Живописно!
В каком депо планируют их эксплуатировать?

2 только везли?

5 везли:109,110,262,263,266

5+

Красота!

Цитата (andriy, 12.05.2024):
> В каком депо планируют их эксплуатировать?

В Омск этой весной обещали шестивагонный ЭП2ДМ (намекаю на 0263). 0266, возможно, в Новосибирск. 0262, наверное, в Челябинск

Это идиотизмом вообще то попахивает. Производить полносоставные новые электрички и в это же время списывать в огромных количествах за ненадобностью промежуточные секции от старых. А эксплуатировать длинные старые и короткие новые ума у кого то не хватает?

Цитата (Витя, 13.05.2024):
> эксплуатировать длинные старые и короткие новые
Стоя на платформе в ожидании электрички, я надеюсь на ЭП2Д или ЭС2Г,а не на ЭД4М. Все пассажиры хотят ездить на новом.

Цитата (Витя, 12.05.2024):
> А эксплуатировать длинные старые и короткие новые ума у кого то не хватает?

Нескромный вопрос.
А нахрена?

Цитата (Ruslan_galeev__, 13.05.2024):
> Стоя на платформе в ожидании электрички, я надеюсь на ЭП2Д или ЭС2Г,а не на ЭД4М. Все пассажиры хотят ездить на новом.

А старые куда девать? В утиль, не выработав и половины ресурса?
Цитата (Andresandrovich220, 13.05.2024):
> > А эксплуатировать длинные старые и короткие новые ума у кого то не хватает?
>
> Нескромный вопрос.
> А нахрена?

Ну да...Не вы же за это всё платите...Только вот и из вашего кармана деньги уходят в бездонную бочку.

Цитата (Ruslan_galeev__, 13.05.2024):
> Цитата (Витя, 13.05.2024):
> > эксплуатировать длинные старые и короткие новые
> Стоя на платформе в ожидании электрички, я надеюсь на ЭП2Д или ЭС2Г,а не на ЭД4М. Все пассажиры хотят ездить на новом.

Я езжу на них каждый день и мне абсолютно все равно, придет ли "Ласточка" или ЭТ2М/ЭД4М. В старых народу меньше, в результате чего спокойнее.

Цитата (Изя Лейбович, 13.05.2024):
> Я езжу на них каждый день и мне абсолютно все равно, придет ли "Ласточка" или ЭТ2М/ЭД4М.
Да всем без разницы за исключением нескольких транспортных фанатов. Да и те поморщатся и все равно поедут на том, что приехало. Расписание во всех регионах, кроме одного не позволяет выбирать.
Цитата (Изя Лейбович, 13.05.2024):
> В старых народу меньше, в результате чего спокойнее.

На самом то деле ровно столько же примерно.

Иногда старые составы бывают лучше новых.
Вот к примеру у нас в Фастове просят не выдавать ЭПЛ9Т в работу- так как она часто ломается, а более охотно желают работать на ЭР9М/ЭР9Е.
Если повезет- то на рейс выдадут ЭД9М.
И дело не в том, что прибудет на платформу - главное, чтобы машинистам и пассажирам было комфортно и удобно в нем работать и ездить.

Цитата (Витя, 12.05.2024):
> Это идиотизмом вообще то попахивает. Производить полносоставные новые электрички и в это же время списывать в огромных количествах за ненадобностью промежуточные секции от старых. А эксплуатировать длинные старые и короткие новые ума у кого то не хватает?

Идиотизмом попахивает изготовление новых технически устаревших электричек с полом в 1450 мм и отправка их для эксплуатации на полигоны с низкими платформами. А списывание промежуточных секций от электричек конца 90-х - нулевых это фигня на этом фоне.

Цитата (Сергей_Н, 13.05.2024):
> диотизмом попахивает изготовление новых технически устаревших электричек с полом в 1450 мм и отправка их для эксплуатации на полигоны с низкими платформами

Высокие платформы должны быть везде. Изобретать дорогой и ненужный низкопол это глупость. Вы бы ещё в метро предложили низкопольные вагоны использовать и низкие платформы под них делать.

Вот как раз высокие платформы везде - ещё какая глупость. Почитайте про провоз негабаритных грузов что ли. А низкие платформы в метро - добро пожаловать в метротрам в Волгограде.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.05.2024):
> Почитайте про провоз негабаритных грузов что ли

Как то же регионы с высокими платформами решают эту "проблему"?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.05.2024):
> А низкие платформы в метро - добро пожаловать в метротрам в Волгограде.

Если сконструировать и построить низкопольные метропоезда, то метротрам такие поезда никогда не купит, а если их ему подарят, то угробит их через 2 года и спишет по причине слабоумия руководства и рукожопости персонала и будет дальше эксплуатировать Татры и ныть, что в стране нет производителя трамваев.

Так то регионы с высокими платформами
Про другую часть даже писать не буду, видно как вы "в курсе вопроса"

А какая разница-то? В тех регионах точно такие же габариты и негабаритные грузы, которые вполне себе проезжают мимо высоких платформ. Вагоны-то в том же габарите, а либо пол у вагонов, либо крепления грузов, находящиеся в габарите платформ, всё равно не превышают высоты высокой платформы, поэтому они никак не мешают выходу за пределы габарита

Цитата (Витя, 17.05.2024):
> Высокие платформы должны быть везде.

Кому должны? Даже СССР такое не осилил. Да и зачем. Ах да, что делать с габаритом 1-ВМ в котором клепали РАшки и ДРки?

Цитата (Витя, 17.05.2024):
> Изобретать дорогой и ненужный низкопол это глупость.

Стоимость точно такая же как и у высокопола. Ну а про ненужность не рассказывайте сказки тем где нет высоких платформ и не будет.

Цитата (Витя, 17.05.2024):
> Вы бы ещё в метро предложили низкопольные вагоны использовать и низкие платформы под них делать.

А причем тут метро? Поезда метро у нас изначально рассчитаны на платформы 1100 мм.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.05.2024):
> А низкие платформы в метро - добро пожаловать в метротрам в Волгограде.

Там кстати есть родовые косяки проектирования которые увы никто не устранил.

Цитата (Витя, 17.05.2024):
> Как то же регионы с высокими платформами решают эту "проблему"?

Никак не решают. Высота платформ 1100 мм, уровень пола в демихах 1450 мм, т.е. даже тут уровень пола вровень с платформой +50 мм сделать не могут.

Цитата (Витя, 17.05.2024):
> Если сконструировать и построить низкопольные метропоезда, то метротрам такие поезда никогда не купит, а если их ему подарят, то угробит их через 2 года и спишет по причине слабоумия руководства и рукожопости персонала и будет дальше эксплуатировать Татры и ныть, что в стране нет производителя трамваев.

Низкопольные трамваи давно уже существуют и эксплуатируются в т.ч. в Волгограде.

Цитата (Сергей_Н, 17.05.2024):
> Низкопольные трамваи давно уже существуют и эксплуатируются в т.ч. в Волгограде.

А то я этого не знаю...Но сколько у вас там они живут? Через пару лет уходят на донорство друг другу. А в том же Питере те же ЛВСы по 35 лет ходят и больше смогли бы, если бы массовое обновление не пошло.

Цитата (Витя, 18.05.2024):
> А то я этого не знаю...Но сколько у вас там они живут? Через пару лет уходят на донорство друг другу. А в том же Питере те же ЛВСы по 35 лет ходят и больше смогли бы, если бы массовое обновление не пошло.

Ну вот эти ваши питерские ЛВСы уже почти вымерли из-за своего низкого качества.

Ну и не забывайте, что тут вам не РЖД где денег как у дурака махорки, а организация бедная, как церковные мыши.

Цитата (Сергей_Н, 18.05.2024):
> Ну вот эти ваши питерские ЛВСы уже почти вымерли из-за своего низкого качества.

А может все же из-за скудоумия и рукожопства? Повторюсь, что в Питере тоже самое ходит и горя не знает.