Ничего себе, целых 19 вагонов!

А зимой всего по 4 вагона)

Кстати, судя по билетам и местам если смотреть на сайте БЧ то поезд очень востребован.

19 вагонов максимальная схема

Хотелось бы увидеть его ещё длинее, пусть схему пересогласовывают "для повышения качества обслуживания пассажиров"

Я думаю свыше 19 вагонов какое-то ограничение может быть по ПС или инфраструктуре.

Да ладно так думать)
В 1980-х 3-ка, 55-ый по 24 вагона ходили, может и ещё какие-то, но эти точно и в голове был 1 ЧС4т

Цитата (egor_zhdanovich_, 17.07.2024):
> А зимой всего по 4 вагона)

Такой короткий? Я таких поездов никогда не видел. Видел максимум пассажирские поезда, у которых было длина максимум 7 вагонов.

На СЖД относительно недавно ходили поезда с количеством вагонов 20+ с чехами-теремками, да и сейчас иногда такое происходит, хоть и нечасто.

При езде на «чехах», всегда замечал такой момент что ближе к максимальному количеству вагонов, мягко говоря, ему тяжело. Не так давно ездил с 28 поездом, с Бреста было 16 вагонов, отправляясь со Столбцов, тяжеловато конечно было ) как в целом и с Барановичей, Городеи.
Может быть белорусским электровозам все не по чем?

Тут уже дело профиля, 16 вагонов это не так страшно

Я понимаю что дело профиля, проблем нет, но для кого-то же написано что максимальное количество вагонов для электровоза 17 вагонов) Хотя, сравнивать поезда 27/28 и 51/52 разницы нет как будто бы )
Что там прицеп/отцеп, что и в другом поезде

Ажиотаж всегда был и будет на эти поезда, особенно в летний период и ближе к выходным дням ( в частности праздники ). Только помню в начале февраля, первый раз поехал, тянули всего на всего 3 вагончика на Брест, а уже назад целых 5!

Цитата (Дионис, 17.07.2024):
> Да ладно так думать)
> В 1980-х 3-ка, 55-ый по 24 вагона ходили, может и ещё какие-то, но эти точно и в голове был 1 ЧС4т

3 и 55 не сворачивали в Орше, как я понимаю. Ограничения вполне себе могут быть дальше на участке СПБ-Орша. И дело может быть совершенно не в локомотивах. И ограничения эти вполне могли появится в новое время по каким-нибудь другим соображениям.

Сейчас назначены доп поезда, которые как бы должны снижать нагрузук на 51 и другие

Напоимер поезд 250 Минск - СПБ, еоторый не на каждый день, но всё равно мест свободных почти нет

Были бы лок.бригады вместе с электровозами для этих поездов

Цитата (macwayn, 18.07.2024):
> Я понимаю что дело профиля, проблем нет, но для кого-то же написано что максимальное количество вагонов для электровоза 17 вагонов) Хотя, сравнивать поезда 27/28 и 51/52 разницы нет как будто бы )

Если не ошибаюсь, 17 вагонов - это ограничение на электроотопление, больше чех не сможет обеспечить. Но это актуально только в холодное время года.

Цитата (Muller, 19.07.2024):
> Цитата (Дионис, 17.07.2024):
> > Да ладно так думать)
> > В 1980-х 3-ка, 55-ый по 24 вагона ходили, может и ещё какие-то, но эти точно и в голове был 1 ЧС4т
>
> 3 и 55 не сворачивали в Орше, как я понимаю. Ограничения вполне себе могут быть дальше на участке СПБ-Орша. И дело может быть совершенно не в локомотивах. И ограничения эти вполне могли появится в новое время по каким-нибудь другим соображениям.

Куда там 3-ка свернёт)
Сейчас проще "специалистам" всё ограничить, вкладывая часто в это понятие пустоту.
Вот например про двухэтажные тоже говорили, что длинные, больше 16 нельзя, пришло время когда билетов нет и "Пальмира" вдруг стала огромной