Первый снимок машины и перегона на сайте, пара к этому https://railgallery.ru/photo/248881/ снимку с соседнего перегона. Пресногорькóвская – станция стыкования, дальше до Кургана постоянный ток, на самой станции погранзона https://railgallery.ru/photo/245896/ , хотя она не прямо возле границы – идёт контроль поездов.
Этот же снимок, только с незатёртой видеокамерой, использован в статье о переделках ВЛ80 в односекционные https://dzen.ru/a/ZnHfNo5PDUGaI1-A

Почему зелёным фоном?

Бирюзовым, дальтоник!) Был ВЛ80С-233, секция 2 – стал ВЛ40М-233-2, перенумерован, мол. Правда, непонятно, почему ВЛ40У забиты в базу совсем иначе.

Да какая разница, а конкретно на этом фото он должен быть на белом фоне, вот пример. https://railgallery.ru/photo/116293/

Говорю же – в базе по этим переделкам вообще много непонятного. ВЛ40У забиты как отдельные локомотивы, но не факт, что все, надо проверять отдельно каждый.

Цитата (Vivan755, 22.06.2024):
> Бирюзовым, дальтоник!) Был ВЛ80С-233, секция 2 – стал ВЛ40М-233-2, перенумерован, мол. Правда, непонятно, почему ВЛ40У забиты в базу совсем иначе.

Так вл40у УЗшным номера сохранили, только приставка циферная через тире 1 и 2.

У львовских машин – через дефис, у запорожских – через точку. Собственно, у этого ВЛ40М точно так же, как у львовских ВЛ40У – номер бывшей секции через дефис. А у некоторых машин всё совсем иначе. В статье об этом сказано.

Спасибо за фото, Иван.