2ТЭ10МК-0279

ТЭП70-0366 · 2ТЭ10МК-0279 · ТЭП70-0296 · 2ТЭ10МК-3596 · ЧМЭ3-6114 · 2ТЭ10МК-2544 · 2ТЭ10МК-0776

Россия, Архангельская область, депо Сольвычегодск
Russia, Arkhangelsk region, Solvychegodsk depot

Автор: Воздух Свободы ·

Лемъю Дата: 22 апреля 2016 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC

Опубликовано 03.12.2024 13:33 MSK
Просмотров — 790

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +67

URAGAN	+1
iRogov	+1
Матвей Разгоняев	+1
Ⓜⓐⓧ⓪⑦	+1
Aleks28	+1
Сергей Шляпин	+1
Serg13	+1
ZDSergo	+1
Lag	+1
RiV	+1
Kostya161	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
iva-savickii	+1
tmn_72	+1
rainwaker	+1
Romanovski_transport_official	+1
Поморский партизан	+1
Donat1k	+1
Maybug	+1
Darth Maul	+1
ТеплаКолос	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Алексей Задонский	+1
Fedor4ik	+1
Pugas	+1
Kiri11	+1
Kostyan_Piterski	+1
KvS	+1
golemspott8	+1
kirOl	+1
YouSafe	+1
Франт	+1
orskXXI	+1
Батон	+1
Dmitriy51	+1
TP_89	+1
Алексей_198rus	+1
ss760	+1
Лебедевский	+1
Ruslan_galeev__	+1
vg1896	+1
unover	+1
Дмитрий Закутный	+1
matvei.verholyak	+1
Northern Spirit	+1
avoid	+1
lumberjack	+1
beltrain3	+1
grigoriystyazhkin	+1
KISoloG	+1
Diesel1672	+1
Gvardia	+1
CHS200-011	+1
kapral23	+1
s.gulaev	+1
genius21	+1
Kra	+1
Алексей Кузенков	+1
Александр193	+1
trains_pvk	+1
Ivan00	+1
Айдаров Д	+1
ЭТ2М-068	+1
VladTrains183	+1
Danandr	+1
Антон Савченко	+1
andrew_zol	+1

Дорога приписки:	Северная железная дорога Сев
Депо:	ТЧЭ-19 Котлас
Серия:	2ТЭ10М, 3ТЭ10М
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	16145575/16145583
Построен:	09.1981
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Списан
В 1994 г. передан из ТЧ Петров Вал в ТЧ Няндома, с 1999 ТЧ Исакогорка. В 2009 г. из ТЧ Сольвычегодск передан в ТЧ Котлас. 12.2019 г. передан в депо Иваново КР Уссурийский ЛРЗ 05.2005 г. СР СЛД Сольвычегодск 12.2011 г.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 60D
Программное обеспечение:	ACDSee Professional 2022
Имя автора:	BLOG
Время съёмки:	22.04.2016 14:22
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	5
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	45 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

03.12.2024 13:44 MSK
Ссылка

lumberjack ·

Ингаир

Фото: 222

прекрасно!

+5 / –0

03.12.2024 16:33 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный ·

Мск

Фото: 2748

Мощное депо. Был там один раз в жизни, но до сих пор под впечатлением.

+8 / –0

03.12.2024 17:25 MSK
Ссылка

Ластовка М.О. ·

Железные дороги США

Фото: 262

Цитата (Дмитрий Закутный, 03.12.2024):
> Мощное депо. Был там один раз в жизни, но до сих пор под впечатлением.

Ужасное депо!

–9

+2 / –11

03.12.2024 18:27 MSK
Ссылка

Muller ·

БЧ

Фото: 287

не знаю, как с другой техникой, но с ТЭПами там умели "расправляться"

+3 / –1

04.12.2024 12:36 MSK
Ссылка

iva-savickii ·

C-КАВ

Фото: 235

И никакого Корпоратива! Класс!

+4 / –0

04.12.2024 13:57 MSK
Ссылка

RiV ·

Строкино

Фото: 457

Только 70тка за 0279 в корпоративе уже.

+2 / –0

05.12.2024 20:07 MSK
Ссылка

ТеплаКолос ·

Сев

Фото: 151

В СССР в депо Сольвычегодск стояли в очередь в ожидании ремонта тепловозы пришедшие с республик Средней Азии, деповчане ремонтировали свои и помогали другим. В 90 годы в деповских условиях первые на сети дорог стали устанавливать новые дизеля на тепловозы 2ТЭ10УТ, приезжали представители с Уссурийского завода ознакомится с новшеством замены дизелей. Когда работал на Северной дороге на тепловозах депо Печора, Сольвычегодск, Няндома, Исакогорка, всегда локомотивы были исправны, в командировках ездили по 350-400 часов в месяц.

+4 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.