Ей явно плохо...

Отброс общества а не эрка

Я даже по превью подумал с УЗ элка :)

Цитата (Машинист Чмуха, 22.10.2024):
> Ей явно плохо...


Цитата (Kirill.trs, 22.10.2024):
> Отброс общества а не эрка

И как, интересно, вы это определили?

Цитата (Marat Elektrichka, 22.10.2024):
> И как, интересно, вы это определили?

По окасу, это должно быть видно каждому, самая ужасная тачка ТЧ9 была, сейчас уже покрасили

Цитата (egor_zhdanovich_, 22.10.2024):
> По окасу, это должно быть видно каждому ...

По состоянию ЛКП техническое состояние транспортной единицы не определяется. Это всё равно что определять качество и вкус продукции, глядя исключительно на её фантик. А ведь всё самое важное и ценное внутри!

Цитата (Marat Elektrichka, 22.10.2024):
> И как, интересно, вы это определили?

А где тут речь про состоянии ее подвижных характеристик? Более чем очевидно, что речь идёт про ее окрас а не состояние внутри

Вагонов маловато, не?

Цитата (Kirill.trs, 22.10.2024):
> Отброс общества а не эрка

На РЖД, ЭРки свое отслужили.

Цитата (Павел Коршунов, 22.10.2024):
> Вагонов маловато, не?

Летом она ходила только на маршруте Минск - Красное знамя из-за недстатка поездов ЭПг

Обычно у БЧ все ЭРки в хорошем состоянии. А этот пациэнт явно запущенный.

Цитата (egor_zhdanovich_, 22.10.2024):
> По окасу, это должно быть видно каждому, самая ужасная тачка ТЧ9 была, сейчас уже покрасили

По окрасу утверждать, что тачке плохо, и что она-де «отброс общества» — это бред собачий. Моментально вспомнинается анекдот про Вовочку, МарьВанну и хвостики птичек

Наверное, на личном автомобиле, окрашенном в свежий глянец ездить лучше, чем на точно таком же, но с ободранным, потрескавшимся и выцветшим ЛКП. Здесь всё тоже самое, пассажира больше интересует эстетическое состояние поезда.

Состояние ЛКП на ЭР9 в ТЧ-9 свидетельствует о плохой краске которую закупили или же едкая химия на мойке.

ВУ ещё старого типа на предпоследнем вагоне. Малогабаритные В-ОПЕД не сразу пошли, ближе к концу серии.

Цитата (Павел Коршунов, 22.10.2024):
> Наверное, на личном автомобиле, окрашенном в свежий глянец ездить лучше, чем на точно таком же, но с ободранным, потрескавшимся и выцветшим ЛКП. Здесь всё тоже самое, пассажира больше интересует эстетическое состояние поезда.

Личный автомобиль, окрашенный в свежий глянец, может чихать, пердеть, не втыкать передачи а то и вовсе не заводиться — а бричка с ободранным, потрескавшимся и выцветшим ЛКП может заводиться с пол-оборота, бесшумно работать, идеально переключать передачи и иметь такую ходовую, что ни одной ямы не почувствуешь. Так что супердалеко не эстетикой единой, а уж кидаться громкими словами — это вообще моветон в любом приличном обществе

Колесные пары судя по виду ржавые. Жалко аппарат.

Когда уже ТЧ-9 покрасят нормально эрки...

на БЖД планируют обновлять парк МВПС с учётом нынешних реалий?

Планируют. По МВПС вроде бы даже переговоры с ТМХ ведутся.

Второй комментарий шикарен, надеюсь, с него пойдёт мем, как пошёл мем про лучшего фотографа Свердловской дороги после одного высказывания Козлика. "Отброс общества" запятые ставить не умеет – не освоил программу средней школы, но судит машину по внешнему виду – это уже программа колледжа, курс диагностики.

Снимок отличный.

Хороший снимок!

Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 22.10.2024):
> Колесные пары судя по виду ржавые. Жалко аппарат.

А какие они должны быть? у КП вообще блестит только поверхность катания и обод в месте контакта с рельсом. У этой машины на хвостовом вагоне по виду обода отличные, не тапки, а у моторного, который второй с хвоста, так вообще, похоже, бандажи меняли. Так что с колёсами, по крайней мере, у двух вагонов этой машины всё в порядке.
А вообще очень непривычно видеть такое внешнее состояние ПС у Бацьки. Так обычно выглядит ПС соседней УЗ. Там это в порядке вещей.

За ржавчину он принял пыль от тормозов, которой действительно покрыта вся ходовая головного вагона. А боковины колёс блестят разве что у грузовых вагонов, и то не у всех – у тех, что ходят через шинные горочные замедлители.

Обода прицепов на самом деле ржавые. Их же никто не красит. Это не бандажи ТПС, которые должны быть окрашены. Это нормальное их состояние.
А что до грузовых вагонов, то они же не по несколько раз в сутки через замедлители ходят. Чтоб шины замедлителя до блеска протёрли обода, это более десятка раз подряд нужно через них пропустить вагон, причём в гружёном состоянии и с хорошей скоростью и максимальным прижатием к ободам. А сами обода поблёскивают, когда их толщина меньше 30 мм, то есть, когда они уже на грани разрешённой эксплуатации. И то не всегда.

И пыль от торможения везде – на сторонах подвагонных ящиков по ходу движения, на тележках...

Опять же если колодки чугунные. С композитом пыли всего-ничего.