ЧС2Т-1006

Россия, Санкт-Петербург, депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Passazhirskiy-Moskovskiy depot

Автор: KuT.inc ·

Крюково Дата: 24 марта 2007 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC

Опубликовано 31.03.2025 10:12 MSK
Просмотров — 671

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +56

Master008	+1
Поморский партизан	+1
Михаил Григоров	+1
vg1896	+1
Tsyganenko82	+1
Romario	+1
arsmm	+1
2lowterrain	+1
stslay	+1
DiTrains	+1
Франт	+1
Belspoter	+1
Филиппов Марк	+1
Stef	+1
Chmeshka2	+1
electron	+1
Northern Spirit	+1
01-06	+1
Алексей Задонский	+1
Winston Blue	+1
Soldatov_Ilya	+1
Danandr	+1
Ivan00	+1
Diesel1672	+1
Рыбак из Саратова	+1
unover	+1
Электропоезд Демиховский	+1
Kra	+1
Шаэнн	+1
Dmitriy51	+1
kirOl	+1
railman	+1
karelian trains	+1
bo1ng10	+1
Zhekatrack	+1
dm_admiral	+1
er2r_7015	+1
RailDmitrov	+1
Артём Мамедов	+1
Алексей Степанович	+1
Royalist57	+1
Darth Maul	+1
Юрий	+1
Иван Раменский	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
Виталий_DSK	+1
Митя Черенцовский	+1
CHS200-011	+1
ss760	+1
Okulovka	+1
Krovnick	+1
lumberjack	+1
Кот80к	+1
ВЛ10У	+1
wrokesmoke	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЧС2Т-1006

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-8 Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский
Серия:	ЧС2Т
Завод-изготовитель:	Škoda, oborový podnik Пльзень
Заводской тип:	63E1
Заводской №:	6715
Сетевой №:	11020062
Построен:	12.1974
Списан:	21.09.2017
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: С завода поступил в депо Москва-Октябрьская Октябрьской ж. д. 06.2000 — передан в депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский Ремонт: 07.1982 — КР-1 Запорожский ЭРЗ 09.1985 — КР-1 Запорожский ЭРЗ 01.1993 — КР-2 Запорожский ЭРЗ 05.1997 — КР-1 Ярославский ЭРЗ 06.2007 — КР Ярославский ЭРЗ 07.2011 — СР Ярославский ЭРЗ, срок службы продлён до 2024 г. Происшествия: 07.08.2015 — на перегоне Тарусская — Серпухов столкновение на переезде с грузовиком МАЗ. Отправлен в разделку в 08.2017, списан 21.09.2017

Параметры съёмки

Производитель камеры:	PENTAX Corporation
Модель камеры:	PENTAX Optio A20
Программное обеспечение:	ACDSee Professional 2022
Время съёмки:	24.03.2007 12:11
Выдержка:	1/800 с
Диафрагменное число:	3.8
Чувствительность ISO:	64
Фокусное расстояние:	13.7 мм
Эквивалентное ФР:	65 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

31.03.2025 15:59 MSK
Ссылка

rmyach ·

Одинцово

Фото: 2

Интересно будут ли восстанавливать некоторые ЧС2Т и красить в этот окрас? Вон Семерки, Восьмерки и двухсотки делают ведь, было бы классно если займутся и двойками)

+8 / –0

31.03.2025 18:47 MSK
Ссылка

Ges735643

Нет фотографий

Красивая ливрея была

+5 / –0

01.04.2025 07:12 MSK
Ссылка

Serg23

Нет фотографий

Цитата (rmyach, 31.03.2025):
> Интересно будут ли восстанавливать некоторые ЧС2Т и красить в этот окрас?

Люфтваффе? Думаю, смысла нет, ведь та же цветовая гамма используется на нескольких ЭП2К "фирменных ТЧ-8". Лучше сделать штуки 3 "классики" разных периодов:
- одна как заводская до нанесения светоотражайки, с тонкой белой полосой под скосом кабины (в флуоресцент можно только метельник, теперь это допускается) https://railgallery.ru/photo/127367/ ,
- вторая - классика ТЧ-8 2000х (тонкая желтая полоса над скосом кабины под лобовыми стеклами, птичка флуоресцент https://railgallery.ru/photo/106897/, метельник можно желтый, как тут: https://railgallery.ru/photo/177781/
- третья - все полосы желтые (1990е), метельник во флуоресцент "для соблюдения":
https://railgallery.ru/photo/127492/
https://railgallery.ru/photo/265320/

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.