уже успевший навязнуть в зубах.

Да, вид у него как будто он немного охренел от всего этого.
Цитата (Андрей Принцев, 13.11.2025):
> хищный дизайн буферных
Извините, у китайцев для вас других фонариков нет.

Цитата (Gorohonator, 13.11.2025):
> и выглядит не очень.

Понятно что каких-то явных критериев того, насколько хорош тот или иной дизайн нет и нравится/не нравится это субъективное мнение (так, например, многие ставшие впоследствии общепризнанной классикой, о которой сейчас мало кто выскажется негативно, автомобили ли, самолёты ли, другой какой транспорт, поначалу были встречены негативно как обывателем, так и специалистами именно в плане технического дизайна). Лично мне этот тепловоз внешне очень нравится. За техническую составляющую не скажу - мне на нём не работать, но внешне красив. И высокие стекла "ларьком", что отличает его от уже привычной кабины а-ля Ермак, 2ТЭ25К, ЭП2К - той, что была взята за основу для многих ныне привычных локомотивов, появившейся ещё в середине нулевых и уже порядком приевшейся, и элементы дизайна, знакомые ещё по старым добрым советским локомотивам - вообщем мне нравится, один из немногих новоделов который не кажется каким-то безликим. Посмотрим как себя в эксплуатации покажет

Красиво.

Класс!

Приёмочные и сертификационные испытания будет проходить в Коломне, на базе Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава.

Отлично