RailGallery
ТГ16-088
 ТГ16-088 
Россия, Сахалинская область, станция Дальнее
Russia, Sakhalin region, Dalnee station

Author: Орлов Виктор · Okt           Date: April 17, 2018

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 22.01.2025 11:02 MSK
Views — 2513
Detailed information

Added to favorites: 1

Voting

Rating: +113
Koshekans+1
Матвей Разгоняев+1
ZeroAnd170+1
unover+1
Serg73+1
Филиппов Марк+1
CrazyWad+1
Дядя Кит+1
RiV+1
railman+1
maximus091182+1
sergey1998+1
01-06+1
iva-savickii+1
Bogdan Korolev+1
m_marix+1
$crooge McDuck+1
Captain Baltica+1
Donat1k+1
vg1896+1
kgmcrew1999+1
Ринат+1
stslay+1
Константин Багров-Sedoy+1
Орлов З.В.+1
Рыбак из Саратова+1
Sergey_Permk159+1
Fedor4ik+1
Leha+1
Convoker+1
Vasiljev Sergei+1
Кот80к+1
Белкин Андрей+1
2lowterrain+1
bo1ng10+1
qwerty_qwertovich+1
lviv4ik+1
Щукин Д.+1
KvS+1
Romanovski_transport_official+1
kirOl+1
Belspoter+1
Shtaket+1
Smiroll+1
Soldatov_Ilya+1
Winston Blue+1
sanek_tapok+1
Drid+1
Vivan755+1
Владислав Лысов+1
Александр Конов+1
Gvardia+1
iron_batonov+1
WEST+1
Егор Шорохов+1
Scobaru+1
максимка теле2+1
KISoloG+1
Kostya161+1
Dalnoboishik+1
RailDmitrov+1
Батон+1
Romario+1
Алексей Задонский+1
_Vlader_+1
Tiranozavrrex+1
Франт+1
Михаил Григоров+1
Даниил Ищенко+1
Danandr+1
CHS200-011+1
lumberjack+1
Николай 572+1
URAGAN+1
Поморский партизан+1
crazyrussianturist+1
Андрей Безбородов+1
Юрий+1
Chaayka+1
Дмитрий Бизяев+1
Lag+1
Иван Раменский+1
Антон Савченко+1
Kotolet+1
beltrain3+1
Maybug+1
kapral23+1
Wanderer+1
Kr1p+1
Никита Бурцев+1
Nyanvan+1
Darth Maul+1
Даниил Антипов+1
dm_admiral+1
grigoriystyazhkin+1
ЭТ2М-068+1
ҚТЖ и РЖД+1
Serg13+1
matvei.verholyak+1
Александр193+1
Лëха47+1
Ruslan_Galeev__+1
trains_pvk+1
Nikolay Ryzhov+1
Krovnick+1
YouSafe+1
s.gulaev+1
Ⓜⓐⓧ⓪⑦+1
andrew_zol+1
SadrickXD+1
_Listrigon_+1
d1xzz+1
Сергей Анфимов+1

ТГ16-088

Railway District/Company:Far Eastern Railway   D-V
Depot:TChE-15 Yuzhno-Sakhalinskoe
Model:TG16
Builder:Lyudinovo Locomotive Plant   Lyudinovo
Identification number:16380594/16380776
Built:1974
Written off:2020
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Written off
С постройки поступил в депо Южно-Сахалинск
В декабре 2008 г. передан в депо Поронайск
В августе 2011 г. возвращен в парк депо Южно-Сахалинск

11.02.2014 г. секция Б повреждена в результате пожара в дизельном помещении на перегоне Сокол — Новоалександровка.

КР-1 Южно-Сахалинский ТВРЗ 08.1984 г.
КР-2 Южно-Сахалинский ТВРЗ 06.1987 г.
КР-1 Южно-Сахалинский ТВРЗ 11.2002 г.
СР Южно-Сахалинский ТВРЗ 09.2005 г.
ТР-3 Южно-Сахалинский ТВРЗ 07.2011 г. (секция А), 08.2011 г. (секция Б), срок службы продлен до 2024 г. (ПСС-3)

Comments · 23

22.01.2025 11:10 MSK
Link
No photos
Вот интересно, а как сложно было переставить их на нашу колею?
+12
+13 / –1
22.01.2025 11:22 MSK
Link
Photos: 1207
А зачем?
+14
+14 / –0
22.01.2025 12:00 MSK
Link
No photos
Подоживали бы ещё пяток лет - и не так аврально искали бы замену.
Да и на материк можно было бы отозвать - даже хоть в Орёл.
0
+7 / –7
22.01.2025 12:14 MSK
Link
Photos: 21
Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.01.2025):
> в Орёл

А зачем они там?
+11
+13 / –2
22.01.2025 12:56 MSK
Link
No photos
Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.01.2025):
> Вот интересно, а как сложно было переставить их на нашу колею?

Вообще-то несколько штук изначально были выпущены на 1520. А отправить на материк... была бы рыжая недвижимость.
+10
+10 / –0
22.01.2025 20:54 MSK
Link
No photos
Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.01.2025):
> Подоживали бы ещё пяток лет - и не так аврально искали бы замену.
> Да и на материк можно было бы отозвать - даже хоть в Орёл.

Пора было на покой....46 лет эксплуатации - это слишком!
+5
+9 / –4
22.01.2025 21:15 MSK
Link
Vivan755 · Msk
Photos: 429
Для магистрального тепловоза это ужасно слишком. Интересно, хоть кто-нибудь отснял детально дизельное?
+5
+5 / –0
22.01.2025 21:17 MSK
Link
Ammendorf · Панки
Photos: 460
Тем более для гидравлического
+4
+4 / –0
22.01.2025 21:49 MSK
Link
No photos
Цитата (Vivan755, 22.01.2025):
> Интересно, хоть кто-нибудь отснял детально дизельное?

В ТЧ-9 Окт. ж.д. работал опытный ТГ20(16)-001. Может быть где-то фотки сохранились.
+3
+3 / –0
22.01.2025 22:57 MSK
Link
Vivan755 · Msk
Photos: 429
Так когда это было, списан почти полвека назад... Если что и осталось – снято без цвета, в низком качестве и плохом освещении.
+4
+4 / –0
22.01.2025 23:27 MSK
Link
Ластовка М.О. · Railways of the USA
Photos: 500
Цитата (dak2407, 22.01.2025):

> В ТЧ-9 Окт. ж.д. работал опытный ТГ20(16)-001. Может быть где-то фотки сохранились.

В Шушарах на ПТОЛе известное его фото!
–4
+1 / –5
22.01.2025 23:45 MSK
Link
Ластовка М.О. · Railways of the USA
Photos: 500
Цитата (Vivan755, 22.01.2025):
> Если что и осталось – в низком качестве и плохом освещении.

https://railgallery.ru/photo/128328/
+3
+5 / –2
23.01.2025 05:36 MSK
Link
No photos
Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.01.2025):
> Подоживали бы ещё пяток лет - и не так аврально искали бы замену.
> Да и на материк можно было бы отозвать - даже хоть в Орёл.

Им итак нашли замену в виде мушек и ТЭМок
+2
+2 / –0
23.01.2025 07:50 MSK
Link
No photos
Помощник Джон Траволта из "Опасные пассажиры поезда 123" :)
+2
+2 / –0
23.01.2025 08:32 MSK
Link
No photos
Кстати, все хотел спросить. Зачем на тупиковых и не только вокзалах использовать тепловозы для подачи вагонов к перрону, если почти все окресные пути имеют электрофикацию. Почему нельзя было бы взять отслуживший электровоз, и использовать его, например Вл60?
+3
+4 / –1
23.01.2025 09:10 MSK
Link
Vivan755 · Msk
Photos: 429
Во-первых, электрИфикацию. Во-вторых, тепловозы вытягивают составы из ранжирного парка, там провода зачастую нет – не нужен и опасен при работах по обслуживанию вагонов. Вытягивать из парка тепловозом и далее менять на электровоз – шибко сложно, проще наполнять дымом дебаркадер за часы до отправления.
P. S. Минус не мой.

> https://railgallery.ru/photo/128328/

Это снимок дизельного помещения?
+8
+8 / –0
23.01.2025 15:02 MSK
Link
No photos
Что мне неприятно - на Сахалине почти подчистую попрощались со своим капским наследством.
Я же верно понимаю, что кроме того, что представлено в музее, больше почти ничего не осталось?
+5
+5 / –0
23.01.2025 16:36 MSK
Link
No photos
Цитата (ttsjsvcf, 23.01.2025):
> Кстати, все хотел спросить. Зачем на тупиковых и не только вокзалах использовать тепловозы для подачи вагонов к перрону, если почти все окресные пути имеют электрофикацию. Почему нельзя было бы взять отслуживший электровоз, и использовать его, например Вл60?

Вопрос для чего?
+3
+3 / –0
23.01.2025 20:18 MSK
Link
No photos
Цитата (ttsjsvcf, 23.01.2025):
> Кстати, все хотел спросить. Зачем на тупиковых и не только вокзалах использовать тепловозы для подачи вагонов к перрону, если почти все окресные пути имеют электрофикацию. Почему нельзя было бы взять отслуживший электровоз, и использовать его, например Вл60?


Цитата (Vivan755, 23.01.2025):
> Во-первых, электрИфикацию. Во-вторых, тепловозы вытягивают составы из ранжирного парка, там провода зачастую нет – не нужен и опасен при работах по обслуживанию вагонов. Вытягивать из парка тепловозом и далее менять на электровоз – шибко сложно, проще наполнять дымом дебаркадер за часы до отправления.
> P. S. Минус не мой.
>
> > https://railgallery.ru/photo/128328/
>
> Это снимок дизельного помещения?

1. Да конечно, Т9, чтоб его
2. А сейчас производство эмка2 остановлено?
+1
+1 / –0
23.01.2025 20:18 MSK
Link
No photos
Цитата (Антон1984, 23.01.2025):
> Цитата (ttsjsvcf, 23.01.2025):
> > Кстати, все хотел спросить. Зачем на тупиковых и не только вокзалах использовать тепловозы для подачи вагонов к перрону, если почти все окресные пути имеют электрофикацию. Почему нельзя было бы взять отслуживший электровоз, и использовать его, например Вл60?
>
> Вопрос для чего?

Чтобы воздух не засорять, и солярку не тратить
+1
+1 / –0
24.01.2025 09:09 MSK
Link
No photos
Цитата (ttsjsvcf, 23.01.2025):
>
>
> Чтобы воздух не засорять, и солярку не тратить
Логичнее ЭМКА2 и ЭМКА3 строить
+1
+1 / –0
24.01.2025 12:36 MSK
Link
No photos
Цитата (Антон1984, 24.01.2025):
> Цитата (ttsjsvcf, 23.01.2025):
> >
> >
> > Чтобы воздух не засорять, и солярку не тратить
> Логичнее ЭМКА2 и ЭМКА3 строить

Только что то они не строятся
+1
+1 / –0
24.01.2025 15:15 MSK
Link
No photos
Видимо, тот ксеноморф оказался слишком нестабильным, чтобы в серию выпускать…
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2025
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика