в Гродненской области,на сколько я помню,нету контактной сети,только линия,идущая к границе с Польшей оборудована КС. Я так понимаю,на этой станции контактная сеть заканчивается?

Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 14.03.2025):
> в Гродненской области,на сколько я помню,нету контактной сети,только линия,идущая к границе с Польшей оборудована КС. Я так понимаю,на этой станции контактная сеть заканчивается?

Нет. Это вообще другое направление.

Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 14.03.2025):
> в Гродненской области,на сколько я помню,нету контактной сети,только линия,идущая к границе с Польшей оборудована КС. Я так понимаю,на этой станции контактная сеть заканчивается?

Электрификация в Гродненской область есть также от Молодечно до Гудагая

Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 14.03.2025):
> линия,идущая к границе с Польшей оборудована КС

Электрифицирована линия Гродно-Брузги, правда, КС там не используется, осталась с тех времён, когда польские электровозы доезжали до Гродно. И кстати, если не ошибаюсь, там постоянный ток. Так что, если брать её в расчёт, в РБ на электрифицированных участках не 100% переменный ток.

Цитата (Гена555, 14.03.2025):
> КС там не используется

Используется:) Там обкатываются ЭП2Д Московские после КР в Барановичах

Серьезно? снимал кто-нибудь? Весьма любопытный факт.

Цитата (Muller, 14.03.2025):
> Серьезно? снимал кто-нибудь? Весьма любопытный факт.

Да, был кадр. https://trainfoto.ru/photo/48405/ вот ссылка

Цитата (Romanovski_transport_official, 14.03.2025):
> Цитата (Гена555, 14.03.2025):
> > КС там не используется
>
> Используется:) Там обкатываются ЭП2Д Московские после КР в Барановичах

В жизни большего бреда не слышал!!!

Цитата (Максим Юрьевич, 14.03.2025):
> В жизни большего бреда не слышал!!!
Фото по ссылке говорит обратное.

Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 14.03.2025):
> в Гродненской области,на сколько я помню,нету контактной сети,только линия,идущая к границе с Польшей оборудована КС. Я так понимаю,на этой станции контактная сеть заканчивается?

Станция Сморгонь находится в направлении Минск - Молодечно - Гудогай - Вильнюс. Часть участка (от станции Залесье до границы Литвы) цепляет гродненскую область.

Цитата (Гена555, 14.03.2025):
> Так что, если брать её в расчёт, в РБ на электрифицированных участках не 100% переменный ток.

Рассуждая такой логикой, можно будет и сказать, что не везде в РБ колея 1520, поскольку в Бресте происходила смена тележек с 1520 на 1435 у поездов, пересекавших границу Белоруссии и Польши.

Даже не у всех происходила смена тележек, поскольку колея 1435 доходит до самого вокзала. Из последних были поезда Прага - Варшава - Брест и Брест - Тересполь. И в Гродно так же.

На Тересполь был БЧшного формирования из обычных вагонов и иногда под БЧшной машкой на колее 1435. Грузы между Тересполем и Брестом так же возили (и сейчас?) БЧшные машки на колее 1435.

Колеей хотя бы пользуемся, а вот конташкой постоянного тока нет. Она к БЧ не относится вообще. Так что может быть в РБ на участках и не 100% переменный ток, но конкретно на БЧ 100%)

Цитата (Валентин Самосюк, 15.03.2025):
> Она к БЧ не относится вообще.

А к чему она тогда относится? Ничейная7 Такого не бывает. К БЧ она относится, обслуживается ею по факту. Просто не используется локомотивами и электропоездами БЧ - это уже дугой вопрос.

К Польше

Цитата (Валентин Самосюк, 15.03.2025):
> в РБ на участках и не 100% переменный ток, но конкретно на БЧ 100%

Ещё закралась мысль, как там на станции Иолча, которая числится за УЗ, не постоянный ли там ток? Всё-таки переменный.

На Украине (в границах 1992 года), постоянка сосредоточена в основном на юго-востоке страны: харьковский узел, Донбасс, Приднепровье, Крым и крайнем западе: Закарпатье.

На остальной территории Украины на электрифицированных участках переменка, в том числе и на киевском узле

Цитата (Валентин Самосюк, 15.03.2025):
> колея 1435 доходит до самого вокзала

Ну это да, но если маршрут пролегал вглубь Белоруссии или вообще в Россию, то тележку менять всё равно придётся.

Цитата (Александр Е., 15.03.2025):
> Такого не бывает

Правильно. Ничейной инфраструктура быть не может. Хотя могут быть разные казусы.

Казус 1-й: станция Зориновка. Эксплуатировалась и обслуживалась Юго-Восточной дорогой, филиалом РЖД. В основном бригадами из Россоши (пассажирские) и Лисок (грузовые). А территориально находилась на Украине. Хоть и не была связана с сетью УЗ

Казус 2-й: участок Наумовка - Белгород. Территориально в России и принадлежит РЖД. Хотя обслуживался украинским ПС и украинскими локомотивными бригадами, в основном харьковчанами (и грузовые, и пассажирские).

Казус 3-й: участок Иловайск - Успенская. Картина противоположна предыдущему пункту. Территориально на Украине и принадлежал УЗ. Но обслуживался российским ПС и российскими бригадами, в основном батайцами, тимашевцами (грузовые) и кавказянцами (пассажирские).

Не совсем казус, но всё равно интересный случай представлял из себя участок от Суземки до Киева. Территориально Украина, оператор УЗ, обслуживался совместно бригадми и техникой УЗ и РЖД.

Казус 4 : участок Верний Баскунчак - Красный Кут дважды пересекает территорию Казахстана, соответственно полное обслуживание РЖД

Цитата (Xeon, 18.03.2025):
> тимашевцами (грузовые)

когда это индейцы ездили грузовыми на Иловайск?

Цитата (Гена555, 17.03.2025):
> Ещё закралась мысль, как там на станции Иолча, которая числится за УЗ, не постоянный ли там ток? Всё-таки переменный.

Ты прав! На станции Иолча всё-таки переменный ток, о чём свидетельствует вот это фото, сделанное в далёком 2009 году. https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Цитата (SHOMAS4416, 18.03.2025):
> Верний Баскунчак - Красный Кут

С сетью КТЖ, как я понял, не связан?

Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 14.03.2025):
> в Гродненской области

Ну так-то и Орша к Витебской области относится, а там конташка с давних времён. Считать электрификацию ж.д. в регионе лишь по административному центру - глупо, поскольку ж.д. пофиг, как там границы расчертили.
Приведу список регионов РФ, где есть одновременно электрификация постоянкой и переменкой, а также неэлектрифицированные участки(естественно общего пользования без всяких ППЖТ):
Республики: Башкортостан, Дагестан, Удмуртия;
Края: Краснодарский, Пермский;
Области: Белгородская, Владимирская, Вологодская, Кемеровская, Костромская, Ленинградская, Московская, Новосибирская, Омская, Оренбургская, Пензенская, Рязанская, Самарская, Свердловская, Смоленская, Ульяновская*, Челябинская, Ярославская.

* Ульяновская область - единственная, где электрификация обоими родами тока имеется, но административный центр - тепловозный(чуть менее обидно Марий-Эл, Чувашии, Ставропольскому краю и Тамбовской области - там лишь переменка в границах областей)

Цитата (Круг из Ростокино, 18.03.2025):
> Республики:

Чечня: при СССР была переменка, сейчас не электрифицирована

Ингушетия: переменка до Назрани и теплотяга до Слепцовской

Ставропольский край: была постоянка, стала переменка



Цитата (Круг из Ростокино, 18.03.2025):
> Области

Иркутская область: была постоянка, перевели на переменку

Мурманская область: была постоянка, перевели на переменку

Цитата (Xeon, 18.03.2025):
> Цитата (SHOMAS4416, 18.03.2025):
> > Верний Баскунчак - Красный Кут
>
> С сетью КТЖ, как я понял, не связан?

Абсолютно нет.

Цитата (Xeon, 18.03.2025):
> Цитата (Круг из Ростокино, 18.03.2025):
> > Республики:
>
> Чечня: при СССР была переменка, сейчас не электрифицирована
>
> Ингушетия: переменка до Назрани и теплотяга до Слепцовской
>
> Ставропольский край: была постоянка, стала переменка
>
>
>
> Цитата (Круг из Ростокино, 18.03.2025):
> > Области
>
> Иркутская область: была постоянка, перевели на переменку
>
> Мурманская область: была постоянка, перевели на переменку

Не много не понял о чем речь... может по этой теме... Киев, Горткий, Казань, Волгоград... была постоянка, стала переменкой

Цитата (Xeon, 18.03.2025):
> Цитата (SHOMAS4416, 18.03.2025):
> > Верний Баскунчак - Красный Кут
>
> С сетью КТЖ, как я понял, не связан?

https://disk.yandex.ru/i/GDCPfA18gtdXkg