профиль тепловоза не совсем верный, на 2005-2013 год он имел приписку к Дно. Когда передан в Суоярви непонятно

Интересно, для каких целей в Ховрино 2ТЭ116 попадали?

Вертушки возили из Карелии, без смены и отцепки. Сутки через двое. Хорошая работа была, сам ездил правда ранее.

Цитата (Ластовка М.О., 10.01.2025):
> Вертушки возили из Карелии, без смены и отцепки. Сутки через двое. Хорошая работа была, сам ездил правда ранее.

А с чем вертушки и куда?

Цитата (Машинист пивного крана, 09.01.2025):
> профиль тепловоза не совсем верный, на 2005-2013 год он имел приписку к Дно. Когда передан в Суоярви непонятно

вставлю свои 5 копеек, после работы в ПМС, поступил работать в депо Суоярви, летом 1994 в парке до весны99, в 2000 уже в парке Дно

Цитата (Карлсон, 10.01.2025):
> А с чем вертушки и куда?

Щебень до Ховрино. Там что-то срочно отсыпали в большом количестве, поэтому пропускали нас очень и очень хорошо с этими поездами.

Помнится в те года на ОМ полотно перекладывали + В районе Петровско-Разумовской Мост ремонтировали и в Химках. МЦК тогда еще даже не согласовали, так что точно не для него.

Но, везти вертушки АЖ с Корелии, мне кажется все-равно перебор. Неужели ближе ничего не было?

А так 116 Крайне редкий гость в Ховрино был. В основном Маневровые, основное это ДМ62 там были с Хвойной и Великие Луки под развоз составов, 2М62(м) с Лихобор иногда заезжали и ВЛ10.

Ну если на нужды Окт Жд везти щебень с Урала, это Свердловская, Горьковская, Московская, или Южно-Уральская, Куйбышевская, Московская, и всем платить за проезд, а тут чисто Окт жд и почти прямиком, и деньги на свою дорогу за проезд по путям… Думаю логичное решение