RailGallery
ТЭП70БС-371
 ДП2Д-0001  ·  ТЭП70БС-371 
Россия, Московская область, перегон Муриково — Шаховская
Russia, Moscow region, Murikovo — Shakhovskaya stretch

Author: Vosskuez · Советский           Date: September 7, 2025

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 08.09.2025 11:30 MSK
Views — 2227
Detailed information

Added to favorites: 2

Voting

Rating: +140
Artemio_Kovrov+1
Kra+1
Иван Кривый+1
beltrain3+1
Evgeny2510+1
Donat1k+1
SINTELL+1
Кайсин Игорь+1
AVM 32+1
smooth operator+1
ВЛ80С-2217+1
Transport_moscow+1
Андрей Южный+1
Артём+1
ҚТЖ и РЖД+1
m1ronY+1
anton121+1
AlexG20+1
Daniel_Tursunbaev+1
Komissaroff83+1
Serg13+1
Землинец+1
Кот80к+1
Юрий Мокряк+1
NikSok+1
Ilyuchka_Kavis+1
Ivan00+1
Fedor4ik+1
seashur+1
vik1222+1
Скопинский железнодорожник+1
Марс_102+1
evo.series+1
Photoograph+1
Egor Khokhlev+1
2lowterrain+1
Sanechekkk+1
Scobaru+1
afterrrdarkk666+1
Mr. Ndong+1
san-sani4+1
vg1896+1
Щукин Д.+1
iRogov+1
pravlen+1
Essealn+1
Romanovski_transport_official+1
КЖД TRAINS+1
MoscowRailfan//+1
Mr.Sapsan+1
Антон Рогалев+1
s.gulaev+1
ЭТ2М-068+1
albo+1
KZD ТРАНСПОРТ+1
dm_admiral+1
Киток+1
Sergio76+1
Славян+1
Maxim+1
Андрей Безбородов+1
Smiroll+1
az_microsoft+1
Trains+1
ALexeych+1
Воднев Андрей+1
Ⓜⓐⓧ⓪⑦+1
Даниил Антипов+1
Николай67+1
Матвей Разгоняев+1
Timoshenkov007+1
skystyle+1
Никита П.+1
Artemiy Burenin+1
2ТЭ10У-0419+1
Romario+1
Mr.Baks+1
Stive+1
qwerty_qwertovich+1
bo1ng10+1
Nomade Lugubris+1
AlexxDrozD+1
Егор Шорохов+1
Denis+1
kut+1
Поморский партизан+1
TP_89+1
Василий Семин+1
ВЛ10У+1
George Kh.+1
Kostyan_Piterski+1
LAZdriver+1
URAGAN+1
Анатолий ER22 Клубков+1
Lord_bober+1
RiV+1
Егор Захаров+1
Орлов З.В.+1
andrey92+1
Tiranozavrrex+1
Dmitriy Aniko+1
Евгений1989+1
ss760+1
Mikhail_1985+1
Владислав Лысов+1
Tep70bs-090+1
Kaincik+1
Egorych193+1
er2r_7015+1
EmPeR1oR+1
Bogdan Zhokin+1
SadrickXD+1
trains_pvk+1
TuxDer491+1
mashinist7277+1
Prograaam+1
DSP+1
dmitry_m+1
m_marix+1
YouSafe+1
Diesel1672+1
crazyrussianturist+1
Wanderer+1
Steppe Partisan+1
railman+1
ТеплаКолос+1
2ТЭ116-1557+1
Александр193+1
smandro777+1
Krovnick+1
Кириллка+1
Danandr+1
Sviat+1
VladTrains183+1
Sergey Lizunov+1
AlexandrBS+1
9max_x+1
Vlados810+1
Leha+1
SerRa+1
Валентин Самосюк+1
Сергей Анфимов+1
Winnie the Pooh+1
TRAINS_TV_PHOTO–1
Ипатов С. А.–1
Vadim Orlov–1

ТЭП70БС-371

Railway District/Company:Moscow Railway   Msk
Depot:Kolomna diesel locomotive works
Model:TEP70BS
Builder:Kolomensky zavod   Kolomna
Works number:3857
Built:2025
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:New (was not in regular operation)
Note:ДП2Д-0001; ЭК ВНИИЖТ

Camera Settings

Model:Canon EOS M50
Artist Name:Vosskuez
Copyright Information:(c)
Date and Time:07.09.2025 10:06
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:200
Focal Length:52 mm
Show all EXIF data

Comments · 21

08.09.2025 12:00 MSK
Link
SHOMAS4416 · Пелла
Photos: 2844
А когда он типа на испытаниях был после выставки , он вообще вперед вагоном ездил? или это были просто покатушки выпендрёжки?
+16
+19 / –3
08.09.2025 12:50 MSK
Link
Diesel1672 · Okt
Photos: 530 · Photo Screener / Managing editor
Спасибо за фото!
+13
+13 / –0
08.09.2025 12:53 MSK
Link
No photos
Обкатка для замены Ласты?
–28
+3 / –31
08.09.2025 12:55 MSK
Link
No photos
СПАСИБО ЗА КРАСИВОЕ ФОТО!!!
–26
+8 / –34
08.09.2025 12:59 MSK
Link
Photos: 10781 · Moderator / Photo Screener / Moderator of third party photos / Moderator of creative photos / Managing editor
Спасибо спасибо : )
+19
+20 / –1
08.09.2025 13:00 MSK
Link
Photos: 10781 · Moderator / Photo Screener / Moderator of third party photos / Moderator of creative photos / Managing editor
Цитата (SHOMAS4416, 08.09.2025):
> вперед вагоном ездил?

Выборг - Сортавала ехали именно вперёд вагоном
+21
+21 / –0
08.09.2025 15:09 MSK
Link
Photos: 181
Спасибо за приветствие! Не успели в ответ помахать
+14
+15 / –1
08.09.2025 20:08 MSK
Link
Photos: 12
Сюжет не плохой! Лайк за бригаду
+6
+6 / –0
08.09.2025 23:31 MSK
Link
No photos
Это скорей всего обещанный мцд 2 до ржева
+4
+6 / –2
09.09.2025 17:29 MSK
Link
No photos
только тогда вагонов наверное нужно побольше, чем 2.
+5
+5 / –0
12.09.2025 12:18 MSK
Link
No photos
Всегда было интересно, что мешало сделать симметрично два тепловоза с обеих сторон состава (как было у эд1 и в Беларуси ещё на каком-то поезде), а не так, как сейчас
–1
+0 / –1
12.09.2025 12:56 MSK
Link
Nomade Lugubris · Сортавала
Photos: 24
Встречный вопрос, а какой в этом смысл?
+1
+1 / –0
12.09.2025 13:54 MSK
Link
Ammendorf · Панки
Photos: 460
Особенно с поправкой на то, что БС для существующего то количества вагонов - избыточен.
+1
+1 / –0
12.09.2025 15:43 MSK
Link
No photos
Цитата (Nomade Lugubris, 12.09.2025):
> Встречный вопрос, а какой в этом смысл?

Как минимум,это эстетично. Как максимум - практично, одинаковые кабины с обеих сторон (наверняка эп2д и тепловоз отличаются кабина и даже с учётом переделок под этот поезд)
0
+0 / –0
12.09.2025 15:44 MSK
Link
No photos
Цитата (Ammendorf, 12.09.2025):
> Особенно с поправкой на то, что БС для существующего то количества вагонов - избыточен.

Так если избыточен, тем более, можно было с двух сторон поставить их и заодно сэкономить на головных вагонах. Если бы не хватало, это другое дело, а вы пишете избыточен. Если я правильно понял, это значит, что их дофига
0
+0 / –0
12.09.2025 15:46 MSK
Link
No photos
Цитата (Ammendorf, 12.09.2025):
> Особенно с поправкой на то, что БС для существующего то количества вагонов - избыточен.

Я понял, скорее всего, вы имели в виду мощность. Но так не обязательно два тепловоза одновременно использовать. Просто тот, который головной, тот и тянул бы. И таким образом, не было бы риска выдавливания прицепных вагонов. Одни плюсы от моей идеи
0
+0 / –0
12.09.2025 16:05 MSK
Link
Nomade Lugubris · Сортавала
Photos: 24
Ну второй тепловоз тоже требует обслуживания, топлива и т.д.
Лишние расходы
0
+0 / –0
12.09.2025 16:07 MSK
Link
Nomade Lugubris · Сортавала
Photos: 24
Цитата (rudometowdan, 12.09.2025):
> практично, одинаковые кабины с обеих сторон (наверняка эп2д и тепловоз отличаются кабина и даже с учётом переделок под этот поезд)

На сайте есть фото обеих кабин. Не понимаю рвения сделать их одинаковыми, засчет второго тепловоза
0
+0 / –0
12.09.2025 17:17 MSK
Link
No photos
Цитата (rudometowdan, 12.09.2025):
> что мешало сделать симметрично два тепловоза с обеих сторон состава (как было у эд1 и в Беларуси ещё на каком-то поезде), а не так, как сейчас
Цитата (rudometowdan, 12.09.2025):
> Как минимум,это эстетично. Как максимум - практично

В странах, где есть "тяни-толкаи", обходятся одним локомотивом. Два "подключают" лишь при необходимости (расчетная мощность при тяжелом профиле, весовой норме, скоростном режиме и т. д.). Об этом уже говорилось...
Хотя да, это имеет некоторую "привлекательность законченности" (но не в данном случае)...


Цитата (rudometowdan, 12.09.2025):
> Но так не обязательно два тепловоза одновременно использовать. Просто тот, который головной, тот и тянул бы.

Пардон, Вы вообще в курсе сколько весит (тем более такой, как на фото) тепловоз? "Таскать за собой" 135 тонн впустую то ещё "удовольствие" (об этом тоже уже неоднократно говорилось)...


Цитата (rudometowdan, 12.09.2025):
> И таким образом, не было бы риска выдавливания прицепных вагонов

Для наших условий конструкции/компоновки ПС (не говоря уже о весовой разнице), такой "риск" есть всегда (даже при двух локомотивах)...
0
+0 / –0
12.09.2025 19:26 MSK
Link
No photos
Вот это резонное обсуждение, а то бывает, что просто минусуют и всё, а тут аргументированно написали. Хотя на счёт второго - Ammendorf написал, что вагонов мало, избыток мощности, как раз второй "холодный" тепловоз и не повлиял бы особо, раз избыток
Ну и да, эстетика меня действительно волнует, ибо это хоть и не на первом месте, но тоже важно
А так благодарю за развёрнутый комментарий
0
+0 / –0
13.09.2025 07:35 MSK
Link
No photos
Цитата (rudometowdan, 12.09.2025):
> бывает, что просто минусуют и всё

Меньше обращайте внимание (на правый нижний угол)...


Цитата (rudometowdan, 12.09.2025):
> А так благодарю за развёрнутый комментарий

My plesure


Цитата (rudometowdan, 12.09.2025):
> как раз второй "холодный" тепловоз и не повлиял бы особо, раз избыток

Кроме уже указанного выше, есть ещё экономическая составляющая такого решения (о чем уже упоминалось в этой ленте (и ранее под другими подобными фото)). Правда, на наших территориях, эта самая "экономическая составляющая" принимает причудливые формы, но всё равно существует. А уж в "забугорье" и подавно...


Цитата (rudometowdan, 12.09.2025):
> Ну и да, эстетика меня действительно волнует, ибо это хоть и не на первом месте, но тоже важно

Ну, говорить об эстетике - во-первых, всегда помнить о "фломастерах", во-вторых, в данном случае, её присутствие, мягко говоря, скорее отсутствие...
Кстати, посмотрите на фото сего тепловоза с двухэтажными вагонами - вот в этом случае, даже можно что-то говорить...
Жаль, что "придворные" ж/д компании не озаботились созданием "двухпалубных" пригородных/региональных вагонов (м-м, да ещё и с расово правильным уровнем пола), вот это было бы самое то (можно было бы аплодировать стоя). Но, увы...
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2025
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика