Спасибо за фото, Руслан!

Пожалуйста) Удивлен, что за несколько недель никто не запечатлел этот необычный, уникальный и интересный состав. Хотя бы в относительно легкодоступном Айгире.

Поэтому по пути из Новоабзаково посетил несколько мест около Белорецка.

По солнцу, с видом на горы, со стороны тепловоза. Хороший ракурс от кирки, но там идет ремонт моста, реверс, и всё вокруг занято строителями, не стал к ним лезть.

Поэтому остался второй вариант, который в итоге и был реализован, хотя гор в этом ракурсе маловато.

Очень круто!

Двух-системной ласточки для этих краёв не нашлось? А то выглядит как то абсурдно, ибо сюда специально засылать тепловоз, который в этих краях ну совсем больше не под что не пригодится. Если только Магнитогорск -Сибай ещё обслуживать

Глеб, двухсистемную ласточку искали с 2020 года, если не раньше. В 2025 году ожидается поступление ЭС105, вот и будет двухсистемник. А пока и за такое спасибо.

Думаю зимой этот маршрут будет продлен до Новоабзаково или даже до Магнитогорска.
Кстати, в пятницу издалека увидел Белорецк - Уфа в "будничном" исполнении. Оказалось, что это, не как я думал, РА1 или РА2, а ЭП2Д под ЭП1! Тоже хорошо бы запечатлеть, вроде бы нет таких кадров.

РА2/3 обслуживает маршрут в зимнее время. ЭП2Д+ЭП1 ездит с мая.

Но думаю, что в зимнее время по будням будет ходить РА2/3, а по выходным оставят Финист+ТЭП. Комфорт в пути все же очень сильно разнится.

Цитата (Ruslan_galeev__, 02.09.2024):
> Хотя бы в относительно легкодоступном Айгире
Давно Айгир стал легкодоступным? :) Работа не позволяет, давно бы сфоткали.

Цитата (Ruslan_galeev__, 02.09.2024):
> Поэтому остался второй вариант, который в итоге и был реализован, хотя гор в этом ракурсе маловато.
Продолжу занудствовать - тема "Финиста" в Уральских горах не раскрыта

Цитата (Ruslan_galeev__, 02.09.2024):
> Тоже хорошо бы запечатлеть, вроде бы нет таких кадров.
https://disk.yandex.ru/i/YvfqHzyKMH_YoQ

А чтоб раскрыть тему Финиста в Уральских горах, обязательно нужен кадр с высоты 100 метров?

Цитата (milrood, 02.09.2024):
> А чтоб раскрыть тему Финиста в Уральских горах, обязательно нужен кадр с высоты 100 метров?

Нет. Откуда такие требования? Я вот вообще с щебёнки у путей собираюсь снимать по приезду :)

Ясно)

Цитата (Sergey Krylov, 02.09.2024):
> Давно Айгир стал легкодоступным? :)
Для жителей Уфы легкодоступен

Цитата (Sergey Krylov, 02.09.2024):
> тема "Финиста" в Уральских горах не раскрыта
Отчасти можно согласиться, как я и написал, гор на моем снимке маловато
Для меня всё-таки первична была тема именно с сочетанием ТЭП70 и Финиста
Наверное хорошо бы подыскать место от Инзера до Серменево, не слишком высоко, но и не слишком впритык. Ну и, опять же, к вопросу о доступности такого места...

Цитата (Sergey Krylov, 02.09.2024):
> https://disk.yandex.ru/i/YvfqHzyKMH_YoQ
Ну на сайте этого кадра всё-таки нет

Цитата (milrood, 02.09.2024):
> обязательно нужен кадр с высоты 100 метров?
Тоже замечал, что пассажирские вагоны вблизи и при этом с высоты... крыши выглядят плохо

Цитата (Ruslan_galeev__, 02.09.2024):
> Ну на сайте этого кадра всё-таки нет
Жизнь не ограничивается сайтом :)

Цитата (Ruslan_galeev__, 02.09.2024):
> Для жителей Уфы легкодоступен
В контексте съёмки поездов, тот факт, что туда нужно ехать только на поезде, который идёт пару раз в сутки, либо идти несколько часов пешком, а затем искать место для ночёвки и всё это ради съёмки пары кадров, априори делает это место не самым доступным не только жителям Уфы, но и даже близлежащего Инзера.

Цитата (milrood, 02.09.2024):
> РА2/3, а по выходным оставят Финист+ТЭП. Комфорт в пути все же очень сильно разнится.

В РА3 с комфортом всё в порядке. Сиденья даже удобнее, чем в Ласточке.

Хорошее фото и ожидаемо.

Интересная конечно идея запуска электрички где меняется напряжение) Ждём Финист под ЭП1))

Неоднократно обсуждалось - так не делается потому что ЭП1 не способен питать электропоезда. В том числе и Финист.

Фото супер, но то что по электрифицированному участку таскают тепловозом — это натуральный колхоз, как ни крути.
Лучше уж дождаться выпуска ЭС105 и закупить в Дёмское депо, и после этого по-человечески пускать их до Магнитогорска, чем колхозно тащить тепловозом. Понимаю, если участок неэлектрифицирован, тогда да, без тепловоза никак, но тут — колхоз.
Либо пусть ЭП1 отправляют на электровозоремонтные заводы и оснащают всем необходимым для питания Ласточек и Финистов.

Давайте не будем разводить бессмысленные дискуссии на одну и ту же тему. Сто раз обговорили почему так. ЭП1 модифицировать никому не нужно, такой вид тяги временный.

Цитата (milrood, 02.09.2024):
> Давайте не будем разводить бессмысленные дискуссии на одну и ту же тему. Сто раз обговорили почему так. ЭП1 модифицировать никому не нужно, такой вид тяги временный.

Ага, и получится, как с Крымским мостом, обещали электрифицировать, а в итоге и по сей день тепловозы ездят там. Давно уже с Тамани до Джанкоя сделали бы электрифицированную линию...

Поступление электропоезда серии ЭС105 в моторвагонное депо Дёма ожидается в 2025 году.

Цитата (milrood, 02.09.2024):
> РА2/3 обслуживает маршрут в зимнее время. ЭП2Д+ЭП1 ездит с мая.
>
> Но думаю, что в зимнее время по будням будет ходить РА2/3, а по выходным оставят Финист+ТЭП. Комфорт в пути все же очень сильно разнится.

А я если что думал это эп2д перемещают куда-то.

Цитата (Артур Челомбиев, 02.09.2024):
> Лучше уж дождаться выпуска ЭС105

Не лучше. Если есть возможность улучшать комфорт перевозок, то нужно это делать. И не ждать абстрактных поездов. "Финист" при всех его недостатках по-прежнему остаётся лучшим российским электропоездом по уровню комфорта, поэтому замена им даже ЭП2Д - это шаг вперёд. А если вам режет глаз этот "гибрид" - не смотрите. Ваши душевные терзания поймут разве что несколько десятков фанатов, а сотни ежедневно перемещающихся на "Финисте" пассажиров покрутят пальцем у виска, когда вы им озвучите свою позицию

Вот да. Главное, что сейчас он ездит хорошо, и пассажиры довольны. Едет? Едет. Комфорт как в Ласточке есть? Есть. Если смотреть со стороны пассажира, всё реализовано достаточно круто

Цитата (LAZdriver, 02.09.2024):
> В РА3 с комфортом всё в порядке. Сиденья даже удобнее, чем в Ласточке

Дело вкуса, конечно. Спина охреневает уже после часа езды.

Наверно проблемы не в креслах тогда, а в спине. Если через полчаса охреневает..

Во-первых, не через полчаса, а час; во-вторых, далеко не только у меня одного. Жалоб на неудобные кресла в РА_три просто неисчислимое количество.

Цитата (Ruslan_galeev__, 02.09.2024):
> Пожалуйста) Удивлен, что за несколько недель никто не запечатлел этот необычный, уникальный и интересный состав. Хотя бы в относительно легкодоступном Айгире.

Я его снимал с этим тепловозом 31 августа, но фото не приняли. Буду на сайт паровоз выкладывать.

Цитата (Ruslan_galeev__, 02.09.2024):
> Кстати, в пятницу издалека увидел Белорецк - Уфа в "будничном" исполнении. Оказалось, что это, не как я думал, РА1 или РА2, а ЭП2Д под ЭП1! Тоже хорошо бы запечатлеть, вроде бы нет таких кадров.


Я ЭП1+ЭП2Д в пятницу снял,на видео тоже. Фото тоже наверное не примут.

Цитата (milrood, 02.09.2024):
> Неоднократно обсуждалось - так не делается потому что ЭП1 не способен питать электропоезда. В том числе и Финист.

В пятницу ехал ЭП1 +ЭП2Д со стороны Айгира.

А он и не питает ЭП2Д. Поэтому так делают только до холодов.

Цитата (Альберт Альфитович, 03.09.2024):
> Буду на сайт паровоз выкладывать
Цитата (Альберт Альфитович, 03.09.2024):
> Я ЭП1+ЭП2Д в пятницу снял
Жду!

Цитата (Sergey Krylov, 02.09.2024):
> И не ждать абстрактных поездов. "Финист" при всех его недостатках по-прежнему остаётся лучшим российским электропоездом по уровню комфорта, поэтому замена им даже ЭП2Д - это шаг вперёд.

Ему бы еще низкопольную версию как у оригинала то было бы вообще отлично. А сейчас это ПС для Москвы и Питера.

Нет

"Финисты" будут "разлетаться как горячие пирожки" в России и за пределами тоже, впереди ещё столько проектов и производство высокоскоростных поездов.
Красивый поезд, спасибо за первое фото "тандема" БС и "Финиста".

Цитата (ТеплаКолос, 06.09.2024):
> "Финисты" будут "разлетаться как горячие пирожки" в России и за пределами тоже,

Высокопольники за пределами спросом не пользуются, так что насчет "разлетаться" перебор.

Цитата (milrood, 02.09.2024):
> Неоднократно обсуждалось - так не делается потому что ЭП1 не способен питать электропоезда. В том числе и Финист.

А как же ЭП1 питает двухэтажные поезда? Или ЭП1 отличаются от ЭП1М в плане питания?